Между стыком акпп и двигателем не слабая течь масла и была ошибка, горел чек на приборке. Заменил задний сальник и маслоотделитель, чек пропал ошибку стер, больше не появилась. Прошла неделя снова все в масле, течь начинаеться со стороны стартера. Что там еще есть такое откуда масло может капать?
сальник АКПП, и если полный привод, то еще и сальник переднего редуктора ну сальник КВ тоже, конечно, нельзя исключать
маслоотделитель новый, клапан в поддоне новый, сальник поменял на новый и снова течет! из за чего он может выдавливать?