Надо ли торопиться с заменой свечей?

Мужики, вот прошёлся я тут по темам и заметил плохую вещь,

Чтоб там не случилось с мотором, при малейшем подозрени на неисправность все кидаются менять свечи провода и крышки трамблёров.

Я бывший сервисмен ( с 1995года по сейчас (токо для друзей) ) и за свою практику починил около
3000 машин (в основном впрыски, зажигания и электрика) так вот что я хочу сказать за эти годы я моменял тысячи свечей но заметных улучшений после этого в двигателях не происходило и уж после замены приходилось искать истинные причины недомогания машин.
А менялись свечи по требованиям клиента который приходил с требованием и не хотел слушать наши аргументы.

Расскажу один пример из своей практики а выводы делайте сами:

В один прекрасный день прикатил на сервис Форд ТАУРУС с двигателем V6.
Машинка заводилась работала устойчиво вот токо владелец жаловался что пропала тяга и мол давайте чистите форсунки а то последний раз обслуживался 100тыс км назад.
МЫ провели диагностику мотортестером и ох**ли от того что показывал на экране фронт искры.
Кинулись снимать свечи и что вы думаете обнаружили - все свечи с обгоревшими центральными электродами которые ушли далеко под уровень центрального изолятора (мм1,5 или более).
Причём машинка не троила и при наборе оборотов не наблюдалось выключение циллиндров.

После этого случая я всех своих клиентов уговаривал не менять свечи просто так а свечи MOTORCRAFT принял за эталон.

Думаю что мой опыт может быть полезен для членов клуба вот и создал тему.

А хочу рассказать вот о чём :

Системы зажигания(СЗ) хоть и проблемные но не такие уж глючные как кажется. При любом сбое в подаче искры двигатели (почти всех производителей ведут себя одинаково).

Тем более замечено что при подтраивании или неустойчивой работы двигателя в определённом режиме только в 20% случаев вина приходится на систему зажигания и её компоненты.

Так что бросатся сразу менять провода и свечи считаю не совсем правилным.


Предлагаю поделиься опытом по этой теме и обратить особое внимание на те случаи когда после замены проводов и (или) свечей не происходило ощутимых улучшений. И сделать это для того чтоб наш брат АУДИвод не пувёлся на развод в сервисе типа обязательно меняйте свечи и провода(без надобности).

 

Ответ: Важно! Про Свечи

Свечи оказались загажены по какой-то причине, ты её устранил

 

Ответ: Важно! Про Свечи

И какой был трабл,

Расскажи - типа в таких случаях не надо свечи менять стоит устранить причину и почистить свечи.

 

Ответ: Важно! Про Свечи

Смысл в том что при прогреве до 700...800град. свеча самоочищается(от нагара), что и происходит на самом деле в работающем двигателе. А если даигатель от таза и масло жрёт больше чем бензина то токо прокаливание и помогает.

 

Ответ: Важно! Про Свечи

Вот ссылоска про опыт по теме.

http://www.turbostars.ru/lit6.html


Единственный коментарий к стаье таков если железо(красный налёт) есть на свечах то его видно.