Расскажите мне про Lexus или что еще.

перед глазами 2 авто, оба без проблем более 2-х лет и пробеге более 80 ткм

мне салон тоже не очень нравится. дубовый и не элегантный

 

знакомый недавно купил LEXUS LX III б/у, не успел страховку даже сделать....в магазин зашёл, через 15 мин. вышел нету.....по поводу охранных систем в подробности не вдавалась, но знаю, что всё было.
по горячим следам не нашли....а теперь уже и не надеется....

 

Насчет RX330 - нравиться - бери. Но смотри внимательнее,через одну свежепривезенные попадаются убитые. Как уже тут писалось - налоговая ставка приятнее по сравнению с 350-м. Да и в обслуживании подешевле - 5 литров масла против 7 в ДВС и прочие "прелести".
Будут еще вопросы именно по Лексусу - пиши в личку,работаю у ОД,отвечу на вопросы интересующие

 

только меньшая часть RX330 производилась в канаде, даже для канадского рынка большинство собирались в Японии и вин начинается с JT(канадской сборки с 2Т)

по сравнению с официальными европейскими 300ми значительно шустрее, экономичнее и богаче комплектации - например ни одного официального трёхсотого даже в макимальной комплектации R3 не бывает с монитором (7" тачскрин) - стоит монохромный узкий типа калькулятора, не говоря уже о втором штатном потолочном+двд+наушники с пультом для задних пассажиров, ну и т.д...

последние 6-7 лет параллельно с ауди оба поколения RX пользую - по надёжности и дешевизне эксплуатации ауди до лексуса очень далеко, но лексус более скучный от своей предсказуемости и от того что ничего не ломается))

ну и все ответы на вопросы, как писалось ранее, есть здесь http://club-lexus.ru/

мой предыдущий:



теперешний:

 

трясти надо продавца. 100%

 

В семье RX300 за 3 года эксплуатации ничего криминального с ним не случилось! Было пару проблем таких как болезнь хрома, рулевая рейка а так в принципе от ТО до ТО.
У товарища 330 амерекос жестко эксплуатирует авто не жалеет так сказать. тоже без нареканий

 

Каким местом идеал? Тупо древняя конструкция, при том ненадежная.

Автомат U140 ресурс которого в районе 100т.км при бережной эксплуатации.
Деградация дикая. Автоматы тойоты закончились на камри 25.

 

что за бред?
о проблемах с коробками на втором поколении рексов не слышал, это на первых рексах U140 накрывались и не после 100ткм(привет перегонщикам, скрутившим раза в три пробег), а скорее после двухсот жёсткой эксплуатации - тоже попадал, перебирал, но их гораздо дешевле и надёжнее перебрать, чем вариатор(мультитроник) на 8Е например, которые поголовно накрываются и переборка от повторного ремонта не спасает...

 

Самый живучий U140 что видели знакомые автоматчики прошел 160т.км. Основная масса 90-120т.км. Тупо разбиваются планетарки, задняя крышка, ну и фрикционы уже на подходе обычно.

Ты нашел с чем сравнить. Вариатор.
Ты сравни с коробками БМВ.

 

1. на 330й не ставят U140
2. у меня накрылась отчасти по моей вине на 172 ткм и не уверен что пробег был не скручен, у знакомого на 270ткм. до 150 ткм случаи крайне редки.
3. после переборки ставят усиленные планетарки

 

U150 это вообще.
При малейшей поломке полный фарш.

 

не надо всё в кучу сваливать и путаться в чужих рассказах...
если и есть минусы у 330х, то не с коробкой...
радиаторы текут бывает, капоты цветут от коктейля лужкова, торпеда поскрипывает у некоторых, но не акпп...
не надо грязи не по делу и если не в теме...

 

А чем он плох? Единственное к чему можно придраться это внешность. В остальном он действительно идеален.
Даже когда только вышел Ку7 его сравнивали с старым Е53 4,4 и то Ку просрал нереально. Это немецкое издание.

Назови чем конструктивно плох Х5. Например в отличии от РХ.

 

Его моторы реально намнога технологичнее и надежнее, чем нынешнии тойотовскии.
5НР18-19 неубиваемы.
Единственное к чему можно придраться, это рейка проблемная.
Но он едет так, как никогда не поедет РХ.
По трясучести уж точно не с РХ сравнивать, в нем еще и гремит все.

И всякие понты накрышках двига, на багажниках типо ВВТАЙ и т.п. БМВ скромно начали пользовать в конце 80-х.

 

Мы про Е53, который 3 года назад сняли с производства? Или про E70?