Здравстувйте. Сделал диагностику, помогите расшифровать ошибки: Система впрыска и зажигания Motronic ME7 1 ошибок обнаружено 17548 P1140 008 Ряд цилиндров 2-зонд 2 внутреннее сопротивление выше нормы единичная Автоматическая коробка передач 1 ошибок обнаружено 17125 P0741 003 Муфта блокирования гидротрансформатора отсутствие передачи тяги параметрических условий Результаты измерений: значение 1 2200/min значение 2 1850/min значение 3 1280/min значение 4 1 значение 5 228 Nm значение 6 80 гр.Ц значение 7 38< значение 8 3 Что умирает/умерло? Спасибо!
По первой ошибке-надо сбросить и посмотреть появится ли заново. А вот вторая херовая ошибка-значит гидротрансформатор в типе умирает(или умер уже). Замена гидротрансформатора+желательно капиталка коробки=45-60тыщ р.
вторая ошибка конечно не айс совсем и пахнет скорым вложением бабла. температура 80 градусов, имхо дофига. мож масло ушло куды? надо сбросить ошибку и покататься. не может же машина постоянно ездить на насосе, мне кажется он бы скопытился давно вместе с муфтой обгонной. хотя 80 градусов, мож и греется поэтому... gsg небольшие толчки блокировки гидротрансформатора чувствуются? если нет, то пипец. а если есть, то надо съездить на сервис, пусть проверят масло хотя бы. если ошибка вылетет опять, то копи деньги, вариантов не останется.
gsg небольшие толчки блокировки гидротрансформатора чувствуются? если нет, то пипец. а если есть, то надо съездить на сервис, пусть проверят масло хотя бы. если ошибка вылетет опять, то копи деньги, вариантов не останется.[/quote] Чувствуются толчки иногда на горячую при переключении с R на D и наоборот. >>небольшие толчки блокировки гидротрансформатора чувствуются? а это когда такое должно чувствоваться?
Чувствуются толчки иногда на горячую при переключении с R на D и наоборот. >>небольшие толчки блокировки гидротрансформатора чувствуются? а это когда такое должно чувствоваться?[/quote] ну на первой передаче иногда сложно сделать. проще на второй и выше. с малых оборотов нажимаешь педаль газа процентов на 50-70. обороты повышаются, до 2500 доводишь и педаль приотпускаешь немного. нагрузка снимается, электроника решает что хватит мучать гидротрансформатор и его блокирует. на высокой передаче чувствуется небольшой толчок и падают обороты. ну вот как то так. срабатывает ли блокировка можно посмотреть в какой то группе по акпп когда логи снимаешь. еще можно проверить так. катишься на 3 передаче, 2000-2500 оборотов и нажимаешь на педальку, быстро и до упора, но без кикдауна. если блокировка есть, обороты у тебя резко не будут возрастать, будут расти вместе с ускорением машины. если блокировки нет, но обороты быстро будут повышаться, а машина разгоняться медленно. но полное отсутствие блокировки маловероятно. кпп долго не проходит и скорее всего коробка уйдет в аварийный режим. в любом случае такая ошибка не есть гуд. лично я бы ее сбросил и стал бы копить деньги на ремонт или замену акпп. слишком высокая температура, мне кажется. я понимаю 40-50 градусов, но 80 - имхо, круто.
Спасибо, ребята, поеду в сервис. А куда лучше с такой проблемой? ПС: Толчок есть под сброс газа со второй на первую.