не знаю как в мск, а у нас целый день с негопад. стоит всё. пожалел что не переобулся раньше. но теперь не буду, тк все равно все растает
Переобулся уже вторую неделю как. Катаю второй сезон Bridgestone Blizzak Revo GZ нешип. Сегодня и не заметно было в движении что мокрый снег под колесами, рулится нормуль...
Согласно всех букварей, летняя резина начинает терять свои свойства при +5. Отопление включают при среднедневной температуре +8 (не бросайте в меня камни .... сам понимаю... должны включать!). Так что алгоритм действий простой: включили отопление - переобулся в зиму, выключили - переобулся в лето.... А глубокомысленные метеорологические размышления, что сегодня было -10, а через пару дней обещают +10 - ах..., оставьте....., +/- неделя ничего не решит. Не сотрется ваша зимняя резина за эту, якобы теплую, неделю.... Зато не въедете, куда не надо.....
Вот ИМЕННО! ВЫ не въедете в ж.о.п.у. впереди стоящему авто, если у вас будет летняя/всесезонная резина! А вот на "гвоздях", при сухом или даже мокром асфальте, при температуре +5 только так. А городах (да и не только) количество ДТП, связанных с тормозным путем увеличивается в окт/ноя/дек. И в основном это связано с зимней резиной на асфальте, а не на льду. Поищите сводки дтп гайцов в своих городах. Да и сами наверное наблюдаете, когда по городу ездите....
при такой погоде (+3 и мокро) одинаково плохо на зимнней и на летней. но в пользу зимней говорит возможность наледи вечером/ночью
наледь? на трассе? когда плюс 3? Ну если Вы живете в закрытом объекте и около Байканура, где одна/две машины в час проезжают, то наверное да А при плюс 3 тормозить Вы будете гораздо лучше на летней резине, ну опять же, если вы не 40 секунд назад из дома выехали и она холодная..
А я про "гвозди" и не говорил... . Потому как на них никогда не ездил.... езжу исключительно на липучке. В моем регионе ездят на шипах ..... - ну, не буду говорить...., у каждого свое мнение. LehaNAH - при +3 и мокро.... зимняя нешипованая резина - самый смак! То, что доктор прописал....! Могу лишь добавить, что несколько лет назад, в начале октября, проезжая по рязанским лесам на Гольфе и Бридже Винтер Спорт, едва не ушел с дороги на крутом повороте. 120, около +5, туман, сыро, листва - только шины и спасли. Был бы на летней - улетел бы всей семьей в дерево, точнее в лес. С тех пор переобуваюсь очень рано и снимаю очень поздно, когда уже за +10. Однажды снял зимку в июне (прикиньте, что у нас было в это время!), потому что в мае ездил в северную сторону, а там еще было +10-15, дожди. Сразу скажу бережливым - повышенного расхода не заметил, да и не стоит моя безопасность каких-то денег.
липучка это самая жесть при такой погоде!!! и она точно хуже шипов, т.к очень мягкая. она создана для -20. при такой погоде твердые нешипы самое то!!! ну, и летняя конечно. если минуса нет.
На мостах наледь, где ветер, трасса совершенно не обязательна. Да и при чуть плюсовой днём, ночью то обычно минус и кто с утра рано едет, попадает на наледь.
Я думаю, что проблема в Вашей ситуации была не в шипах/не шипах/липучке/лето, а в "крутом повороте. 120, около +5, туман, сыро, листва".... Если в туман, по листве, с семьей и 120 в крутом повороте, то...... БЕз обид плиз.
Дружище - чем мягче резина, тем лучше она тормозит! Это аксиома! А аксиома -это утверждение, не требующее доказательств! Поэтому сказать, что липучка хуже, потому что она мягче.... Или я что-то не так понимаю в физике качения, торможения и пр. тонкостях. Или я что-то не так понял в ваших словах. В F1 резина такая мягкая, что сама к себе прилипает, если рядом положить и прижать. Так она и стирается за несколько кругов, потому что мягкая, но и тормозит - ОГО-ГО!!! Потому что к асфальту липнет!