Нужна помощь ауди 80 b3 jn jetronic 88г

Привет всем,кто в теме. Есть у меня ауди 80 с моноинжектором 89 года, служила верой и правдой, были капризы. Сделал кап ремонт мотору, головке, ходовой. Капризы устранил. Сложилось так,что машина стала на 2 года т.к. не мог ездить на ней по закону она украинка, а мы в рашке...продавать жалко. И вот прикупил за недорого ауди 80 ke jetronic 88г. Состояние на 3- И тут начинается самое интерестное. Заводится машина в три этапа 1.включаем зажигание 2.в салоне выведена кнопка бензонасоса, включаем ее 3.есть еще две кнопки нажимаем первую и машина заводится. Также есть рядом еще вторая,как мне бывший владелец сказал, это зимой заводить. Кулибины еще те. Ладно думаю буду пробывать ее востанавливать. Пригнал в гараж и понеслась... начал с контактной группы, поменял и она начала с ключа вращать стартер, но бензонасос по-прежнему с кнопки, зная по моему моноинжектору при вкл зажигания насос набрал бары и выключился при запуске он включается и работает. Тут история другая,включаем кнопку,он работает постоянно.
У меня возник вопрос,должен он работать при включенном зажигании или при подаче тока на стартер и при дальнейшей работе ДВС?
Я так понимаю, кнопка была подсоединена напрямую к реле бензонасоса. Поменял реле с моноинжектора,ничего не изменилось,в итоге не разобрался в чём дело,поэтому подключил насос к зажиганию. При включении зажигания он работает постоянно,но я так думаю,он работает неправильно. Едем дальше. Начал узнавать про эту систему впрыска,так как машина заводится только с применением педали газа. Узнал что на черепахе стоит ЭГРД,но к нему нет питания,его просто обрезали. Нашёл схему,на ней указано,что к нему подходит два провода ( красно-зелёный и красно-жёлтый),но я нашёл такие же,только обрезанные провода,подсоединил к ЭГРД,машина по-прежнему заводится с педали газа,не откликается на регулировку дросельной заслонки и плавают обороты от 900 до 300,но при прогреве бывают стабилизируются холостые. На отсоединение лямбды не реагирует и датчика ДТОЖ. Помогите пожалуйста. С чего начать решать эту проблему.

 

Второй вариант полюбому.

 

Мне не понятно зачем вытащили предохранитель эбу отрезали фишку с эгрд подсоединили через кнопку пусковую форсунку. Когда я попытался вернуть все на свои места, поставил предохрон, пошло питание на дтож, патанцеометр, подключил по схеме питание на эгрд, пусковой клапан подсоединил как пишут в инете и стало еще хуже. Без мозгов она держала холостые но не набирала мощность когда подключил она не держит холостые мощность набирает и один хрен заводится при помощи педали газа.

 

Спасибо за предложение, но пока не разберусь в чем дело смысл покупок нет. На самый крайний варик я со второй тачки перекину мозги и поставлю моноинжектор, но хотелось бы разобраться джетронике

 

Хокей)