Помогите разобраться с такой проблемой. А6 2001 г. пробег 20 тыс. Мотор 2,0 какой-то новый алюминиевый. С холостых оборотов заводится, прогревается и дальше начинается непонятное. Стрелка указателя температуры антифриза начинает гулять от 90 до 100 градусов, т.е. она доходит до 100, включается вентилятор и она возвращется и это происходит постоянно. В инструкции к машине написано, что если стрелка гуляет, то хозяин не должен париться, если она не догуливает до перегрева двигателя. "Великие мастера" в официальных дилерах думают по разному: АЦ Север (мудаки) и Мустер Авто (не меньшие) считают, что ничего страшного, АЦ Москва (достойные люди) и представительство АУДИ в РФ считают, что это неисправность (это как иллюстрация к тому какие охренительные профессионалы работают в сервис-центрах официальных дилеров АУДИ в Москве). Они поменяли многоконтактный датчик температуры, проверили термостат, заменили панель приборов, прочистили радиатор, а проблема не устранилась. В итоге они мне сказали, чтобы я ездил, не парил себе голову, а когда проблема станет явной (наверное уроды имеют ввиду когда летом закипит мотор) обратился к ним. Но что-то стремаюсь, так как даже разовый перегрев алюминиевого мотора практически означают его ремонт. Помогите кто сталкивался с похожей проблемой. Заранее благодарен.
Вискомуфта есть на твоем моторе? <BR>Начал бы я с термоста(замена), второй шаг - вискомуфта. <BR>И какой дачтик они поменяли? Который в нижнем патрубке радиатора стоит, или который стоит сзади головки блока?
мля .... <BR>кругом лохи педальные <BR>датчиков там два - G65 и G83 <BR> <BR>первый отвечает за приборку и на климат <BR>второй за две скорости вентилятора <BR>судя по работе стрелки прибора - первая скорость не работает вообще <BR> <BR>как вариант смотреть еще нада помпу (там шкив регулярно проворачивается) <BR> <BR>а вообще это прикольная неисправность <BR>езда с такой хренью ведет к тому что адаптивный блок управления двигателем непонятна к чему адаптируется, как вариант будет перерасход топлива <BR>и трындец никакой экономии по сравнению с 2.4 <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
Такого я про него еще не слышал <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
думаю вам надо подъехать на ваш сервис и (далее дословно что надо проверить) <BR>сказать чтобы проверили работу блока управления вентиляторами <BR>стоит спереди под капотом <BR>на всякий случай его код J293, по необходимости его нада заменить <BR> <BR>да, и еще - соответсвие показаний датчиков и температуры нада мерять на остывающем моторе в противном случае из-за временной задержки будет такая фигня которую намерили <BR> <BR>
Мне кажеться, в некоторых случаях проще сказать - я не знаю(проще отдаться, чем обьяснить почему нет)Нервы целее будут. <BR>А вообще цудес не бывает. <BR>У меня был такой случай на а6 98г. мотор ALF. <BR>Был неисправен датчик включения вентилятора который стоит в нижнем патрубке радиатора.