Весной, после замены аккумулятора, обнаружил интересную вещь: значок Check, который красовался у меня на приборной панели и вещающий о неэффективной работе катализаторов, к моему удивлению и радости исчез! Но чудес не бывает и через 300км он снова загорелся. Тогда я опять снял клемму аккумулятора- и снова нет его! Позже, когда был на СТО, спросил у диагноста о таком методе удаления(тогда как стирание ошибки через компьютер стоит 400руб) он ответил, что таким образом можно нарушить адаптацию , как я понял, бортового компьютера и в часности инжектора, что может привести к увеличению расхода топлива-в общем не желательно... Так вот хочу спросить у знающих: насколько эта процедура(удаление знчка Check путем отключения аккумулятора) криминальна?
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Бред полный он тебе сказал . Ничего с "адаптацией" (чего конкретно он имел ввиду не понимаю) не будет. Далее подумав- он наверно имел ввиду (или где то слышал) что обнулятся обученные значения лямбдакоррекции так называемые аддитив и мультипликатив. Но достаточно поездить в разных режимых (полный газ,ХХ,частичная нагрузка) и все запишется снова .
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? единственное что обнуляется расх.топлива.. и прочая ерунда в копютере..
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Т.е. после отключения клемм все параметры восстановятся,после некоторого пробега?Правильно я понял?
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Не стоит так делать..... Поясню. Большинство систем автомобиля даже когда выключено зажигание находится в работе. Просто измеятся режим работы, ситемы переходят в "спящий" режим. При частом отключении электропитания происходит перезапуск систем, это не только ЭБУ инжектора, это и коробка и АБС и АИРбаг и Имобилайзер и.тд. Тем самым увеличивается вероятность выхода из строя дорогостоящие блоки управления при включении. Конечно от одного раза ничего не будет, но если часто так делать ничего хорошего из этого не выйдет. Млин ну напрягает тебя Чек, купи готовый дешовый клайн адаптер и программу что бы стирать ошибки. А лучше устрани проблему... Поверь ни один иностранец такой ерундой как ты не занимается.
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Но по факту ведь адаптация-то слетает. Я после замены акб так "адаптировался" однажды целый день (ладно, пол дня по пробкам) с плавающими оборотами и расходом 30/100. А ещё у мене слетела адаптация АБС/ЕСП (конечно восстановилась через 1 км), забылись крайние точки на стеклоподъемниках (пришлось их обучать). Магнитола код попросила (хотя станции почему-то все вспомнила ). Кстати, всё это описано в инструкции ПС Сбрасывать ошибки путем снятия клеммы неправильно. Ошибка всё равно в памяти остается, прсто переходит в другой разряд. И вообще это геморойно и вредно. Лучше действительно разориться на дешевый адаптер, заодно на комп. диагностике сэкономишь (в итоге адаптер окупится).
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Вобщето практически во всех элетронных устройствах есть несколько типов памяти. Если касаться магнитолы то введеный "код" находится в энерго зависимой памяти. Настройки радио станций находятся в энерго независимой памяти. А еще есть память программ....(прошивка)
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Всем ответишим спасибо! Еще раз подтверждается популярная фраза здесь на форуме: "кроилово ведет к попадалово". Больше так "баловаться" не буду...
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? ты цытировал любимую фразу уважаемого Бамбра!!!
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Добавлю свои пять копеек. "Однажды, в студеную, зимнюю пору"(с) Получилось так, что машина неделю простояла на стоянке(в командировке был) и аккум сдох, под ноль. Прикурил от другого, завел. Машинка прогрелась, обороты ХХ 800. Всё вроде нормально. Пришла весна, и я стал замечать, что расход как-будто большеват - 15.5 на сотню. Ну, думаю ладно, прогревы и прочее. Однако с наступлением тепла ситуация не изменилась. Правда и машина стала очень резвой. Но при нынешней цене бензуса такой расход меня не устраивал. Перед очередной командировкой поставил машину в гараж и скинул клему. Теперь расход в районе 13 литров. Вот так. Единственное о чем жалею - надо было снять циферки с каналов перед снятием клемы, чтоб посмотреть сравнить с нынешними.
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Можно еще так! "прикурить", что ЭБУ больше никогда нормально работать не будет. Бывает ошибки по арбагам загораются, бывает расход безвозвартно увеличивается, бывает так что блок управления сгорает напрочь. Все завист как и от чего и чем "прикуриваешь"
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? аха , жена моего хорошего знакомого лет 5 назад прикурила мерс 124 от джипа и там навернулась вся электрика, потом ЭБУ кое как привели в норму и чтото там ещё наколхозили так парень его за 2000 долларов готов был скинуть
Ответ: Страдает ли адаптация при отключении аккумулятора? Я имел ввиду, что в разные времена года ЭБУ по разному расчитывает количество топлива, а не про "прикурить" или "не прикурить".