на скользкой дороге прямо впереди меня в крайний правый ряд перестроилась девушка. моя скорость была около 50км/ч. чтобы не разбивать морду, я крутнул руль вправо и уехал на бордюр. после остановки понял что дальше машина ехать сама не может - правый передний диск был разбит совсем - тоесть это уже не было похоже на диск. левый передний - сильно помят и большая трещина. правый задний - значительно помят, левый задний пострадал совсем немного. на эвакуатор, в сервис. справа согнут рычаг, согнут поддон коробки. замена рычага, новый поддон, масло в акпп. привез летние диски, заменил резину и уехал. тема об этом была здесь на форуме давно. по-моему даже фотки вешал. некоторым возраст идет во вред.
интерсно,если китайцы до сих пор выпускают А6(45) по лицензии, то почему у нас продают всякие чери-шмэри :blyaa: ? и сколько стоит (45) в китае для сравнения ? при вменяемой цене был бы бесселер рынка.... ведь торговле самой "ауди - аг " за границей старая модель не должна мешать...разные "ниши"...
Хорошо , объясню. Вы написали дословно "кто вы вообще такой, чтобы я вам чтото доказывал", я Вам ответил " Кто я такой? Я такой же человек как и Вы только немного постарше" . Заметте я не сравнивал Ваш возраст с моим, я просто констатировал факт что мы одинаковые люди и ничем друг от друга не отличаемся в правах. С таким же успехом Вы могли спросить у себя " А кто я вобще такой? ".
Да четам говорить каждый кто владел А6 45 скажет что как минимум ходовка на ней неубиваемая! что не скажеш про С5
Но рулёжка на С5 намного лучше, хотя и на полицейских притормаживать надо Зы: эх....эска в 45-м ВЭСЧ, но её нужно долго и упорно востонавливать((((((((((
имхо С5 отличается в лучшую сторону от С4 по управляемости также как в худшую сторону по надежности и бюджету. Многорычажка по своей задумке это вещь, другое дело что задумывалась она для дорог, а не для РФ. В любом случае, конкурировать с Е39 на старой подвеске со старыми решениями было бы не возможно.
У меня рычаги проходили 30тык, начинают стучать. Производителя не знаю, думаю дешевые. Но зато, сколько раз за зиму я цеплял днищем и порогами всякие камни-бордюры-полицейские.... Антикор только царапается. Очень крепкое железо. Вообще машина крепкая. С5 была у знакомого, жаловался на электрику и дороговизну ЗЧ. Будет пару соток денег и желание - поменяю на с5.
На 45-м?????????????????? Странно, я раз за два года поменял (прим. 70тык. проехал) и даж намёка на их замену не было)))))))
Еще вопрос =) Какова цена на блок ABS 1998 г.в. ?? Слышал что сними у С5 проблемы до рестайла, а если после рестайла поставить 2000 г.в. проблема устраница?
)))) скорее салент-блоки китайские впихнули. Или наконечники китайские. По надёжности и стоимости подвески между с4 и с5 пропасть (владел и тем и тем).
Зачем трясти воздух ерундой, говоря, что С4 подвеска лучше С5. Сравните ещё с Уродом с его пневмами, ваще золотая тогда С4 получится. Это разные подвески, мягкость езды и рулёжка С5 намного превосходит С4. Платите за комфорт. Так и до ТАЗов дойдём, дёшево же расходники то...
Вот имеено, не надо. С4 подвеска проще, крепче и надёжней. С5 комфортней, рулится приятней, но хрупче и значительно дороже. И клиренс... Если конечно не съезжать с гладкого асфальта, то и х... с ним. Но на С4 стеней свободы у тебя будет побольше.
Это ж каким надо быть (как бы сказать помягче), оригиналом, что бы у двух абсолютно разных по конструкции подвесок не заметить разницы.
На С4 подвеска конечно проще, но чугунины передние всё равно менял и постоянно что-то по мелочи приходилось делать. Возраст берёт своё. Ни разу не подвела, просто ресурс деталей заканчивается и в сумме по деньгам накапывало. С5 не хрупче, она дороже, т.е. непроизвольно рулишь чуть аккуратнее, салон бережёшь чуть больше и т.п., т.к. с ней попадаешь больше. Клиренс С5 - в подавляющем большинстве спортивная подвеска. В сравнении с такой подвеской у С4 свободы больше. Скоро это исправлю.
для особенно тупых, которые не читают тему с самого начала, объясняю - разницы по надежности никакой. за 40тысяч пробега на C5 заменил только один рычаг, который согнулся от удара об бордюр. C4 2.8 за 25 тысяч пробега - кап. ремонт двигателя, замена насоса ГУР, полный комплект передней подвески. это из крупных ремонтов. еще куча мелочей с посещениями сервиса минимум 1 раз в месяц.
Всем кто из г. Старый Оскол или г. Губкин и района Нужна машина на свадьбу 5 июня 2009г.(Audi A6 от 1997 г. или А8 любого года) в голову кортежа для жениха и кольца на крыше повозить желательно темного цвета (и светлый тоже пойдет) естественно в хорошем красивом состоянии или любую другую марку анологичного класса E или S! даю 3000р за день.