Все работает. Пассат полностью обслужен. За 5 лет владения было сделано всё. В комплекте шипованная резина на дисках. По тормозам: докатываю первые комплекты колодок. Диски и колодки (ATE). Заводской би-ксенон (отражатели на линзах не гнилые) и автокорректор исправны. Фары отполированы и заклеены анти-гравийной пленкой 3М. Частично красился два года назад для обновления лкп. В дтп на нем не участвовал. Покрашен качественно. По подвеске все делалось вовремя, ничего не гремит, не стучит. По электрике все исправно. В замках все микрики исправны. По климату заменена заслона воздухозаборника V71. К-кт грм поменян на 240т км. ориг. Помпа hepu. Около месяца назад поменяно сцепление (ориг.) и маховик (LUK). ГНЦ менял примерно 70т км назад вместе с цепью(все ориг.). МСК поменяны на 190т км. (ориг.) Турбина (borg warner) меняна 30 т км. назад с масло подающей трубкой(ориг.), раздувается вовремя. ВКГ обслужена. Вся магистраль гидроусилителя новая (ориг.). Масло меняю сам каждые 5т км. 5W30. Кушает меньше литра на 5т км. На моей памяти, вроде, всё. В целом машин живая.
Красивый вот сарайку бы По описанию, много трудов было вложено и относительно не давно! Не жалко продавать то
ценник жесть. 2 года назад продал такой же , но 2004 г.в. в схожем состоянии с пробегом 200 т.км. за 315 т.р.
у меня другие выводы из описания в объявлении: -мотор с новой турбиной, чистой ВКГ и новыми маслосъемными потребляет 2 литра масла на интервале 10 т.км. У меня на пробеге 200 т.км. ел 0,5 л. с родной турбиной. Маслосъемные я не менял. Тапку давил частенько -кузов крашен. 13 лет машине.