Вечер добрый! Собстна, вот какое дело... сегодня на просторах инета подвернулась одна статья, что согласно опросам проведённым среди водителей Европы, большинство из них не довольны качеством новых автомобилей. это ещё раз упрочило моё мнение о новых авто. Как по мне, то почти всё, что выпускается мировым автопромом на сегодняшний день (за редким исключением) не вызывает желания стать его владельцем. И один из наиболее весомых факторов - надёжность. Все современные машины превратились в компьютеры на колёсах. С ними постоянно что-то случается, они довольно нежные, недолговечные и в них не чувствуется уверенности. Где? Где та надёжность 124-х, 140-х Мерсов? Куда всё это подевалось? Нас просто за уши притягивают к сервисам для постоянной чистки карманов, так-как производители давно поняли, что нужно делать деньги не на продаже, а на обслуживании авто, что им с успехом и удаётся вопротить. У меня один знакомый (не бедный человек) не так давно купил себе 105-й подержанный но, в безупречном состоянии Кукурузер только из-за того, что устал от новых автомобилей. До этого брал Х6, GL-500 - плевался и матерился. Сервис, сервис и ещё раз сервис. Говорит задолбался посещать СТО. Хочется, чтобы не машина на мне ездила, а я на ней. Вот и я чем дальше, тем больше прихожу к мнению, что надо взять себе какое-нить старое авто в хорошем состоянии (из тех, что ещё были МАШИНАМИ которыми управляешь ты сам, а не куча бортовых компов), загнать её в сервис, тряхнуть по полной устранив все бока и ездить радуясь жизни и наслаждаясь классикой)) Вчера на Ленинградке поравнялся с вот таким аппаратом: Это W126 купе. Не мог глаз оторвать)) Состояние, как только с завода. Ну скажите, разве он не красавец? Да и ценник на него не мал не смотря на год выпуска (начало - середина восьмидесятых). Не зря деньги дерут. Это крепкий, неубиенный и харизматичный авто. Будете правильно его эксплуатировать - внукам по наследству передадите)) Да и простой 126-й смотрится не хуже. И кстати, это S-класс, еси чё: В продаже подобные аппараты водятся но, опять же, либо брать сразу подороже и уже сделанную машинку, либо вариант подешевле и самому в неё вложиться. Чё-нить типа из вот такого ранчо: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23289080-68c5.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23767376-ea57.html http://www.mbcoupes.by/forum/viewtopic.php?f=11&t=357 или даже...)) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23667556-5f6039.html вот так меня с эспумизану прёт...
Полностью с тобой и твоим другом согласен Сам люблю машины выпущенные до 2000-ых Мой знакомый (состоятельный человек) однажды мне сказал - "Я лучше буду ездить на десятилетних американских джипах, чем буду покупать себе новый и дорогой ширпотреб, так как придется немало вкладывать в их ремонт". Также, мой друг катаясь на трешке БМВ в 46 кузове, хочет ее поменять на туринг пятой серии в 34 кузове - разница десять лет!
Вечер добрый и Вам. Эта тема давно уже... Как бы помягче сказать... О, давно уже не секрет. Всё уже перетёрто. И причины этого, и следствия. И лично для себя давно я вывод сделал: взял бы себе новую турбо кватрокеросинку в 45-м кузове на полном (тогда) фарше. И не появлялся БЫ в ветке ремонт, на серисах. И пох на понты, реснички и прочие приблуды...
Всё так и есть. Старая немецкая классика лаконична и добротна. А запах новой машины достигается полной перешивкой салона.
в этом-то и разница! взял бы - не вариант. так-как Вам никто её не предложит, в силу отсутствия подобного экземпляра в природе. остаётся - беру то, что есть из живого и привожу в идеальное состояние. я пришёл к этому, как к единственному воплотимому варианту. на той станции, где обслуживаю своего Мурзилку, где-то месяца 3 назад заехал по вопросу замены масла. стоим с диагностом, "перемываем кости" Штутгартскому автопрому и тут... в ворота въезжает в чёрном цвете 124-й кузов. я забыл о чём говорили)) диагност говорит: дык, это мы его здесь собирали)) человек тоже устал париться с новыми авто различных марок и модификаций, взял 124-го в приличном состоянии, загнал его к рукастым человекам и они сделали всё, чтобы машина зазвучала и засияла)) полностью разобрали его до винта, отпескоструили, покрасили, перешили салон белой кожей, из Германии из какой-то дыры выудили новый родной двигатель в целлофане, всё собрали, отрегулировали и всё это выглядит так... короче, новые авто не привлекают такого внимания. продавать не собирается. я узнавал
а чем вас 211 неустраивает? Хорошая машина надежная...друг катает такого 2007 года пробег уже 170 т.км. мотор 200 компресор.
1,6 - это РР с эко-карбом, а РМ - это 1,8 с моником. У меня 1,6, но нет времени доводить до состояния новой. Просто поддерживаю в рабочем состоянии. ПО теме, тоже на новое смотреть не хочется. Сколько раз уже говорили, что пора бы мне поменять машину. А я смотрю по сторонам и понимаю, что нет пока той, которую хочется купить.
Единственный минус Мерса- это не оцинкованный кузов. Постоянно придется убирать паучков и ржу... А так полностью согласен с автором. Сам поэтому езжу на А4 В5, хотя могу себе позволить машину на много свежее. Но меня все устраивает и нравится, в машине есть все, что необходимо для комфортной эксплуатации.(клима,круиз,люк,кожа,мощный мотор) Хорошие машины,как технически, так и визуально, ушли вместе с 90-ми. Сейчас редко встретишь новую машину по душе.
По "ящику" смотрел, Ладу Гранду обуждали, как прибыль получить. Сказали, что мире, она не от продаж, а от дилерских центров. Тоже надо,что-то такое внедрять, чтобы гаражный вариант отпал, как было раньше. Говорили,улыбались. А кто чтобы предложил, если бы собрать виртуальную машину? Например, двигатель-такой? Подвеска -от такой, сиденья ? и т.д.?
Да давно еще производители (вроде даже Ауди) сказали - взял человек машину новую и уехал на 10 лет. На сервисах не появляется, з/ч не покупает. Безобразие! Вот положение и исправляется. Все очень логично. Зы. мерс и бмв - все ж гнилье, на самом деле. (126 у меня был. 2.8 МКПП, оранжевый металлик, рыжая кожа и дерево в салоне. 81 года вроде.) Ауди самые-самые кончились на 45 кузове и 80В4 с АВК.
Прям в точку попал Ведь сейчас сами производители говорят, что основной доход идет от продажи запчастей и услуг сервиса, а не от продаж автомобилей. Следовательно, им выгодно делать менее надежные автомобили, что бы потребитель чаще обращался в сервис.
да всё устраивает но, вот так смотрю по сторонам и не вижу, на что его в перспективе менять. да и 211-й в принципе тоже напичкан электроникой, которая может... короче, может...)) правда мой без компрессора. 2,6 атмосферник. когда его брал, то некоторые друзья-знакомые удивлялись, почему беру б/у, а не новое авто за эти деньги. не смог объяснить, что то новое, которое есть сейчас в аналогичной ценовой категории ваще никак не воодушевляет. так-что придётся смотреть в прошлое, раз будущее автопрома пошло по таком пути развития...))
Ну надёжнлсть старых авто не вызывает сомнений. По своему дизайну у старых автомобилей есть своё "лицо". Это сейчас, едет новый авто и сразу и не поймёшь, то ли аудя, толи кия.... Обмылки обним словом. Новые авто создаются на период гарантии, потом это "деньгосос" Но есть некоторые аргументы и в пользу новых. Как-то экологичность. У нас конечно это не аргумент, но всё же.... отом идёт пассивная и активная безопасность автомобиля. Для кого-то это тоже не аргумент, а для меня это один из основных параметров по выбору автмобиля. Ну не может Ауди разработки 90-х-2000-х быть безопасней Ауди 2010-го и свежее. Ну а по поводу того что авто превратился в сложную компьтеризированную игрушку, так это пиплу внушили что машина без полного набора опций-это не машина, пипл и схавал это, совершенно забыв про прямое назначение автомобиля. Все эти опции сажаются на блок управления, даже не двигателем, а автомобилем. И сбой любой из этих опций приводит к сбою в работе всего авто. Чем сложнее механизм, тем он менее надёжен. Для себя я выбрал что буду покупать. Автомобиль соответствующий моим требованиям к его эксплуатационным возможностям(в плане что и как на нём можно будет перевезти и где провезти) оснащёный максимальным количеством средств по пассивной и активной безопасности для этой модели, и с наименьшим количеством опций. Оставлю только то что нужно на каждый день.
дык, в том-то и дело! но реалии таковы, что в современных условиях Вы можете выбирать лишь определённый набор опций, без возможности исключения базовых - ненужных. на Вашу фразу: "оставьте мне ГУР, кондиционер, печку, магнитолу и подухи безопасности. всё остальное, что не касается передвижение автомобиля в пространстве - в топку!" услышите смех персонала в любом автосалоне (кроме ВАЗ, естессна)))