Всем доброго времени суток ! 80 b 4 avant на щитке приборов кроме тахометра и уровня топлива ничего толком не работает.Температурный индикатор вообще не работает.Спидометр до 100 разгоняюсь и стрелка падает и болтается между 20-60. Привезли мне приборку на заказ.Забрал проехал около 10 км и решил поменять. Все работает. НО! Температура сразу на 110 поднялась. Спидометр ,то работает то также стрелка падает.Тахометр врет.Трогаюсь только на 2 передачу переключился он уже показывает за 2тыс оборотов.В чем проблема? Можно ли исправить.Может свой тахометр поставить.А что с температурным индикатором? и как быть со спидометром? Дело в том что приборки у нас дефицит.4 разборки и второй год привезти никто не может . Звонил по близ лежащим городам районам на разборки -нет нигде.То у них запчасти на машины не старее 2007и т.д И вот нашел.На своей не рискую ехать 200км до города.Заказываю маршруткой мне привозят. Вчера привез не подошла.Сегодняшняя - все приборы работают но показания не верны.Вот и вопрос можно ли эту как нибудь подогнать исправить починить.Завтра надо дать ответ оставляю или вернуть.А что привезет в следующий раз не известно. В этой хоть все приборы рабочие.К тому же каждый раз надо оплачивать движняк.
Зашкаливание температуры (либо уровня топлива) говорит о КЗ после соответствующего индикатора. Если врёт тахометр, особенно после установки другой приборки, то приборка эта (и тахометр на ней) от движка с другим количеством цилиндров. Вообще большинство проблем этих приборок довольно банальны и решаются или ревизией паек приборки, ревизией соответствующих мест в проводке авто или датчиков. Где и что смотреть, что подпаять неоднократно обсуждалось. Так что починить можно, если конечно, у вас там не Сталинград вместо приборки. Нужны или некоторые знания в электрике или человек с паяльником способный отличить триггер от триппера.
Вот главная причина отказов бочечных приборок: Отвал пайки. Вторая проблема -- микротрещины на дорожках. Плата не текстолитовая, а из довольно тонкого гетинакса, причем довольно хлипкой формы. Потому трещины... Искать с увеличительным стеклом. И пропаять всё. Трещины, и все точки пайки. В том числе на плате спидометра и тахометра. После этого, обычно, большая часть функционала восстанавливается. На плате спидометра, от времени, бывают умирают электролитические конденсаторы. Заменить. Про тахометр уже сказали, для разного количества цилиндров, они разные. Лучше тахометр оставить родной. Если врут/не_работают одновременно указатель температуры и топливомер, смотреть стабилизатор: Трехногая хрень, похожая на транзистор. Обычно проблема в контакте (поджать по стрелкам). Стабилизатор должен прикручиваться к металлической пластинке, для теплоотвода. Указатель температуры можно подрегулировать: Топливомер тоже регулируется. Для этого выковыривается заглушка на лицевой стороне панели и суется туда шестигранник. Одометр восстанавливается, заменой сломанной шестеренки.
Кой хрен было искать по всем закоулкам приборки, когда своя лечится за час? Аффтар, ежели тебя в Гугле забанили - на: http://www.audi-club.ru/threads/vosstanavlivaem-rabotu-priborki.502058/ http://www.sizov.org/audi/report/A80pribfaq.htm А так-то, на все твои вопросы есть ответы. Сиё зависит от круглого датчика в тройнике ОЖ (китай тебе и 130 показать может на холодном движке), стаба ТСА700 (если он пробит - напряжение в цепи датчиков равно бортовому вместо 10,5 Вольт, и приборы будут завышать), и самогО показаметра - он может быть накручен. А тебе давали гарантию, что вторая приборка рабочая? ))) А сколько должно быть по-твоему? Это зависит от того, ка на первой передаче разгоняться. ))) Я бы вернул. Своя приборка - она и есть своя. Ссылки на ремонт выше.
Своя к сожалению мало того что на две части треснутая и спаяна .Так я еще по тупости своей залез в индикатор температуры и теперь там стрелка даже не на 0 а на пол шестого вообще лежит. К тому же ее уже ремонтировали паяли раза 3.И в последний раз плечами пожали.Мол все пропаял не знаю в чем проблема.