Установил ФЕН Началось отсюда Подключил по штатной схеме, за исключением управления включением и отключением - подключил управление двумя реле ФЕНа (клеммы 52 и 92) через обогрев заднего стекла (клемма 102), т.е. ФЕН включается через штатную кнопку обогрева заднего стекла (которая имеет таймер), дополнительный переключатель позволяет выбрать куда идет управляющий минус (либо на реле обогрева заднего стекла либо на реле ФЕНа). Реле обогрева заднего стекла и нужная мне клемма 102 расположены в щитке предохранителей под рулем (позиция 5 на фото выше). Дополнительный переключатель (см фото выше) установил там же около колодки для подключения VAG-com. Оригинальные VAG клеммы (первые 3 позиции в списке ниже) брал у одного хорошего товарища тут, спасибо ему, так как такие клеммы оказались прямо эксклюзив в РФ Для установки ФЕНа нужно снять полностью центральную консоль (нужны шпатели пластмассовые для разборки), снять накладку и подушку у ног водителя, снять аккум, разобрать щиток с предохранителями в моторном отсеке. В печке необходимые прорези в двух перегородках (внешняя и в глубине печки на расстоянии 10 см) сделал паяльником 40 Вт у которого заточил жало под нож. Провода в моторный отсек проложены через штатные заглушки и обмотаны черной тряпичной изолентой Tesa. Провод массы ФЕНа вывел на точку массы около аккумулятора. Плюс на управление реле подается как в штатной схеме с шины предохранителей моторного отсека через доп. предохранитель 5А (SB4 в оригинальной схеме). Как я понимаю, по такой же схеме можно ФЕН поставить на любую другую MQB платформу, где в прошивке двигателя нет ФЕНа Через VAG-com изменил время обогрева стекла на 5 минут: Блок 09 → Адаптация - Обогрев стекла - Heckscheibenheizung Zeitwert: на «320 с» Все сделал на совесть Буду рад, если данная информация будет кому-то из форумчан полезна Оригинальные мануалы и схемы прилагаю Детали, инструменты: - 000979424E — 3 шт клеммы к предохранителям силовые - 000979152E — 4 шт клеммы в реле для управления - N90732603 — 2 шт клеммы (на предохранитель, на клемму 102 обогрева заднего стекла) - Клеммы под болт M6 — 2 шт для подачи плюса на шину реле малой мощности (провод пвам 4,0 кв.мм.) - A0185455126 — 3 шт клеммы для ФЕНа - Slon SLRK4004 — провод пвам 4,0 кв.мм., 5м. б/упак. (силовые провода) - Slon SLRK350 — провод пвам 0,75 кв.мм, 5м. б/упак (остальные провода) - Кабель КГ-ХЛ 1х16 1 м. + 2 наконечника под болт М6 — масса ФЕНа - Переключатель кулисный круглый 1-0-1 + 3 клеммы для его контактов (из магазина электроники) - N10261501 — предохранитель 5А - 5Q0963235B — ФЕН (купил на ebay) - 5Q0972723A — колодка ФЕНа - 4H0951253 — реле большой мощности - 4H0951253A — реле малой мощности - N91186304 — 3 предохранителя 40А - 5Q0937503B — корпус реле малой мощности и предохранителя (нашел только бу с разборки) - 51608 (51618) — тряпичная черная изолента Tesa 25м - VAG-com 20.4 - Набор SN-48BS — обжимные плоскогубцы алиэкспрес - Мультитестер китайский - Паяльник 40 Вт с диаметром горячей части не более 10 мм (чтобы влез в печку) - Клин 3409 - Клин 12 мм шириной Предупреждение: В оригинальной схеме управления на дизельный версиях A3 вентилятор печки при включении ФЕНа должен быть на максимуме, температура охлаждающей жидкости менее 75 градусов. В моей схеме проверка данных условий лежит на водителе, поэтому будьте внимательны если будете реализовывать как у меня и не включайте ФЕН в теплое время года, при малых оборотах вентилятора, прогретом двигателе (!). Я планирую включать при температуре менее -10-15 мороза. Время работы таймера изменил с 10 на 5 минут в тех же целях безопасности.
Ха, залез тут после всего в кодировки случайно и наткнулся и в климате и в двигателе на кодировки с РТС, очень похоже что у ауди есть в прошивке РТС в базе, осталось только мои два провода обжать под пины N90764701 в разъем блока ECU и добавить туда, попробую сделать тестовых два провода оттуда и проверить тестером...