Отчет про датчики температуры на двигло РМ

--------------------------------------------------------------------------------

Всем РМ-щикам до 1990 года посвящается. Начало темы
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=21520

Начал выяснять назначение ТРЕХ датчиков: 2 сверху тройника и один снизу.
1. Левый верхний (если смотреть с морды) называется термовременной выключатель. На холодную замкнут, далее размыкается. Отвечает за холодный пуск (мозги льют больше). Контакты широкие под обжимные клеммы.
2. Правый верхний. Один контакт датчика идет на стрелку в кабине, сопротивление падает с ростом температуры. Второй контакт на лампочку перегрева на приборке. До 110 - 120 градусов разомкнут с массой, выше - замыкается. Контакты узкие под фишку (у меня фишка развалилась и в прошлую неделю, когда ковырялся, перепутал контакты местами. В результате стрелка не казала, бесполезная замена датчика )
3. Нижний на мозги. Отличительная особенность - внутренняя часть тоньше и заметно длиннее, чем у остальных. С ростом температуры сопротивление уменьшается. Вот он у меня и сдох. С заменой его появился нормальный ХХ и прогревочные обороты на холодную. Когда месяцом раньше поменял первый датчик - прогревочных так и небыло.

Вот, задолбался стучать по клавиру. Удачи всем. Будут конкретные вопросы, попробую чё-нить уточнить.

З.Ы. Все датчики БЕЛОГО цвета. Синий появился после 90 года


Автор - RAV

 

Ответ: Отчет про датчики температуры на двигло РМ

Обсуждение этой темы вот

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=21914