В целях экономии денежных знаков хотелось бы посадить на газ audi 80 88 г. двигатель PM 1.8 л. А посему вопрос: на сколько это возможно?
То есть на моновпрыск это вполне реально ?! Почему спрашиваю - просто слышал, что газ возможен только на карбюратор. И 2-ой вопрос по оборудованию: ставить именно это оборудование или есть альтернатива?
Конечно реально! Не загадывая, на след. неделе поеду себе ставить это самое оборудование.. а у меня система впрыска Мотроник 1.3 так что вот..
monomotronic, monojetronic - не вопрос, на КЕ подешевше стоит. Куча вариантов в установке.. от этого цена может плавать.
Вообще-то, вопрос по сути для меня прояснился. Хотелось выяснить вот еще что: Реальна ли польза от газа или есть ощутимые минусы? Если да, то где/у кого установить газовое оборудование?
Насколько знаю(как говорят установщики)тор можно только в горизонтальном положении ставить,а на в3 она вертикально стоит.
воопчемто когда интересовался, сказали - не вопрос на вертикальный.. там ешо какая то примочка ставица и всё тогда пашет ОК. у ловаты весь набор по узлам расписан, мона подбирать всё что угодно
Что такое польза? Это экономический эффект. Считаем так. На отрицательную чашу весов кладем стоимость самого ГБО, стоимость его установки, накладные расходы. На положительную чашу весов кладем более низкую стоимость литра топлива (газ дешевле). Стало быть чем больше будет куплено единиц топлива, тем больше чаша весов будет выравниваться и потом переклонится в положительную сторону - с того момента пойдет экономия. Отсюда вывод - чем больше ездишь, тем быстрее окупит себя вся бодяга с ГБО и начнется экономия. Т.е. если ездить в год 2-3 тыщи летом на дачу и обратно, ГБО будет окупаться очень долго. Кстати в положительном аспекте есть то, что газовое топливо позволяет экономить ресурс двигателя. Объясняется это просто. Газовое топливо имеет октановое число около 100-105 единиц - стало быть детонации нет и в помине, мотор целее. К тому же газовое топливо не так агрессивно - не смывает смазку со стенок цилиндров - а это тоже хорошо. Теплотворная способность литра газа меньше чем литра бензина - нагрев клапанов, поршней и т.п. меньше (правда и удельная мощность с литра газа меньше). Минусы ГБО - затрудненнный пуск зимой (обмерзает газовый редуктор, т.к. газ расширяясь охлаждается). Поэтому зимой обычно запускают на бензине, после прогрева переводят на газ. Также минус - газовый баллон занимает место. Оптимально - тороидальный баллон на место запаски
Спасибо! Теперь все окончательно ясно. Теперь хочется оптимально подойти к выбору газового оборудования. Кроме, LOVATO существуют другие производители ГБО ?
Я поставлю себе оборудование LANDI RENZO. Почитай вот тут. Все расписано. А на Lovato я обиделся, они на моё письмо не отвечают
Езжу я мало .. примерно 800-1000 км в неделю. Так что вот.. При цене газа в 5 руб/л... думаю через пару-тройку месяцев