Добрый день! По неприятному случаю стал владельцем Вектры Б - 1996 года. Двигатель 1,6 - 75 лошадей. НАДЕЮСЬ ВРЕМЕННО! ПОКА Другую АУДИ не подберу. Так вот... приключилась некая катаклизма. Может кто присоветует что? Даже для Опеля... Вчера вечером на панели приборов загорелась лампочка, где нарисован аккомулятор. Я так понял, что что-то приключилось с механизмом зарядки аккомулятора. Утром на работающем двигателе приладил мультиметр к клеймам аккомулятора. (А за ночь аккомулятор вроде бы подсел даже.) Чуть больше 12 Вольт. Увеличиваю обороты - напряжение поднимается до 13 где-то... Всё. Больше ничего не знаю. Лампочка горит. В какой-то момент было так, что лампочка погасла минут на 5... потом опять горит. Я кое-как до гаража доехал... чем больше на педальку акселератора жмёшь - тем ярче горит лампочка на панельке. Вопрос: 1. Что может быть? Есть ли у кого подобный опыт? Спасибо!
Было на Ауди. Замеряешь напряжение без нагрузки было 13,1 должно~14, под нагрузкой (дальний свет, печка, габариты и т. д.) падало до 12,1 должно~13.5. Таблетку менял. Отадвал в ремонт-говорят ОК, прозванивали диоды-ОК. Поменял генератор все прблемы решились - цена вопроса 2000р.. Только потом я узнал, чтобы прозванить диоды надо каждый диод выпаять. ПРИЧИНЫ: плохой диод, нарушена одна из обмоток (их там по-моему три) или таблетка (но наврятли-если она неисправна, то напряжение и показания приборов при увелечении оборотов повышаются). Кстати в Опеле Омега А стоит такой же генератор BOSCH 90А.
1. Проверь таблетку (регулятор напряжения генератора) 2. Проверь - все провода на генератор - насчет окислов, плохого соединения фишек 3. Зарядка и вправду мала - должна быть где-то под 14 В (в районе 13,8) 4. Если это не помогает - совет - обратись в любой пункт ремонта генераторов-стартеров - в "Из рук в руки" их множество, можно даже найти недалеко от дома. Полный ремонт сделают в течении часа-двух и недорого
Вот я и говорю, все провода посмотрел, таблетку поменял, в ремонт отдавал (в Кунцево на авторынке) там у них на стенде показывает 13,5, ставлю на машину - недозаряд под нагрузкой. Дешевле было сразу Б/У купить. Главное посмотреть напряжение с нагрузкой и без.
Вообще 13,5 маловато будет... А потом надо смотреть - почему на машине недозаряд под нагрузкой - может причина не в генераторе
Я месяца три голову ломал (и при этом пытался отремантировать см. выше), что же это может быть, пока не заехал на разборку на Рябиновой (напротив мол. завода) к электрику, он мне диагноз поставил за 2 мин. за что ему огромное спасибо, я дольше в каморку к нему заезжал , А если нет возбуждения, то генератор вообще не может тока дать.
Я ПОЧИНИЛСЯ! Это был диодный мост. Он установлен в генераторе. Ремонт для Опеля обошёлся в 3200 (работа+ремкомплект). Всем спасибо за участие! P.S. ХОЧУ АУДИ!!!!