Глохнет двигатель на светофорах

отключи и все....чего напрягаться?

 

либо к официалам отключать за 18тыс. либо самому на кнопку тыкать каждый раз.
меня тоже напрягает она

 

за две с небольшим недели использования авто, двигатель глох раза 3! вообще не напрягает!!

 

в инструкции написано, что там усиленный стартер стоит, чем в обычных авто!

 

А меня не напрягает когда пробка очень вяло идущая (стоячая), или пробок вообще нет (когда светофоры тока). А если пробка дерганая, то отключаю конечно.

 

Сервисмены рекомендуют отключать, т.к. износ полюбому больше в этом режиме

 

Зимой вообще почти не глохнет. Летом часто. Напрягает.
Есть в нете статьи сравнительных тестов с ездой по страт/стоп и без. Разницы никакой нет.

 

Посмотрел на год, археологи.. блин.

 

Да я ему ужО написал, в другой теме. По ходу чел начал изучения форума к конца!

 

у меня старт стоп не всегда глохнет, вроде как прогреется хорошо так и может заглохнуть

 

Какая-то экономия топлива есть??

 

Минимальная.

 

На мой взгляд, система удобная прежде всего тем, что ты сам можешь ей управлять по мере необходимости, в зависимости от текущей ситуации. Не вижу ничего обременительного в том, что ее приходится выключать за ненадобностью. Современный автомобиль настолько напичкан электроникой, что управление перестало сводится только к нажатию педалей. К тому же при температурах ниже -2 она сама отключается, что очень удобно.

 

Не замечал такого факта ) Сегодня с утра было -7 и все работало (в смысле глушилась-заводилась)

 

Я думаю, что все дело в настройках. Мне при передаче автомобиля четко было сказано, что температура -2-критерий срабатывание системы. По практике: при 0 - 1 градусов система не срабатывает, при +0,5 уже работает. Можно обратиться к ОД с пожеланием, правда не уверен, что это бесплатная работа... Кроме того, пока двигатель не прогреется до рабочих температур она не включается в принципе... В пробках двигатель отключается на 40 секунд, потом сам заводится: засекал время сам.