Февраль-первый день,на новой машине, при интенсивном наборе скорости с места,что называется тапке в пол- как вдруг жуткая вибрация, стуки/звуки отбойного молотка в районе подкапотного пространства.Ну,думаю всё-*картина репина.Перелопачиваю инет на данный предмет-вердиктов h-туча,шрусы...и т.п дифекты. Лечу к дилеру-на предмет возврата авто, стендовая диагностика-кругом-бегом всё норм.но проблема при уличных тестах никуда не девается-знахари в шоке-божатся не разу не сталкивались,нонсенсцельный консилиум,как вдруг одного осеняет-резина то летняя.Меняют для чистоты эксперемента на шипованную и... всёи опыт внук ошибок трудных и гений пародоксов кент
Не совсем понял, машина новая с салона? И сразу тапок в пол? Хм, я бы не рискнул так издеваться над своим имуществом. В профиле непонятный авто: А3 8Р 14 года. Может всё-таки А3 8V?
Опечаточка, А3 8V конечно. А от тапки в пол что ей будет,кроме повышенного расхода топлива. Времена обкатки новых авто считаю уже давно не актуальны.Их сейчас ещё на заводских стендах тестят мама не горюй,в хвост и гриву.
Плохо читаете инструкцию, уважаемый. Откройте руководство на странице 212, там целый столбец посвящен обкатке. Конечно, инженеры ВАГа дураки, ничего не понимают в этом, мы же умнее, правда?
над данным то златом, в отличии от неких впечатлительных,тем более суровых пермских персон-не чахну Чем грозит автовладельцу несоблюдение правил «обкатки» нового автомобиля? ФОР экзампл:Мы задавали этот вопрос представителям автопроизводителей, а также сотрудникам техцентров официальных дилеров. И фактически, все ответы сводились к одному — ничем не грозит!Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/23562/:flirty:но это так себе -раз/-два, есть хорошая восточная мудрость,относится только к мужикам,_ если мужику не хватает(как правило)естественных сложностей/то надо создавать ему искуственные,чобы доказывал что он мужик .Без обид)))
Это ж насколько надо не любить свой авто... Да мне то поф, хоть сейчас на гоночный трек отправляйтесь. Единственно жалко тех лохов, которые после такой эксплуатации (как правило, "тапком в пол" дело не ограничивается), покупают подобный убитый авто. Икать потом не устанете? В любом случае, меня это не касается, как не касается и всех остальных форумчан. Оревуар.
Всем доброго времени суток! У меня проблема в следующем: при при движении с вывернутом рулем (налево, (но мне кажется и направо тоже), при развороте автомобиля появляется стук (похожий на стук в дверь костяшкой пальца руки), то есть очень слышный в салоне. Что это может быть? При движении в городе никаких стуков нет, при поворотах на перекрестках тоже вроде не слышно, а вот при развороте слышно. Хотя, как то и на перекрестке поворачивая услышал... 1 раз. Что это может быть? Шаровая? Или граната? На стоячую пробовал рулем поворачивать... Непонятно: вроде тихо все, а редкий раз щелкнет пару раз.
Всем привет! Появился новый звук. При небольшом движении руля (лево-право, буквально 5см) наблюдается щелчок ну или стук, похожий на хруст. При этом, в машине не включено зажигание. При движении по неровностям или при повороте стук не исчезает, тоже щелкает. но он не такой как например при неисправности гранаты (хрустит все время пока поворачиваешь). У меня стук другой: повернул рулем - щелчок и все. Рулевые наконечники проверял, вроде не стучат. Граната тоже нет. Смотрел крестовины на рулевом, вроде бы тоже затянуты.... Но стук, как будто в рулевом... Единственное, на что думаю, это рейка. Вопрос: она вообще ремонтируется? или ее новую в сборе только ставить? И если не она что можно еще проверить??? В рейке есть так называемый "червяк", который собственно держит две направляющие (лево и право) может он? Поделитесь опытом, если кто то сталкивался!!! Очень нужно!!!
"не надолго" это на сколько (по километражу)? примерно? P.S. езжу в режиме овощ, да и на каждой кочке почти в ноль оттормаживаю.
А ездить вообще с неисправной рейкой можно? Я не к тому, чтобы на нее забить, а вообще интересуюсь: если куда то срочно доехать нужно, то как? Использование допустимо? или крайне не желательно? Понятно, что неизвестно что именно не исправно у меня в рейке... Может червяк, может зубья износились, может еще *** знает что. Но в целом, в итоге: лучше ставить машину в гараж и вообще не брать, пока не отремонтирую? или все таки ездить не очень часто можно??? Как известно "ж...па" если наступает то сразу и во всём. Так вот у меня сейчас как раз именно такой момент, а тачка, что называется до кучи))). Вот и думаю: делать срочно или потерпеть можно, поэксплуатировав еще немного машину. Хотя наверное хорошего мало для меня же, чем дольше езжу, тем больше гемора будет.... И еще момент, если симптомы будут повторяться уже через 15-20 тыс.км, то смысл её ремонтировать? А на новой рейке тоже примерно такой ресурс будет? и опять стуки???
Это все wheel-hop. У меня на 1.8 при срыве в букс тоже бывает, это нормально. Можно сильно уменьшить эффект установив задние сайлентблоки передних рычагов от РС3.