Прогорела сегодня прокладка. Заметил сегодня на перекрестке парение из под капота. Отъехал, остановился, открыл капот. Ну "завуалированное использование матерных слов". Валит из под правой головки цилиндров, видимо стекает сначала до выпуска, там испаряется. Доехал до дома, на детале "710" образовалась эмульсия. (видно и в масло попало немного) - щуп чистый, вроде это, как лучше. Уровень ОЖ стала ниже на ~ 8mm. Дома при просмотре мануала оказалось что нужно снимать двигатель для замены. Вопрос 1? -Это правда что для замены прокладок нужно снимать ДВС? Вопрос 2? -Откуда еще может валить, может не прокладка ГБЦ? Вопрос 3? -Это я так понял дорого?