Помните необычный Audi A2 начала 2000‑х? Сверхлёгкий компактный автомобиль с алюминиевым пространственным каркасом был ответом Ингольштадта на Mercedes‑Benz A‑Class. Во многом это был прообраз BMW i3 — машина, которая опередила своё время настолько, что это помешало её коммерческому успеху. Audi A2 выпускался с 1999 по 2005 год. Автомобиль предлагался с пятью двигателями, включая рекордный 60 л. с. 1,2 TDI, который потреблял всего 2,99 литра на 100 километров. Всего было произведено 176 377 экземпляров. Хотя продажи оказались ниже ожиданий, A2 со временем приобрёл статус культовой модели и стал современной классикой. Сейчас, почти три десятилетия спустя, Audi, похоже, готова возродить дух A2 в новом Q2 e‑Tron. Эта модель расположится ниже Q4 e‑Tron и фактически заменит уходящую бензиновую версию Q2. Она будет базироваться на общей платформе с малыми электромобилями нового поколения от Volkswagen Group и станет новой точкой входа в линейку e‑Tron. Визуальная ностальгия Иллюстрация, созданная на основе шпионских снимков, демонстрирует профиль, схожий с прежним A2, но с более наклонённым ветровым стеклом и линией крыши, резко сужающейся к задней стойке (C‑pillar). Пропорции больше напоминают хэтчбек на «ходулях», чем кроссовер, которым была предыдущая модель. Спереди расположены узкие дневные ходовые огни на микро‑LED, размещённые высоко и широко, а основные фары опущены ниже в бампер. Смелая закрытая решётка радиатора обрамлена резкими складками и более угловатыми воздухозаборниками, придавая самому маленькому e‑Tron уверенный облик. В профиль заметны глубокие скульптурные элементы на нижних поверхностях, а дверные ручки заменены на крылышки в стиле Mach‑e. Сзади дизайн более игривый: высоко расположенный спойлер визуально разделяет заднее стекло (отсылка к старому A2), а дверь багажника оснащена светодиодной полосой во всю ширину. Умный интерьер Внутри Q2 e‑Tron в значительной степени будет повторять стилистику Q3 и Q5. Изогнутый цифровой дисплей водителя с высоким разрешением будет сочетаться с центральным сенсорным экраном MMI. Вероятно, в стандартную комплектацию войдёт голосовой помощник Audi на базе ИИ с поддержкой загружаемых приложений, включая потоковое мультимедиа (например, Disney+) и навигационные сервисы. Интерьер новой Audi Q5 Среди других опций - набор систем полуавтономного вождения уровня 2, окружающая подсветка и экологичные варианты отделки. Несмотря на компактные внешние размеры, ровный пол электромобиля должен освободить пространство в салоне, а объём багажника, по прогнозам, будет чуть меньше, чем у Q4 e‑Tron (520 литров). Платформа и силовая установка Q2 e‑Tron, как ожидается, будет базироваться на новой архитектуре Volkswagen Group MEB+. Эта обновлённая платформа обещает более жёсткое шасси, лучшую энергоэффективность и значительно более быструю зарядку по сравнению с предыдущими моделями на базе MEB. Ранние технические утечки указывают на переднеприводную базовую модель мощностью 201 л. с. с батареей ёмкостью 63 кВт·ч, которая обеспечит запас хода около 402 км. Более мощные версии могут превышать 268 л. с., возможно, с более крупной батареей, обеспечивающей до 560 км по циклу WLTP. Также разрабатываются варианты Quattro с двумя двигателями — для водителей в холодных регионах или тех, кто ищет лучшую тягу и производительность. По слухам, в работе находятся и спортивные комплектации с маркировкой RS. Конкуренты и презентация Q2 e‑Tron (или, возможно, A2 — в зависимости от окончательного названия) будет конкурировать с растущим числом небольших премиальных электромобилей. Среди них — Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior и Mini Aceman. Хотя ранние предположения указывали на запуск в 2027 году, последние отчёты предполагают, что Q2 e‑Tron может быть представлен во второй половине следующего года. Производство, как ожидается, будет организовано в Германии. Что вы думаете о компактных пропорциях самого маленького e‑Tron? Нам было бы интересно узнать ваши мысли ниже Перевод: Ауди Клуб Россия Источник: carscoops.com