Знаю что на финиках он полный только условно, т.е. передний и задняя ось подключаемая. Ну Зимой нормально ездить можно, но думаю поотжигать как на кваттро врядли получится
пробовал прошлой зимой на FX - мне вообще не понравилось. тащит конкретно, начинаешь вытягивать, как попоприводную, и вдруг подрубает передок... очень неприятно.
По теме : Полный привод на Инфинити. Какой он ? Ответ-никакой. Ездил в качестве пассажира зимой. Ведет себя как заднеприводная (заносит), передок не всегда вовремя подрубаецца, факт.(я про FХ)
Во время многочисленных тестов журналисты писали одно и то же - муфта быстро перегревается и привет, ты - монопривод.
насчет Эмки не знаю, а вот на Фиксе, как верно было сказано- ни какой. Зимой встал враспорку в неглубокой колее на деревенской улице. пока все не разбил до асфальта, фиг выехал, муфта все время включалась -отключалась. потом подозрительный шум- диагноз- замена переднего кардана, держался на честном слове, крестовина вдрызг. А сколько раз я съезжал в кувет. Короче, заднеприводный автомобиль и другого ждать не стоит, особенно зимой.
Абсолютно правильно - перегревается быстро. Много обзоров уже читал - вывод однозначный. В т.ч. у вольво также перегревается (на примере XC70). В ЗР читал и про финик, и про мурано и про вольво - в разных статьях. Из приличных легковых машин с нормальным ПП, это ауди, бмв и мерс (субару все-таки не такая приличная, как перечисленные ).
Как можно в данном конкретном случае говорить "правильно" или "неправильно", основываясь не на личном опыте, а на опусах журналистов?
"Абсолютно правильно" - фраза о посте нашего коллеги по форуму (доля правды в журналах есть, а форумы и отзывы юзеров машин это либо подкрепляют или опровергают). Тоже слышал и от владельцев других машин: Киа спортидж, например. Ну перегреваются они, принцип работы такой, что тут поделаешь? )) торсен - это один из "честных" ПП (его используют в ленд крузерах, например, туарегах, только с другими настройками).
В реальных условиях перегреть Халдекс невозможно. Гораздо быстрее в аварийный режим уйдет автомат или нахрен умрет ДСГ. Но у Инфи реально проблемы.
Мы с тобой в другой теме пару месяцев назад высказывались - я привел в пример обзор в ЗР - А6 Олроуд, Субару Форестер и Вольво ХС70 - там после 500-600 метров по снежной дороге леса (машины реально ползли по снегу) у Вольво халдекс перегрелся. Вопрос в другом: похожие же муфты вроде и в Икс-драйве и в Чматисе мерсовском, но почему они не перегреваются? Может кто объяснить?
Разные поколения муфт. Про М35х... Полный привод там вроде бы на основе Х-Трэйловского, т.е. на основе Скайлайновского. Нет вязкостной муфты - греться нечему. Однако, перед подключается резковато и иногда неожиданно, т.е. работает менее деликатно, нежели Кваттро. В городе проблем нет, а для сугробов есть другие авто.