Я 3 владелец. Владею больше 2х лет. Куплена в середине 7 года. За машиной очень ухаживал и очень её любил. Продавать, даже не думал, но приходится т.к. надо вкладывать деньги в бизнес. Машина есть на сайте драйв2 r/audi/635725/ где практически всё описывал, что делал с ней. Машина полностью обслужена и находится в отличном состоянии. Кожа в салоне не затёрта, нет заломов. Задние сидения практически в идеальном состоянии. Цепь ГРМ в 93группе все показатели не превышают 3 градуса. Меняли цепь вместе с натяжителями на 150т.км. Всю морду переделал в S6, в тюнинг вложено более 300т.р. Задиров нет, смотрели эндоскопом. 500км назад было сделано ТО, замена масла (Mobil 1 0w40, всех фильтров + новые колодки. (Тормозные диски перфориванные ещё в хорошем состоянии, менял летом). Замена масла каждые 8-9т.км от замены до замены доливаю 200-300гр. Приятные вещи в комплектации: ТВ, подрулевые переключатели, система Keyless go (открывание и завод без ключа), парктроник по кругу, задняя шторка. Список того, что сделано и отдаю вместе с машиной: — Диски 19" оригинал RS6 стиль 5шт лето (резине 1 сезон), зима 16" оригинал 5шт. — Занижение -40мм. Cтойки Koni str.t, пружины H&R. Оригинальные стойки отдам тоже, если захотите, сделать машину повыше. — Перед в S6 (бампер S line + S6 DRL + решётка S6); — Зеркала S6 под алюминий; — Перетяжка потолка и стоек в алькантару, покраска пластика в тёмный цвет; — Вырезаны катализаторы и установлена пламягасители; — Сделан новый выхлоп и установлена новые насадки. Родные банки и насадки тоже отдам. — Установка Bluetooth и USB; (Можно прослушивать музыку и говорить по телефону) — Новые ксеноновые лампы Philips Xenon Vision; — Защитное покрытие кузова RestorFX; — Скрытая установка видеорегистратора; — Отполированы и забронированы фары; — Оригинальные диодная подсветка номера; — Коврик в багажник; — Элементы от рестайлинга в салоне (Ручка АКПП, переключатель света, кнопка start/stop); — Атермальное лобовое стекло (плёнка); — Перешив руля c красной строчкой; — Жидкое стекло. Из минусов: - Есть небольшие сколы. - Поменять 1 передний верхний левый рычаг. - Поменять пластиковую облицовку днища одну боковую. - Подтекает 1 форуснка. В остальном автомобиль полностью обслужен т.к. даже продавать не думал. Остальные вопросы по телефону. Как машина выглядит в данный момент
Ничего себе, какой экономичный аппарат, прям как 3.0tdi P.S у меня А4Б5 2.8Q 193.hp на ручке столько же ела Ап красотульке
интересный вариант, если все так. по расходу так и есть, авто в принципе сильно не жрет, если не топить. Не хватает сидушек в салоне с алькой и цветного БК для кайфа. Форсы если все менять тыщ. 40 выйдет, как определили что одна течет?.
Это не стеб, если форсунки, и катализаторы в норме, в городе действительно ест 12-14, трасса 8-10. Но это по компьютеру, а он привирает в маркетинговых целях - литр надо накидывать. Поездил на 3х литровом бензиновом ягуаре, удивился расходу в 18л. в городе.
Вполне возможно, у меня не было опыта катания на подобном моторе, была А4, как я и писал выше Если подобный мотор ест так мало, то это реально хорошо
Ваш мотор был образца 94 года, по паспорту должен был кушать 10,9л в смешанном цикле, в идеале. А FSI-ные моторы, более поздняя генерация - высокоэффективные, за счет использования впрыска высокого давления с ТНВД достигается в первую очередь высокая эффективность (хорошо крутятся и "вжаривают") и во вторую экономичность. Обратная сторона, очень чуткие нежные и сложные - требуют особого ухода.
Спасибо) Но вот расход, 50км по трассе (140-160) и от мкада кутузовского до вднх с пробкой на 3 кольце (фоткал уже у вднх) у меня расход упал, как на бензин 98 перешёл и каты вырезал. Может в среднем по городу 11-14, скорее от стиля вождения, ускорений и т.п. многое тоже зависит) Сравнивали с шкодой октавией 2.0тди ехали в область в одно место, он топит, часто ускоряется, что бы скорость набрать, мне же не приходится так топить, для набора такой же скорости и в итоге он совсем чуть меньше на дизель потратил... но это лично мои наблюдение... я свечки проверял, но она подтекает не прям льёт, даже если по 140 группе смотреть, бк цветной хотел к лету ставить, сам искал цветную приборку, но не успел уже... скорее всего так, я по бк только сверял)
Я не верю в паспортные данные у Ауди, уж как бы кто не говорил и не доказывал... У нынешней моей А4Б8 2.0TQ тоже написана хорошая цифра по паспорту, однако это очень далеко от правды P.S а есть проблемы-слабые места у подобных двигателей, как у ТС?
Не слабые места, а конструктивные особенности, форсунки, цепи/натяжители. В профильном разделе Форума много описано. Боятся перегрева, не регулярной замены масла, его низкого уровня, и высоких оборотов на холодный двигатель. А так, по моему мнению, это вершина эволюции "атмосферных моторов", до наступления эры "турбогоршков". Подхват на скоростях 100-140 для обгона, для бизнес-седана впечатляет каждый раз как пересаживаюсь обратно на А6 3.2 с более "свежих" турбо-аппаратов.
Кстати разгон по паспорту у меня 7.1сек, я мерил по ваг кому, на 19 колёсах 95 бенз 2 человека в машине + запаска 19 лучший результат 7.2.
Я не собираюсь покупать авто у ТС просто стало интересно и не более, машина красиво смотрится Спасибо за разъяснение парни Я думал, что вершиной эволюции, стали атмо движки 4.2