Здравствуйте уважаемые форумчане и гуру!) Вот решил обратиться к Вам ибо больше не к кому( в нашем мухосранске под названием уссурийск мотористы научились только курочить тойоты и шарахаться от немецкого автопрома). Проблема у меня такая: 15000км назад были поменяны все цепи, натяжители, успокоители. Звезды правда не менялись, так как мастер сказал, что еще вполне рабочие. Все было выставлено по меткам спец инструментом и собрано. Машина поехала отлично, чеков не было. Спустя 1000км я заметил слабое тарахтение при разгоне на оборотах до 3000. Особого значения не придал, так как машина вела себя отлично и ошибок не было. Расход кстати был 20-22л по городу в овощном режиме. И вот спустя 15000 км завел машину утром (лето +25), двигател стал троить, машина дергается, толком не едет. При разгоне самопроизвольно пропадает тяга как будто сбросили педаль газа, либо вообще не разгоняется . Поменял все свечи, катушки, проблема не ушла. Диагностика (если так можно назвать местный сканер) показала ошибку датчика положения распредвала 1, пропуски зажигания почти во всех цилиндрах и самоеглавное при замере компрессии в правой голове во всех четырех цилиндрах давит 4,5-5 очков. В левой голове компресия норм. Машина заводится туго, троит ужасно, едет как хочет, расход 35 литров. Вчера разобрали двигатель: цепи, натяжители и т.п. все целое с виду, чистое. Зведочка на правой голове правда подсточена, но самое главное метки распредвалов не бьют. На левой голове синхронно стоят под небольшим углом, на правой голове выпускной вал под углом синхронно левой голове, а впускной стоит прямо. Учитывая что коленвал зафиксирован спец ключом получается, что в правильно положении стоит только один впуск вал правой бошки, а все три остальные синхронно смещены. Подскажите люди добрые, что может быть в данной ситуации, что менять или ремонтировать? Или хотя бы куда копать? Напомню машина ауди ку7 2006г., 4.2fsi, BAR