Имена участников (разделяйте запятой).
Верно мыслите. Замена МО.
:facepalm2:
Замеряли давление масла показало 0.9 С этого и надо начинать.
Начать с проверки цепи, это базовое
может в клапане может в кронштейне клапан стоит в разы дешевле кронштейна с него обычно и начинаем
для начала замер давления масла если норм, то первым делом клапан управления фазником
Это означает "ограничение мощности двигателя", может быть вызвана рядом факторов. Вам необходимо подключить диагностику.
Есть много DL501. Пишите в личку.
Наименьший вариант - это замена клапанов управления фазовращателями.
Вы вообще по ссылке проходили, что я указал?
Лучше выложите фото кода ошибки, что-то мне подсказывает, что не в то направление вообще идете
https://www.drive2.ru/l/492928381113860699/
Так этого даже хватит ... ну да у БМВ своего тоже хватает ...
Ну так все сами уже знаете) Двигатель - задиры, цепи, опоры Коробка - мехатроник, модуль включенной передачи, сцепление
Так может в сторону фазников сначала посмотреть? Вот только сегодня тарахтелка сжеб была, замена клапанов и все поехало дальше тихо и спокойно......
Гильзовали CGWB, точнее делали капитальный ремонт, а сам процесс гильзовки естественно на производстве с доработкой поршней.
:thumbup:
https://www.audi-club.ru/forums/remont-audi.5/
Ну так 40 нужно уже давно лить
Масло какое..?
клапана фазовращателей
Нет, только мехатрон
Для начала нужно посмотреть давление по К1 и К2, если оно условно больше или равно 8.5 бар, то (возможно) подошло сцепление. Но от менее дорого к...
Да это может быть что угодно: выложите коды ошибок и будет ясно.
Только разобрав и посмотреть на лопасти. Но тут нужно иметь четкое понимание как выглядит "хорошее" и как выглядит "уставшее".
При условиях правильной установки цепи ГРМ (в том числе и правильное монтажное положение шестерни КВ по зубьям), отсутствия дефектов реперного...