17 вопросов по теме. 1. Что такое предпусковой подогреватель? В технической литературе подобное устройство называется еще «жидкостный автономный отопитель». Его назначение – без запуска двигателя прогревать салон автомобиля и сам мотор. В этом, собственно, и есть главная изюминка устройства. Внешне же подогреватель – компактный прибор весом 3-4 кг. 2. В какой части автомобиля его ставят? Подогреватель устанавливается в моторном отсеке. Само расположение под капотом может быть различным – в зависимости от модели автомобиля. В моторных отсеках большинства современных машин имеется ниша для подогревателя. 3. Как он работает? Подогреватель подключается к системе охлаждения, топливопроводу и к аккумулятору. Принцип работы несложен: в подогревателе сжигается топливо (бензин или дизельное), забираемое из системы питания автомобиля. За счет этого нагревается охлаждающая жидкость двигателя. Она прокачивается по большому кругу, проходя через двигатель и штатный радиатор отопления. Тот нагревает воздух, который вентилятором «печки» вдувается в салон. 4. Насколько быстро прогревается салон? В зависимости от окружающей температуры, объемов салона и мощности подогревателя, время прогрева салона до момента начала оттаивания стекол составляет от 5 до 15 мин. 5. Сколько при этом расходуется топлива и энергии аккумулятора? В режиме полной нагрузки подогреватель потребляет около 0.5 л горючего в час. В зависимости от модели подогревателя, расход может чуть больше или чуть меньше. Потребление энергии аккумулятора – от 15 до 35 Вт. 6. Шумно ли в салоне, когда работает подогреватель? Во многом это зависит от шумоизоляции автомобиля. Сам же подогреватель не тарахтит: при его работе в салоне слышен негромкий равномерный низкий гул. На слух он не давит. Если же включить музыку, то и совсем становится незаметен. К тому же, чаще всего подогреватель используют, когда водитель и пассажиры еще не сели в автомобиль. 7. Не возникает ли при его работе посторонних запахов? При исправном подогревателе – нет. Газы от сгоревшего в нем топлива выводятся по патрубку с глушителем наружу под днище. 8. Не сокращает ли установка предпускового подогревателя срок службы систем охлаждения, топливоподачи, электросистемы? Несмотря на то, что предпусковой подогреватель нагружает вышеназванные системы, при профессиональной установке, на фирменной станции, никаких проблем при эксплуатации возникать не должно. Системы новых автомобилей предполагают возможную установку подогревателя и рассчитаны на дополнительную нагрузку. Но понятно, что все рано или поздно ломается. 9. Если подогреватель выйдет из строя, будет ли работать штатная «печка»? Конечно, будет. Как она и работает все время при езде, когда подогреватель уже давно отключен. 10. Можно ли пользоваться подогревателем во время движения? Можно. Так делают те, у кого двигатель «мерзнет» и не прогревается в сильные морозы. Хотя в этом случае все-таки лучше разобраться со штатной системой отопления. 11. Как включается подогреватель? Все современные подогреватели имеют пульт ДУ. На многих моделях есть возможность задать программу – время включения, продолжительность работы, интенсивность прогрева салона. И только разве что самые бюджетные версии – в основном российские – включаются кнопкой из салона. 12. Кто производит предпусковые подогреватели? Самые известные на нашем рынке марки для легковых автомобилей – это немецкие Webasto и Eberspacher, а также отечественный «Теплостар». 13. Сколько стоит предпусковой подогреватель? Изделия немецких производителей обойдутся, в зависимости от модели, в $700-1100 за сам подогреватель плюс $200-500 за его установку. Отечественные – дешевле. 14. Подогреватель можно поставить на любой автомобиль? Установить можно, но важно понимать, что надежная работа отопителя в значительной степени зависит от состояния и характеристик автомобиля. Также нетрудно понять, что для крупных внедорожников и мини-вэнов нужна модель помощнее. 15. Верно ли, что при установке подогревателя на автомобили российского производства подогреватели оказываются ненадежными? От самих подогревателей здесь ничего не зависит: устройство будет работать одинаково на любой машине. Повторимся: дело в техническом состоянии и работоспособности систем автомобиля (охлаждения, топливоподачи, электрической), куда интегрируется подогреватель. 16. Каковы требования к техническому состоянию машины? Прежде всего, на автомобиле должна исправно работать штатная система отопления. Ведь если подогреватель нагреет жидкость, но вентилятор печки не будет гнать воздух в салон – толку не будет. О протечках жидкости и засорении радиаторов и говорить не стоит. Также важна исправность аккумулятора и электрики в машине. Если батарея «подсела» (например, оттого, что регулярно недозаряжается при езде), то подогреватель может либо вообще не включиться, либо отключится при работе, израсходовав остатки заряда. Кроме того, нужно, чтобы заряда АКБ еще хватило на запуск двигателя. Есть примеры, когда даже прогретый автомобиль не завести. 17. Как относятся к установке подогревателей дилеры, у которых машина находится на гарантии? Как можно видеть из рекламных буклетов, многие дилеры сами предлагают такую услугу. Но самостоятельно выбрать модель и станцию для установки для «гарантийных» машин без потери гарантии нельзя. И если возникло желание поставить «предпусковик», нужно обращаться на дилерский сервис. Практически везде дилеры с понятной радостью установят такой «доп». Правда, надо быть готовым к тому, что на дилерской станции предложат определенную модель и свои цены. Кроме того… Другие системы дополнительного отопления в автомобиле: Автономный воздушный отопитель Работает на топливе из бака. Нагревает воздух в салоне. Предназначен, в основном, для отопления салонов автобусов, кабин грузовиков, реже – микроавтобусов и мини-вэнов. Дополнительный радиатор отопления Используется, главным образом, в микроавтобусах и мини-вэнах в дополнение к жидкостному отопителю. Электрический предпусковой подогреватель Питается от сети 220 В. Прогревает жидкость в системе охлаждения. Очень популярен в скандинавских странах: у живущих в частных домах и у водителей грузовиков. Подогреватель дизельного топлива Компромиссное бюджетное решение, облегчающее пуск дизеля в морозы. Водителю тепла не достается. Подогреватель омывающей жидкости Для тех, кто любит свой автомобиль и всяческий его «улучшайзинг». Считается, что теплая жидкость отмывает стекло гораздо лучше… Автор: Михаил Щелоков www.kolesa.ru
Хорошая информация,нужная. Но есть ещё и догреватели роль которых быстрее нагреть уже заведённый двигатель.Бюджетный вариант "Webasto"
Установил себе сам в прошлом году Бинар5, постоянно проблемы при запуске. Чтобы заработал аппарат нужно несколько раз включать его , в итоге требуется минут 10-15 чтобы ''завести" его)::
Все это конечно хорошо, но я думаю это не тот тип атомобилей, особенно свежих, которые требуют подобные вещи. Все давно просчитано и не требует вмешательства в структуру авто. Вполне достаточно удаленного запуска авто, при старте на холодном двигателе итак достаточно систем которые все разогреют и подготовят к езде и без всяких там. Я не сильно разбираюсь в устройсте авто но заметил подобный факт: При удаленном запуске (длится в моем случае 26 мин) у автомобиля практически не растет температура двигателя, тоесть заводи я его так 3-4 раза, температура двигателя не поднимается выше 50 градусов, вывод, двигатель находится в "щедящем режиме" лиш когда я начинаю движение или даю обороты, температура быстро подскакивает до 80-90 градусов. Делайте выводы и думайте, нужна ли Вам эта головная боль, + 100% проблемы с мозгами машины, и не надо гнать мол все ОК, полюбому есть куча НО, которые вам не понравятся.
есть два но. первое коробка механика (после аудёвого вариатора не воспринимаю любую акпп) второе износ максимален именно при пуске промороженного двигателя. ну и закуску ослабление противоугонных свойств.
А каким образом осуществляет поддержание горения дизтоплива? Ведь это требует гораздо больше энергии , чем у бензина? У меня был дизельный суперб, и прошлой зимой в -20 вебаста просто влет высаживала аккум, и я пару раз вместо того, чтобы ехать на работу, снимал в мороз аккум и тащил его домой, то еще удовольствие. потом мне сказали, что надо с вебастой сразу гелевый брать. add: пробеги у меня небольшие, и я потом боялся ее включать даже вдруг не уеду
у меня на фокусе стоит штатный эберспехер, мозги которого контролируют напряжение бортовой сети до запуска и в течении работы печки плюс контролируется уровень топлива в баке. плюс дополнительно установлен джи эс эм модуль с управлением по кан-шине. никаких проблем. залог успеха грамотная установка и настройка параметров.
про 100% проблем - личный опыт? достаточно знать людей профессионально опытных - и можно сделать с машиной очень много как оригинальных, так и не оригинальных вещей. Это дешевле, чем у дилера, кстати. Вот там, действительно, работают просто случайные и заблудившиеся в большинстве своем.
Понимаю спецов канеш хватает, но я больше доверяю родным вещам в авто, не приемлю изменений родной архитектуры.
У вебаста с ауди Россия офицальный договор.машина с гарантии не слетает.узнавал.на ауди проспект мира объявили 30 за оборудование.работу пока сами не знают,говорят около 12-15 т руб.оставил им номер тел,сказал чтобы перезвонили как узнают сколько все вместе