Всем привет, форумчане! Ща будет крик души! Сразу сообщу, интересует город Новосибирск! Кто не знает сервисов из НСК, не думаю, что Вы сможете мне помочь( Сейчас важно. Если для ответа на вопрос в последнем абзаце нужна история, тогда читайте) Иначе потратите время впустую, вряд ли это интересно. Итак. Чутка предыстории. Владею Audi 100 Avant 1986 года рождения с октября 2020 года. Была убитая, каждый день чинил - когда сам, когда с помощью. Когда понадобилось откапиталить движок, никто не брался, типа машина старая, да и цилиндров 5 штук, а нам вазовские восьмиклопы подавай и солярисы из-под такси, такое мы чиним. Пришлось обращаться за помощью "по совету соседа". К сожалению, мотористом я был, мягко говоря, обманут: двигатель делали полгода (детали после дефектовки были предоставлены на следующий день), биение на коленвале не устранено, не была произведена балансировка коленвала с корзиной сцепления и маховиком, овал в цилиндрах не устранён, не была произведена ревизия водянки и маслонасоса, металл не был отмыт от отложений, клапана не проверялись на герметичность, датчики, вмонтированные в агрегат, не были заменены и "куда-то исчезли" (были преданы коммунизму). Когда понадобилось пошерудить проводку, никто не брался, типа машина старая, схем по-любому нет (есть), да и зачем, когда приедет солярис с неработающими фарами, и можно заменить предохранитель, заработав 500 рублей за 3 минуты потраченного времени. Когда понадобилось делать подвеску, за неё взялся один сервис из 20, причём опять же по знакомству. Из сервисов, предложенных в справочнике родом из нашего солнечного города, никто за это не взялся. Хоть этот случай и не оказался обманом, даже с ремонтом простейшей подвески что-то пошло не так, какая-то мелочь, которую данный механик уловить не смог. Коробка к концу тоже подходит, это чувствуется. Двигатель нужно переделывать. Короче, моментов куча, в которых не обойтись без гаража и ямы, а лучше - подъёмника и огромной кучи специализированного, нередко, дорогущего инструмента, который приобретается не для единичного использования. Вопрос. Кто в Новосибирске берётся за ремонт автомобилей навроде из названия этой темы? Особо крупными суммами разбрасываться не имею возможности, как и желания: автомобиль устроен настолько просто, что во многих вещах можно разобраться без мануала, если это не момент затяжки болтов ГБЦ к блоку цилиндров. Отношение сервисов с отзывами аля "5 звёзд" из справочников выбешивает. Конечно у них 5 звёзд, ведь они берутся только за солярис, который приезжает к ним каждый день) Может быть, есть у нас в городе какой-то андеграундный гараж, где таким занимаются? Буду весьма благодарен за поистине бесценную информацию)
И да, двигатели все разные что-ли?) Везде цилиндры, везде клапана, везде коленвал. Кто настоящий моторист, тот любой починит
рядная пятёрка простейший мотор. интересно правда как планировалось устранение элипса в цилиндрах?? это или расточка или гильзовка. какая ревизия водянки?? поставили новую помпу и забыли про неё до замены ремня грм. балансировка колена со всем добром?? наверное круто, но тогда и всё остальное вывешивать до грамма. дел с Вашим движком неделя- полторы максимум. удивительно что такой чудо моторист ещё на своих ногах ходит.
Расточки было достаточно, цилиндры ранее не растачивались, достаточно было 1 мм. Простейшая расточка и нанесение хона, гильзовка была без надобности. Моторист аргументировал это тем, что якобы кольца примут форму овала и всё будет классно. Пусть так, но ведь мотористом о ней ничего не было сказано.
про 1 мм это кто решил?????? блок промерили, он был под 1мм, но спец сказал херня, притрётся????? это ж какой пробег должен быть, или машина без воздухана ездила ????? вроде сибиряки, народ конкретный, и как такой спец и без колена в ж..пе до сих пор????
Кольца закоксованные были, вот поверхность поршня и точила потихоньку стенки цилиндра. Пробег движка был, судя по состоянию, в районе 300-350. Сибиряк сибиряку волк, затем и обращаюсь, вдруг кто сервис подскажет или гараж...
доводилось видеть миллионника причём изнутри. такого о чём говорите и не наблюдалось. нормально откапиталить в наших реалиях крайне накладно получится, ищите контрактника 5 цилиндров.
Стесняюсь спросить, зачем это ремонтировать? Стоимость запчастей (если они существуют качественные в природе) и работ превысит стоимость автомобиля. Как вариант, ремонт агрегатов в других городах. Снять-поставить на месте, перевозка - транспортная компания. P.S. Расточка на 1мм это, условно, 4-ый ремонтный размер. Где вы взяли поршни ремонтные STD +1,00 ?
Я Вам больше скажу .по текущей ситуации , это касается куда более молодых автомобилей ,скажем на MPI моторы (до 2005 года) уже трудно что либо не фуфловое достать , а тут я почитал начальные требования к ремонту .. и мягко говоря прифигел "не была произведена балансировка коленвала с корзиной сцепления и маховиком"... ТС скажу что с такими требованиями правды он будет долго добиваться ))