Имена участников (разделяйте запятой).
нее, подколачивает на 20-ти км/ч... не знаю до куда он должен вставляться, но сейчас на датчиках на концах даже есть небольшие притертости......
на данный момент прочистил гребенку под датчик, пробовал выставлять зазор, чуть поменьше миллиметра( но при этом абс срабатывало на любой скорости...
читал темы на сайте про абс, писали что здесь ни надо регулировать расстояние датчика, просто аккуратно забить датчик до конца, а зазор останется...
здравствуйте! подскажите в чем дело! когда покупал машину, горел значок абс. он загорелся после замены подвески, в следствии его повреждения....
не стал откладывать это дело и начал искать причину. долго мучиться не пришлось, оказалось достаточно добраться до ГРМа... обломило болт...
не знаю как там устроен у меня движок внутри... я подумал что вы пишите про гидронатяжитель ремня ГРМ
а как от гидронатяжителя может быть такой треск? :confused:
всем здравствуйте! появился какой то непонятный треск в двигателе... на холостых треск напоминает работу старого дизеля при средних оборотах....
что в итоге, проблема решилась при замене насоса? у меня такая же ситуация.... старый насос гудел, но руль крутился нормально... решил поменять,...
а если ДТОЖ не исправен, то она не заведется?
кто нибудь сталкивался еще с такой проблемой?
да, гудит....
спасибо и за такой вариант. об этом тоже думал, не исключено, но нет пока такой возможности.... может еще какие варианты есть?
здравствуйте всем... столкнулся с такой проблемой, стукнули морозы под 25.... на первый день завелась, ездил все было нормально.... приехал домой...
разобрались, термостат тут был не при чем... заклинило помпу... но поменяв помпу столкнулись еще с одной проблемой, гидронатяжитель ГРМ......
то есть прокладки под головами?
здравствуйте. у меня а6 в с5 кузове 2.4I АКПП... проблема заключается в том, что двигатель ни с того ни сего закипел. часть антифриза выгнало....