подбор ТНВД

На прописывание после установки.

 

Если насос не подходит, то будет ошибка в моторном. И в иммо тоже. Если ошибок никаких нет-воздух в насосе.

 

Если воздух в насосе, и его не прокачать, будете крутить раз 5-6 по 30 секунд чтоб завестись, и то не факт. Но это не есть гут, ТНВД такого обращения не терпят.

Установить насос, подключить подачу, на обратку подсоединить вакуум, и высасывать пока не пойдет чистая соляра, без воздуха. Подсоединить обратку. Приоткрутить трубки на форсунках, и можно начинать крутить стартером пока не начнет сочиться соляра на форсунки. Затянуть трубки на форсунках, запуск !
И еще, насос установили правильно? Угол впрыска !?

Следующее, насос должен быть АКЕшный не cо старых движков AFB и AKN, там насосы другие.
И еще на АКЕшных ТНВД, с 2003 года появился ИММО, т.е. защита. Такие ТНВД просто перекидывать нельзя, работать не будет, нужно знакомить с иммобилайзером .

 

прокачать АКе не так просто-- но могу дать мануал)

 

Чем отличается от AFB, например?

 

Я тоже об этом подумал, разницы быть не должно, конструкция идентична ))

 

от АФБ может и не отличается , вот от моторов с индексом Б типа бау-- отличается дополнительным насосом в баке.

 

asadfgh

 

хорошо можешь...время столько прошло...выложи мануал..наверняка не только мне пригодится..

 

у меня машина 2001 модельный, насос привезли 2002 16 10 штамп стоит...может тоже нужно прописать иммо? как это сделать???