б/у чем плоха машина? хотелось бы взять на год-два, получить удовольствие, а уже лет в 40 окончательно пересесть на большие унылые черные седаны.
Сидел в копейке, салон ужос, реально глазу не за что зацепиться, хотели жене, сразу передумали... Связка мотор-кпп полюбасу отличное, но хочется чтобы и в нутри всё было соответствующе... Правда смарели 118, мож в твоем конфиге иначе...
салон не имеет значения, ничего жуткого в салоне копейки не увидел, часто ездил на 116. в остальном машина как? зимой возможно на ней вообще передвигаться? ДВС можно убить на машине 10-11 годов? Это я на предмет опасности бу.
ДВС вряд ли, а вот коробку можно если ездил спидди-гонщик. На мой машине, правда это Тойота, 2000гв с двигателем и коробкой все ок! Думаю еще года 3 будет без вложений, так что говорить о 10-11 г.в
Посидел в салоне 116d 2009. Да салон вроде такой же, но возникло ощущение чего-то более дешевого что-ли. У самого 130-ая 2005 г.в. с пробегом на данный момент 246т.км. На днях был на диагностике в Борисхоф, вобщем ничего нового о состоянии авто они мне не рассказали, так что она еще более чем жива). Если по существу: то убить можно все что угодно, так что надо рассматривать каждый экземпляр отдельно.
великолепная машина на мой вкус легковата немного но трассу держит потрясающе динамика и рулёжка ИМХО лучшая в классе
Это смотря с чем сравнивать). А так, я на киевку не езжу. Но уйти от 90% потока вполне позволяет, а остальные 10% не так и часто попадаются))) Зимой... особых проблем нет. С места только дергаться смысла нет. Ездить можно и на нешиповке, но я предпочитаю шип (в дворовой колее).
У самого был 39-й кузов, после него, что трешка, что копейка излишне нервными кажутся. В рулежке наверно лучше чем пятерка, но если за сравнимые деньги можно взять больше комфорта - я за комфорт.
По поводу легковата не соглашусь, моя купешка по паспорту весит как тигуан жены. В остальном да - все супер. И по городу на ней отлично, и по хорошей трассе тоже - в Минск гонял, одно удовольствие, 240 ехал, как влитая. кОпейка и кУпейка это разные машины. А 135-я это только купе. У меня и салон и внешне машина секас, потому что все в ней есть - эл. спорт седла с памятью и подкачкой, cic с большим монитором и новым айдрайвом, люк, по кругу полный Performance и многое многое другое. На тачку народ шеи сворачивает, а ты говоришь - ужас. А как она едет -
V.Dimon, если не трудно, сделай фото передней панели плз, просто помотреть) НУ и я как бы поэтому и сказал, что смотрели 118, по сравнению с А3, жалкое зрелище (салон, т.е. комбинация, панель с мафоном, сёдла), а 135 не видел, покажи, с удовольствием поменяю мнение))
Сделаю фото на днях, обязательно покажу. А3 у меня была, причем тоже заряженная по полной - S-line, панорама и т.д. Так вот, любая А3 уступает правильной купейке. Причем во всем.
нетоповая копейка ужасна по отделке (материалам). что старая, что новая. с трудом подберу аналог - логан. плюс тесная, без багажника, и недоприводная.
Поэтому я и говорю - надо брать на фарше. А по поводу тесноты и багажника - был удивлен, насколько в купейке большой багажник и достаточно просторно спереди. Сзади не сидел Саш, ей не нужен полный привод. Хошь прокачу на правильном заднем?
а какой фарш рождает мягкий пластик хотя бы на торпедо? она ж ВСЯ дубовая. по мячково? лучше на 911 кабрио а про "не нужен" и про треху говорили, и про пятерку. пока он не появился. и все разговоры "мгновенно" пропали.. к чему бы это, неужели к нашему климату с ноября по апрель?