A6 C6 AR Достала ОнА меня, моя АВУДИ

Так у тебя сейчас почти новый тачан
если нравится на ней катать,то езди себе и дальше в удовольствие,тем более,ты ее уже знаешь,как свои пять пальцев.

 

Ну попробуй ее продай!

 

тогда с нуля на гарантии авто надо брать.
и то,никакой гарантии ....

 

А зачем на ямале олроуд?

 

Так ты бы попробовал понять, почему все проблемы происходят.
Датчик подвески из строя вышел? А в руках его удалось подержать после демонтажа? У меня подозрение, что износился шарнир привода и получился умопомрачительный люфт.
Баллоны задние померли? Может пыльники порвались?
Касательно натяжителя ремня - странное явление. Пыльник под двигателем на месте?
Кстати, машина привозная (европейка) или местная (от дилера)?

 

Это кто сказал, что ненадежная?
Мои вопросы и были связаны с тем, чтобы намекнуть - все проблемы рукотворные.
Вовремя не заглянул на задние пыльники - кончил баллоны.
Вовремя не поменял ремень с натяжителем - получи и распишись.
Датчик уровня - скорее всего засох, стал заедать и разбило шарнир тяги.

 

Я думаю, проще включиться в проблему и понять все самому, что и где проверять и смотреть, на что обращать внимание, а на что забить.
С помощью форума вон Влад (sevmorpoot) дилера в Мурманске воспитал и обучил. Ребята-официалы тоже ни черта не соображали в пневме, по началу.
У вас на северах большие перепады температур и влажности. По твоим симптомам тебе гречку в компрессоре поменять надо, поставить ремкоплект компрессора и блок клапанов замахнуть превентивно. Ты забудешь про пневму надолго, лет на 5. И еще - старайся весной и осенью не гонять пневму вверх/вниз без нужны, особенно на мойке.

 

онли бездушная тойота может долго не ломаться и тем самым внушать чувство уверенности в автопроме. Немцы так не хотят, они хотят сервиса да почаще и побольше.

 

Блок клапанов закажи и поставь его в гараже, сам. Да в ресивер плюхни антифриза. Если с передними стойками все хорошо, то забудешь про пневму на долго.
Только представь сколько лет она отходила без проблем. Машина то 07 года, а сейчас 14.
Если бы сервис делался грамотно, то не было бы и проблем.

 

Даня, со звездоглазыми поделками тоже не все хорошо.
У них по мелочам ничего не ломается - их просто нет.
А уж если сломается, то пол-машины сразу и запчасти как чугунный мост.

 

Нужен совет!!!
Наступил мороз и ночью 'зад' опустился. Что это? Блок клапанов или пневма? До этого иногда опускалась на 'комфорте', но на 'олроуде' вообще проблем не было. А так ездию постоянно в режиме 'олроуд'

 

Похоже на задние баллоны + наличие влаги в системе. Влагу - выгнать, есть полно тем, как это сделать. Баллоны можно проверить только со снятием, скидыванием пыльника и надуванием на манер шарика до 2-3 атм - не больше, с последующим обмыливанием. Или есть безразборный способ, требующий больше времени и наличия внешнего компрессора и пневмотрубки со стандартным штуцером на конце. Отсоединяем магистраль от подозреваемого баллона, закручиваем на его место шланчик от внешнего источника воздуха, ставим машину на колёса и накачиваем тестируемый баллон до положения комфорт к примеру. Тем самым баллон полностью отключен от системы. Меряем расстояние между центром колёсного диска и аркой и через некоторое время контролируем это расстояние. Если уменьшается, значит баллон дырявый и нуждается в восстановлении или замене. Само собой разумеется, что приблуда для такой проверки должна быть полностью герметичной.

 

Антифриз в пневму - зло. Впрочем, чем больше народа ведётся на этот лёгкий способ, тем мне больше работы))).