i Обувь к теплому сезону

Мы традиционно рассказываем как о новых, так и о самых актуальных моделях летних шин от ведущих производителей.

"Dunlop"
"SP Sport LM 704"

НОВАЯ модель с симметричным ненаправленным рисунком из премиальной линейки компании. Несмотря на имидж-приставку "sport" в названии, шина все же относится к сегменту моделей для комфортной езды. Она подойдет для достаточно мощных автомобилей в широком диапазоне классов – от компактного до бизнес-моделей, водители которых ценят акустический комфорт. Рисунок протектора создавали при компьютерном моделировании шума дороги. Рабочую поверхность шины сделали максимально плавной – снизили количество стыков, и теперь большинство блоков как бы перетекают один в другой. Удалось избежать и резонанса. Кроме того, бороться с шумом помогает эластичная резиновая смесь, которая также являет собой баланс между цепкостью и износостойкостью. Неплохо ведет себя покрышка и в сильный дождь – для быстрого отвода воды из точки контакта предназначены четыре широких продольных канала.

]

"SP Touring T1"



ЕЩЕ одна новинка с симметричным ненаправленным рисунком, также выступающая в "комфортном" сегменте, но по цене и потребительским свойствам она попадает в линейку массовых моделей. Шина предназначена для автомобилей малого и среднего класса, и мы бы рекомендовали ее водителям, не претендующим на азартную езду. У этой покрышки есть и свои достоинства, например, она не спасует даже на мокрой грунтовке, поскольку ее блоки протектора буквально испещрены поперечными канавками и ламелями. Также за счет четырех довольно широких продольных каналов шина уверенно чувствует себя на мокрой дороге. Одним словом, подходящий вариант для семейных поездок.

"Michelin"
"Latitude Sport 3"



СКОРОСТНАЯ шина для внедорожников с симметричным ненаправленным рисунком, которая подходит для новых версий престижных моделей, в частности, "Porsche Macan", "BMW X5", "Audi Q5", "Mercedes-Benz GLK", "Volkswagen Touareg". Предполагается, что основную часть времени шина должна проводить на гладком асфальте, причем высший скоростной порог у моделей с большим посадочным диаметром достигает 300 км/ч (Y). Однако беремся утверждать, что за пределами асфальта автомобиль на этих шинах также будет чувствовать себя вполне уверенно, ведь несмотря на декларируемый асфальтовый характер покрышки, все ее три центральных ребра сделаны не сплошными, а будто выложенными из небольших кубиков, что обеспечило большое количество сцепных кромок. Кроме того, шина не боится камней, выбоин и краев бордюров, потому что инженеры значительно усилили ее конструкцию, использовав двойной каркас. Увеличился и ресурс резиновой смеси. Разумеется, разработчики уделили внимание тормозной динамике и защите от аквапланирования. В итоге получилась удачная комбинация для российских потребителей, которые не прочь проверить скоростной предел своих внедорожников, а после свернуть с асфальта на грунтовку.

"Primacy 3"



СЕРИЯ легковых шин "Pimacy" рассчитана на комфортное передвижение и подходит для автомобилей среднего и бизнес-классов, повышенное внимание при этом уделяется плавности хода и низкому уровню шума. При создании шины также в приоритете была безопасность, особенно сокращение тормозного пути. Для этого блоки протектора наделили сглаженными краями, которые при торможении равномерно соприкасаются с поверхностью дороги, в то время как обычные прямоугольные блоки обычно задевают передней кромкой за асфальт, изгибаются и уменьшают тем самым пятно контакта. Еще один приоритет – уверенное поведение на мокрой дороге, а потому шина наделена множеством канавок и каналов. Но не стоит беспокоиться, что от этого протектор станет менее жестким и начнет "гулять" – ведь между канавками находится особая резиновая распорка, которая заставляет ламели плотнее смыкаться под нагрузкой (LOCK-ламели). Опираясь на опыт собственных тестов, мы считаем эту шину одной из самых подходящих моделей для взыскательных автолюбителей.

"Pirelli"
"Cinturato P7"



МАКСИМАЛЬНЫЙ скоростной порог этой покрышки достигает 300 км/ч (Y). Но не спешите записывать шину в спортивные модели, она интересна тем, что представляет собой удачный компромисс между комфортом и азартным вождением. C одной стороны разработчикам пришлось потрудиться над концепцией асимметричного направленного рисунка протектора с тремя широкими продольными ребрами в центральной части и соблюсти баланс между уверенным движением на прямой и в поворотах, а также сопротивлением аквапланированию. С другой – сделать протектор "скругленным", в сочетании с эластичной резиновой смесью это позволило добиться экономии топлива и значительного снижения шума в сравнении с аналогами. Так что мощным скоростным версиям автомобилей бизнес-класса эти шины вполне подойдут.

"Scorpion Verde"



ПЕРВОЕ слово в названии модели означает ее принадлежность к классу внедорожных шин, а второе с итальянского переводится как "зеленый", указывая на экологичную направленность покрышки. Внешне обнаруживается явное сходство с описанной выше легковой моделью "Cinturato P7". Действительно, все особенности, касающиеся рисунка протектора, расположения блоков, канавок и состава резиновой смеси, справедливы и для данной шины. Есть и существенное различие, которое кроется в конструкции. Адаптация указанных решений под внедорожные стандарты потребовало создать особо прочный каркас с учетом относительно большой массы и высокого центра тяжести этого класса автомобилей. В результате получилась тихая и комфортная шина, которая позволяет азартно проходить виражи. Но выезжать на раскисшую грунтовку, учитывая малое количество сцепных граней, не советуем.

"Toyo"
"Proxes CF2 "



МОДЕЛЬ с асимметричным ненаправленным рисунком, которая также призвана совместить быструю езду с достойным комфортом. Для этого протектор сделали с максимально гладкими и скругленными блоками, снижающими шум, где его центральная часть состоит из трех мощных ребер. Причем наружное ребро выполнено сплошным без поперечных канавок, что должно обеспечивать надежную устойчивость на прямой и в поворотах. Добавим сюда резиновую смесь с особым полимером, который делает резину эластичной и препятствует ее быстрому износу. Есть у шины своя особенность – она разработана так, чтобы сохранять свойства в широком диапазоне типоразмеров, а потому мы ее рекомендуем как для престижных компактных автомобилей, так и для машин бизнес-класса.

"Open Country A/T"



ПОКРЫШКА предназначена для полноценных внедорожников и пикапов, которые часто эксплуатируются вне асфальта. Но имейте в виду: шина называется летней лишь формально, по юридическим соображениям, а на деле, как и почти все представители "All Terrain", представляет собой полноценную всесезонную модель. Как и у многих конкурентов агрессивный рисунок протектора выложен из небольших шашек с острыми гранями. Блоки расположены под различными углами относительно друг друга, а это значит, что как ни крути руль, всегда найдутся участки протектора с максимальным сцеплением. Еще одна особенность – увеличенный срок службы резиновой смеси, которая при этом осталась эластичной и обладает приличным запасом сцепления на мокром асфальте. Несмотря на внешнюю "зубастость", шина устойчиво ведет себя на больших скоростях и не шумит.

"Yokohama"
"Advan Sport V105"

ШИНА относится к премиальной линейке компании “Advan Sport”, которая часто используется для первичной комплектации скоростных люксовых автомобилей. Самое интересное теперь спрятано под протектором. Помните, мы не раз объясняли различия между радиальными и диагональными моделями – в данной шине разработчикам удалось совместить в конструкции каркаса легкость и высокие ходовые характеристики первых с прочностью и жесткостью вторых с помощью специального слоя “Maxrix body ply”. В нем радиальные нити корда в центральной части сочетаются с пересекающимися под углом нитями в плечевой зоне и боковинах. На практике это означает, что “V105” меньше “гуляет” относительно диска в поперечном направлении на быстрых виражах и в продольном – при разгоне и торможении. Испытания показали, что шина лучше себя ведет на спортивных заднеприводных автомобилях, а на мощных моделях с передним приводом ее достоинства несколько нивелируются.

"BluEarth AE-01"



ЭТА модель с симметричным ненаправленным рисунком протектора предназначена для массовых моделей автомобилей. Логотип "BluEarth" означает принадлежность к сегменту так называемых "экологичных" шин. Кстати, натуральное апельсиновое масло в составе резины по химической формуле оно схоже со строением каучука и потому хорошо сочетается с ним. Приобретая покрышку с таким значком, можно быть уверенным, что в ней сочетаются экологичная в производстве и эксплуатации резиновая смесь, легкий каркас, внутренний слой, препятствующий утечке воздуха, и рисунок протектора с низким сопротивлением качению. Еще один плюс – низкий уровень шума. Шина предназначена для покупателей без особых водительских амбиций, не склонных превышать скорость.

Непробиваемый аргумент

Кевлар и другие новшества в шинах "Nokian"

К новому сезону компания приготовила две премиальные шины для внедорожников – комфортабельную "Hakka Blue SUV" и ультравысокоскоростную "Hakka Black SUV".
Hakka Blue SUV



В ЛЕТНЕМ сегменте финны придумали собственную нишу – модели повышенной прочности для сложных дорог и капризной погоды. Исследования показали, что на трассах с вечными ямами, неровными бордюрами и на ухабистых грунтовках больше всего страдают боковины шин, и потому их решили почти в прямом смысле бронировать – в резиновую смесь для боковины у обеих моделей добавили арамидные волокна. Те самые, которые составляют основу кевларовой ткани, материала для бронежилетов и защитной амуниции (технология "Nokian Aramid Sidewall"). Добавьте сюда усиленную конструкцию стального брокера и прочную резиновую смесь, и станет понятно, почему во время теста я не объезжал камни и коряги на лесной дороге. Тщательно осмотрев потом обе шины, деформаций и вздутий на боковинах так и не обнаружил.
Следующим был тест на аквапланирование... Те лужи, что искусственно создали на полигоне в Парвоо, я пролетел на внедорожниках, обутых в новые покрышки, даже не заметив. При экстренном торможении водная пленка также не стала серьезной помехой. Неудивительно: у обеих шин серьезный арсенал всевозможных каналов и канавок, но со своими нюансами. У "Hakka Blue SUV" негативный профиль и число сцепных кромок в целом больше – шина сделана более универсальной. В частности, на лесной трассе с влажным покрытием она чувствовала себя заметно увереннее, чем высокоскоростная модель благодаря малозаметным, но довольно эффективным грунтозацепам. А на асфальтовой дороге оказалась заметно тише – сказалась более мягкая резиновая смесь и выверенный шаг блоков протектора.


"Hakka Black SUV"



Во время поездок по извилистой асфальтовой трассе кроссовер с "Hakka Blue SUV" довольно точно следовал изгибам дороги, позволяя ехать азартно. А если я перебарщивал с газом, довольно мягко начинал скользить, давая возможность исправить ошибку. "Hakka Black SUV" позволяла пройти круг быстрее, но при одном условии – если в нее обут автомобиль с шасси, претендующим на спортивность. Поставьте такие покрышки на тяжелый внедорожник и не будет проку ни на трассе, ни на грунтовке. Так что "черная" шина понравится водителям, для которых скорость и управляемость – превыше всего. А "Hakka Blue SUV" более универсальна, одинаково достойно ведет себя в большинстве дорожных ситуаций.

Леонид ПАЩЕНКО,

Фото фирм-производителей

Парвоо – Москва

http://www.klaxon.ru/archivepaper/StatNum.php?ELEMENT_ID=21216