Результаты поиска

делает castrol но в розницу не торгует им

Я взял с помпой INA 530 0503 30 на 240 тыщах первый раз еду ремень менять, все никак не мог собраться)) уверен что там все в нормуль, но надо так надо

ну так если производитель регламентирует замену через 210 тыр, там ресурс как минимум до 300

6 литров хватило?

Где вы такие цены берете? Поменять 200-250$ на нормальном сервисе..

под вариатор саш брал в районе 300-350 евро не помню точно..

Выброшенные деньги.. Тем более новый в районе 300 эуро

Можно поинтересоваться, зачем?

Пришло его время вот и заклинил.. Проверяется за 3 минуты) Резкая смена температур спровоцировала клин в открытом.. было у меня такое в молодости..

Термостат на замену. Слили горячий антифриз, залили холодный, могло заклинить его в открытом.. Легко проверяется, если оба патрубка к радиатору...

Маховик это, коробка непричем

Крутит бодренько? Дизелю нужен пусковой ток хороший..

звенит маховик, может совпало

Не нормальный расход, я бы для начала попробовал сменить звправку

На 190 расход литров 10 будет, что тоже весьма неплохо, 7-8 литров это 140-160

дизель 2.0 CAGA у одного 380 тыр у другого 500 уже прошли.. мне даже трудно представить такие пробеги))

будем надеяться что ее довели до ума, как когда то мульт.. увы получается если хочешь ZF, надо БМВ брать

какая коробка стоит спрашивал кто?

маховик

чего не отвечаешь? в личку давно писал

гидротрансформатор в акпп, не помню в каком канале можно считывать блокировку гидрика, но если бы была проблема, то по акпп висела бы ошибка......

Если есть шнурок, можешь посмотреть блокируется ли гидрик, если да, то все нормуль

Если в B8 еще мультитрон можно брать, то в этой гемоный робот только оставили.. Как то не тем путем идет ауди..

Раз покупатель нашелся так быстро, значит продешевил))

с фотками веселее продаваться будет

на 210 меняется в европе на CAGA

интересное заключение) если паленой резиной после 1км не воняет, сомневаюсь что суппорт виноват

поезди еще, может мочой ослиной заправился где.. а так с рампы снимается шланг подающий к манометру его и меряется давление..

похоже на умирающий бензонасос

машина не едет нормально на одномассовом, к чему эта демагогия?)) да и не такой этот маховик и дорогой раз в 200 тыр поменять p.s. могу свой...

совсем недавно поменял маховик, у него заклинило подшипник и он стал одномассовым, по ощущениям при наборе скорости и движении выше 1500 оборотов...

6.5 литров туда идет на замену, 8 литров это полный объем

не три его чем попало, мыльной водичкой аккуратно, средства по уходу за кожей

купи бачок он копейки стоит

Фейк, посмотрите салон B9

забрал машину с ремонта, старый маховик заклинило так, что он стал одномассовым, поэтому не было дребезга на холостую... проехался, тишина......

все дизеля в Европе - межсервисный интервал 30 тыщ или 2 года

все в этом мире относительно))

если собираешься ездить ставь Securit, радость от сэкономленных денег пройдет быстро, а разочарование от говностекла будет всегда) если дизель,...

это ж не бензин, он масло вообще не жрет)

а это кожа или кожзам?

уверен что не подделка? уверен что к твоему мотору? вообще красная масленка это печаль.. особенно если масло паленое было..

фильтр масляный купи нормальный для своей машины, ездить нельзя сейчас, попадешь на коленвал и вкладыши

американцы в свое время нагнули ауди с их первым вариком глючным, в ауди решили нуихнах)))

вроде на Q5 отказались от "мега коробки" s tronic с 11 года, не уверен насчет дизелей, на бензинках точно, стали ставить ZF 8 ступечатый.. дороже,...

а какой коробас кстати сейчас ставят на А6 quattro? все тот же галимый s-tronic или ZF как на F10?

перегрев возможен, если мозги будут постоянно пытаться заблокировать ГТД, как в бмв например.. чего гадать подключается комп и меряется...

кроме расхода и чуть завышенных оборотах на трассе, никаких проблем не будет.. мозги настроены так, что после нескольких неудачных попыток...

покупай новый, не связывайся с ремонтом.. ну или пусть снимают, делают, ставят с гарантией зря я в свое время не забил на эту ошибку.. сэкономил...

эргономичная