• Светодиодные фары Audi признаны энергоэффективной технологией • Светодиодами уже оснащены пять семейств моделей марки с четырьмя кольцами Европейская комиссия дала высокую оценку светодиодным фарам марки Audi, благодаря которым уменьшается расход топлива автомобиля. Системы освещения оказывают заметное влияние на расход топлива автомобиля. Так, традиционные галогеновые модули потребляют в режиме ближнего света более 135 ватт. Для сравнения: светодиодные фары Audi демонстрируют значительно более высокую эффективность, потребляя в режиме ближнего света всего около 80 ватт. Комиссия ЕС высоко оценила экономию топлива при использовании светодиодных фар от Audi, проверив на испытательном стенде работу ближнего и дальнего света, а также фонаря подсветки номерного знака. За десять циклов NEDC, пройденных Audi A6, сокращение выбросов CO2 составило более одного грамма на километр пути. По результатам испытания Европейская Комиссия официально признала светодиодные фары инновационной технологией для снижения выбросов CO2. Таким образом, марка Audi стала первым автопроизводителем, получившим сертификат за использование технологии светодиодов, снижающей выбросы углекислого газа. Светодиодные дневные ходовые огни были впервые представлены в 2004 году на Audi A8 W12, а в 2008 году Audi R8 стал первым в мире автомобилем, на котором были установлены полностью светодиодные фары. Сегодня эта топовая система освещения доступна для пяти семейств автомобилей марки: Audi R8, Audi A8, Audi A6, Audi A7 Sportback и Audi А3.
что-то разница не очень большая. обычно отношение мощности при равной яркости у галогена к светодиодам примерно 1/10- 1/8
это у энергосберегаеек. около к=4-4.5. например бытовая 220 воллью лампа на 22 ватта приблизительно по яркости = лампа накаливания 100 ватт.