Ответ: Двигатель S6 4.2 Бессмысленно читать возгласы тех кто слышал, я езжу, и вижу еще несколько 4.2 , ни один не жрет масло литрами и тоннами, спор ни очем...
Ответ: Двигатель S6 4.2 Информация полезная. Спасибо. Экзист говорит что это штифт но это пофигу, главное - цена Оригинал 10 тонн. 10*8... Не, лучше всё-таки AAN. Расскажите пожалуйста о минусах моторов AAN
Ответ: Двигатель S6 4.2 Да твои посты я почитал, так вообще можно забыть про 4.2 не, все норм конечно, но зачем так злобно-то Подскажи сколько обходится годовое обслуживание если ездить с тапкой в пол? Почем нынче налог, сколько жрёт, где заправляться, какое масло лить и сколько. Конкретнее про турбо-яму и т.д. Так как у меня опыта общения с турбинами небыло, то тоже отталкивает.
Ответ: Двигатель S6 4.2 я уже тут.. но, пожалуй, сегодня я воздержусь от высказываний...:very_cool: попкорном поделитесь? а то у меня тока сигареты.. ЗЫ всё же если надо будет после окончания спора порвать какой-нить очередной убогий 4,2 - зовите... вот только попкорн доем..
Ответ: Двигатель S6 4.2 я езжу на 4.2 и масло лью регулярно :cry2: компресия во всех цилиндрах 14 атм, маслосъемные компачки новые ! но заливаю регулярно особенно когда на спорте иб.....шу
Ответ: Двигатель S6 4.2 Ничего не доливаю, авто в подписи. масло VAG 5W40. компрессия около 14. ПО А8 в эльзе по старым моторам не может быть компрессия 14, по новым после рестайла которые нету данных. Перемеряйте еще раз компрессию в другом месте.
Ответ: Двигатель S6 4.2 Привет Саня Тебе соленый или сладкий? Не самой удачной считаю ссылку потому, что акцент там не на сравнении движков, а на конкретном автомобиле Тем более, что далеко не все, что там написано истина И не буду скрывать, что если бы сейчас брал S/45, то однозначно 2.2...
Ответ: Двигатель S6 4.2 1) Проблема в том, что сервисы даже и 10 % не дают при диагностике 4.2. Трудно продиагностировать "подубитый" экземпляр. 2) Сколько в год. хрен его знает. расход 17-18 литров - 80% пробки. Это при чипе. ЕСть один герой "Крэйзидог" живет в области, на работу ездит по МКАД. ТАк у него на 2.2Т и 11.7 был расход. Но пробки делают свое страшное дело. 3)налог на 2.2т 11.500. руб. 4) заправляюсь на ВР или Лукойл. Главное на "франчайзинХ" не попасть. 5) Масло Тотал рэйсинг 10в50. 6) В отличие от 4.2, перка начинается не с низов, а с 2.700 оборотов и до отсечки. Это главный минус 2.2Т в городе. Но в тоже время машина ведет себя тихо смеренно при обычном траффике. Но стоит крутануть повыше и машина преображается. В этом что то есть конечно Сам бы я с удовольствием ездил бы на ЭС6 4.2, но живых их нет в 45 кузове. Поэтому пришлось брать 2.2Т и чиповать. О чем не жалею. Все обычные 4.2 в 45 кузове на смотре рвал. 2.2Т очень прочный движок. 7) Турбина на 2.2Т самое не дорогое из подкапотного пространства. ТАм есть куда бабло вколачивать
Ответ: Двигатель S6 4.2 а расскажите про эсочный 4.2 в кузове 4В, этот тот же перец что и раньше или есть нюансы?
Ответ: Двигатель S6 4.2 Ага, тогда выходит 4.2 в 45-м - это протухшие яйца в анфас Свежие давно уже все "поджарили" :cry2:
Ответ: Двигатель S6 4.2 мерил компресию не в обном месте везде показатели одинаковые ! масло мобил 5в50 ! у них по паспорту чутли не литр на 1000км написан
Ответ: Двигатель S6 4.2 Думаю что с компрессометрами что то не так, ну да ладно поищем точные данные. неуверен до конца. У всех авто что у меня были в книжке с авто написано про допуск в 1литр на 1000км. 5В50 специфическое масло, вылейте на голову тому кто советовал. 5в40, 5в30, 0в40, вот ваши масла.