Доброго дня, дорогие одноклубники! Собственно вопрос в названии темы. Встал вопрос выбора на что менять свою А4 2.0Т Q, с внутренним и внешним с-лайном, алькантарой и бенгом. Вариантов не так много: 1) Новая Q5 2литра 225 сил, в аналогичной комплектации (внутренний и внешний с-лайн, бенг, алькантара) 2) Новый Туарег бензин 3.6 литра 249 сил (Х эдишн - панорама, подогрев лобового, руля, и т.п.) 3) Забить и откатать еще 1 или 2 года на своей . В вопросе туарега смущает только то, что это фольксваген. Ауди все-таки скорее "премиум" бренд, а фольксваген - "народный автомобиль" За рулем туарега есть ощущение джипа, но 249 бензин едет не так шустро, как 225 сил в Q5, но в Q5 - чувствую себя в чуть более высокой А4. Терзают смутные сомнения, что при относительно похожей стоимости в Туареге больше получаешь машины, чем марки в Q5
А сам-то что больше хочешь? И как их сравнить? Разные машины для разных целей.. Да и цена не идентична.. Если езда за городом, рыбалка и т.д - тогда скорее туарег.. Если для города, наверное OOOO... Туарег скорее с Ку7 надо сравнивать. ИМХО.
В первую очередь для города. Видимо поэтому неосознанно Q5 стоит первой в списке вариантов. Цена с учетом возможных скидок получается очень похожа - разница в 100 тысяч рублей, при стоимости авто около 2 млн - не так уж и принципиальна. У отца Q7 совсем свежая, на которой я достаточно часто езжу на дальние расстояния. Все-таки это совсем другой автомобиль (по комфорту в первую очередь, да и по ощущениям за рулем), и туарег нечто среднее между Q7 и Q5 по моему мнению.
А подождать 2.0Т Macan не вариант? По теме - за такую цену выбрал бы Q5, туарег совсем деревянный и пустой внутри будет
Может и вариант, только макан будет по идеологии, как ЕХ37 - мелкий и низкий. Кстати туарег не такой уж и пустой в этой комплектации (картинки в приложении) - это в нем и привлекает
Мне очень нравится, как едет Ку5, там отличная коробка, хотя на туареге такая же (могу ошибаться). Сам хотел пересесть на Ку5, но, владея 4 года ауди А4 B8 и сев в салон Ку5, мне стало очень грустно (устарел уже этот дизайн салона, они с А4 внутри практически одинаковые). Поэтому выбрал А6 С7. Джип мне был не принципиален. В Вашем случае я бы выбрал туарег, мотор в стоке там конечно не ахти, но с потенциалом (даже не смотря на то, что атмо). Один раз ездил на таком, никакого дискомфорта в езде с таким мотором не будет, плюс ко всему мотор хорошо звучит. После 2ух литров кватро будет ехать хуже, но мощь будет чувствоваться. Если мне не изменяет память, то разгон у табурега 8,3, это как у моей нынешней машины в стоке, а по трассе табурег наверно еще лучше идет. Еще вопрос, пневма есть?
Планирую заказывать без пневмы. Дорого, да и на вторичке не очень пользуются спросом туареги с пневмой. По комфорту конечно пневма рулит. Динамики 3.6 литрового туарега мне вполне достаточно - тестил его на киевке (на своей уже нагонялся, 3 недели ездил на А6 С7 - 180 сил - динамика не ураган, но в городе хватает, жаль, только не кваттро - в восторге от машины, но часто езжу в ближайшие регионы, поэтому хочется паркетник)
Сам жалею, что не кваттро. В штатах продается А6 С7 2литра 225 сил на 8ст. автомате кваттро. Может с рестайлом и у нас такая появится. По поводу Вашего выбора, VW туарег вполне можно назвать "премиум" внедорожником. Уважение к нему на дороге больше, чем к Ку5. ИМХО.
Не сочтите за жмота. А обслуживание которого из этих авто будит дороже? Я все прекрасно понимаю премиум-бренд и все такое, но А4 как сильно порадовал динамикой так диаметрально противоположно разочаровал в стоимости обслуживания к Джетте. Кмк в Туареге больше машины чем в Q5.
Ну либо а4 оставить , либо таурег взять , В Q5 смысла вообще нет , салон и двигатель такой же (не первой свежести), а внешне не очень выглядит.
Как он выглядит-это субъективное мнение каждого. А вот плюс Q5 это не жрущий масло двигун и коробас ZF8!!!
Если машинка для города,то однозначно Q5 FL! Просто возьмите не пару часиков минимум WV и Q5 покататься,я думаю после этого у Вас точно не будет сомнений для выбора. Потом на-сколько мне известно у WV рестайлинг в конце года,мне манагер знакомый в АВТО АЛЕА говорил,а у Q5 уже был! Сам перед НГ стоял перед таким же выбором,взял Q5,доволен полностью. Только мне кажется надо S-line внешний и R20 тогда и внешний вид на отлично и совсем не дубовая как многие говорят 255/45 R20 на Q5 мягче чем 255/35 R20 на A6C7 проверено на личном опыте! Удачного приобретения!
А вот MACAN подождать это действительно хорошее предложение,только квота для России на него маловата надо будет успевать! Правда подороже будет,на что-то похожий около 3000,но это ПОРШЕ!!!
а какая идеология? нужна машина побольше/поменьше? то что ездить далеко иногда надо я увидел. Сколько пассажиров планируется? по грунтовкам кататься или только по асфальту? по поводу фоток - я может не совсем ориентируюсь в ценах на табурег, но с таким салоном он должен стоить 2,5 млн или я что то путаю? Смотрится отлично кстати Сам табурег не смотрел как раз по причине что норм комплектация к 2,5 убегает по цене.
На MACAN цена для России названа от 2550,так что это базовая Q5 плюс ещё A1 или пустая А3 в придачу! А туарег 4-ёх пакетный можно взять за 2350-2400 в нём будет практически всё!
2550 -это база за 3 литра 340 сил Macan S атмо, 2-х литровый мотор будет дешевле. Думаю, за 2500 будет возможно собрать нормальный Macan , но это будет нескоро, через год скорее всего.
Понятие дубовая у всех разное!Дубовый это LOTUS EXIGE! А Q5 очень даже мягкая для кроссовера,точно не дубовей Туарега,а с ML,америкосами и лексусами никто сравнивать и не пытается!
Человек сейчас купить хочет,а 2-ух литровый MACAN ждать я думаю ешё годика 1.5-2 надо,это если его вообще в России решат продавать! Думаю к этому времени уже снова машину надо будет менять)