Наблюдательные советы компаний Volkswagen AG и Audi AG прекратили полномочия Руперта Штадлера в качестве члена и председателя правлений, отметив, что бывший гендиректор немедленно покидает все посты и «больше не будет работать в Volkswagen Group». Ситуация выглядит так, будто Штадлер сам попросил об отставке, поскольку «из-за продолжающегося предварительного заключения не может выполнять обязанности» и хочет «сосредоточиться на своей защите». Прощальная справка сухо констатирует: устроился в Audi в 1990 году, с тех пор работал в VW Group; в 2003-м стал членом правления Audi AG, с 2007-го назначен его председателем; в правление Volkswagen AG выбран в 2010-м... Ни слов благодарности, ни доброго напутствия, ничего. Напомним, что функционер с июня находится под арестом как подозреваемый в манипуляциях с выбросами («дизельгейт»). Вину он не признаёт. Ранее родная компания обещала защищать Руперта, пока суд железно не докажет его причастность к махинациям. Теперь столь жёсткое прощание можно истолковать по-разному. Тем временем немецкие СМИ называют имя сменщика Штадлера в Audi — Маркус Дуйсманн, топ-менеджер BMW. Маркусу 49 лет, по специальности он инженер-механик. До прихода в BMW (в 2007 году) работал на Mercedes-Benz, отвечал за производственные вопросы, имел отношение к команде Формулы-1. Сейчас у баварцев Дуйсманн входит в наблюдательный совет, контролирует закупки и поставщиков. Источники утверждают, что Дуйсманн встанет у руля Audi «как только сможет это сделать». Первое препятствие — его контракт с BMW, который действует до сентября 2019 года и наверняка запрещает резко переходить на работу к прямому конкуренту. Если BMW в буквальном смысле не разорвёт контракт, Маркусу придётся потерпеть по меньшей мере шесть месяцев. Для «четырёх колец» ожидание мучительно, так как временный управляющий Абрахам Шот руководство не устраивает. Известно, что в баварской компании Дуйсманн был очень дружен с Гербертом Диссом, нынче возглавившим марку Volkswagen. Вероятно, Маркус займёт директорское кресло в Audi с первого января 2019-го. Drive.ru