Есть год выпуска авто,а есть модельный ряд.Начиная с второй половины года модельный ряд идет следующего года,а год выпуска от этого не меняется.
Я у него куил, а кроме как к боку больше и не к чему придраться. Даже турба новая. И чип рево в догрузку
вот . если нравится очень любимая машина можно и лям поставить. спору нет. у меня субаро импреза была врх купил за 550ооо-2005годб.у сток 225 сил......поездил год и не одной поломки и так с роботой всё нормуль было и денешки были свободные....занялся тюннингом вышло 300+ сил= сумма тюннинга внешнего и внутреннего перевалили за 300ооо руб. в результате наелся и надоело но чтоб продать ждал покупателя долго и в результате продал еле за 580ооо.
Дело не в любимой машине.Допустим есть две машины одного года выпуска и с одинаковый мотор.Условно машина 1 и 2.Машина 1 пробег 130т.км. и "педальная" комплектация.Машина 2 пробег 60т.км и комплектация "богатая".Почему они должны стоить одинаковых денег?
она не давила для чипа. Для стока давила, насколько знаю, субарист ее тут продал. с-лайна нет, все остальное есть. Акромя подогрева задних сидений. не хочу спорить у кого длиннее, но просто дорого, и внешний вид спорный. зачем ксенон в птф? "глазки" тоже совсем не к месту. черный потолок конечно прикольно. Вставки мне больше деревянные нравятся. Спойлеры имхо не к месту. Все слишком индивидуально. Просто дорого. В комплектации у тебя только внешний с-лайн и на год младше. Про техн. состояние не будем говорить. Услово одинаково. но у них не в 125 тысяч разница.
Ксенон ПТФ просто цветовая гамма и не более. Сиденья комбинированные спортивные?Руль 3-спицы(перфор.)?Подсветка дверных ручек(салон) есть?Почему не можешь написать какой пробег, стесняешься?
вот вы войну развели, зачем ругаться и так сильно отстаивать свою машину, все машины хороши по своему, только что касается данной, то снаружи не был с завода S-line, так как бампера с-лайновские, но багажник не с-лайновский, двери снизу не слайновские и шилдик с-лайн крепится не на передней двери, а на задней. Ну реснички в фарах, это на любителя! С завода все же смотрятся круче. Ну а ксенон в ПТФ, это только гемор на техосмотре
а я вопрос про него не видел 145 у нее проег. И уже ВСЕ поменяно, что может выйти из строя изза такого пробега ,а у твоей все замены только впереди. Имхо, в данном случае пробег не на твоей стороне. Я птф включаю только в туман, ибо для этого они и нужны.А птф в туманках это не цветовая гамма, а тупо понты, как и их постоянное включение. Туманки нужны для тумана или чтобы что-то под бампером ночью найти, все остальное понты, т.к. биксенона хватает всегда. не знаю что такое комбинированные сидения, но кожаный салон с боковой поддержкой. сидуха вперед удлиняется, пояснится дуется. руль - четыре спицы. Это опять же то единственное преимущество, про которе я писал, внешний пакет с-лайн. подсветка дверных ручек нахрена? сам делал? если сам - то лучше гирляды навешать елочных, еще веселее будет в салоне. у тебя дилерская? пробег можно отследить?
подсветка внутренних дверных ручек - абсолютно ненужная опция. равно, как и накладки с-лайн в проемах дверей. комбинированные сиденья и черный потолок, безусловно, хорошие и полезные опции, но отсутствие заводского биксенона сводит все это на нет. ксенон в птф вообще является фактором, влияющим на цену в сторону уменьшения. передний привод+мкпп+чип выводят автомобиль в категорию неликвида, как показывает практика. те, кто фапает на палку и полный привод - не заинтересуются, девушки же предпочитают автоматическую кпп.
многие ошибочно полагают, что в комплектации с-лайн нижние молдинги дверей должны быть иными. на самом деле, это не так. допустимы несколько вариантов.
Возможно 145 по Германии лучше, чем 51 по местным дорогам, но и то - смотреть надо. Если обе местные - меньший пробег лучше.