есть и ручка и автомат... езжу на автомате, т.к. актуальность ручки только при старте с буксом с места
фиг там... зимой из сугробов я уж запарился вытаскивать всякие недоприводы на автоматах и вариаторах... их надо как мотоциклы, на зиму ставить в спячку...
а какая разница ручка или автомат? я на ххх автоматной не засревал, а на сотке полноприводной и ручке застрял. тут дело не в автомате, а в голове. прошлой зимой нормально так в раскачку на автомате спрыгивал с рамы
на автомате враскачку выезжать дораха... лучше сразу бежать за трактором... а если выехал сам - то ползком в сервис акпп... на сотке с мкпп и кваттро я тоже как то застрял... приехал трактор и тоже застрял... потом откопался (ковшом), пока вытаскивал меня - порвали 3 буксировочных троса...
ничё с автоматом не будет. уже десяток лет езжу на автоматах и ниразу ничё не ломалось. в данном случае машина ваапче не жип, а комфортный поповоз. при приличном фарше. т.е. Мавр хочет кофорта и удобства. ИМХО автомат прекрасно дополнил бы ништяки но и так не плохо
ну фиг знает... бывало что потаскали авто с акпп по двору, завели... и убили эту самую акпп... я 12 лет на ручке езжу... тяжело мне щас дается мысль об акпп, но блин аллроудов на ручке просто мизер...
заводить на АКПП с буксира??? ну ладно стартовать с двух педалей и кипятить дрифтом, но заводить - жесть
дя? ну тогда я думаю они догадались на N перещелкнуть... блин, с механикой все просто и понятно... не хаааааачууууууууу автомат