Audi A6 50 TDI quattro S-Line

Ввозят авто «на себя». За услуги комиссия же предусмотрена

 

И оплатить наверное нужно валютным наликом.

 

Привезённый «на себя» авто продают по рынку, как правило.

 

Ну с этим проблем не должно быть

 

Ага, кроме того, что ты покупаешь тачку почти по рынку и за нал, который на 10процентов дороже биржи.

Одно дело если тачка покупается за месячный оклад и тогда такие потери не особо печалят и совсем другое, если на банальные комиссии уйдет полумесячный, а то и месячный доход семьи

 

Никто никому ничего не должен, а желание приобрести автомобиль оттуда, даже с издержками, решение каждого индивидуально, по доброй воле

 

Ога ога, будет человек с окладом 3.5 покупать бушку, пригнанную с хулионным пробегом

 

АКПП ZF 8HP зло злейшее, в отличии от старой японской Aisin. Сервисы обеспечены работой на годы вперед и с удовольствием их ремонтируют (учитывая стоимость ремонта). Как раз на пробеге 160-180 тысяч они начинают радовать хозяина. Замена масла и фильтра, а также отсутствие замены, трассовый пробег роли не играет, от слова совсем.
Через год пробег будет за 200, если доедет, и продать можно будет с дисконтом 0,5 миллиона в лучшем случае.

 

А гибрид потому что там тоже есть MHEV?

 

Я уже 100 раз говорил и скажу 101 машина радует хозяина максимум до 80-100ткм дальше, примерно после 60-80ткм ощущение хорошего сбитого ( близкого по ощущениям к новому) теряются полностью и абсолютно неважно где и как она ездила по трассе или по городу, но поймёт и сравнит это только тот кто брал авто новым и катал до этих пробегов сам, а не купил ее с пробегом 80+

 

С этим я согласен на 100%. Последние 4 машины были новыми. Последнюю с пробегом 208 тысяч, состояние которой было значительно лучше многих пробежавших 50-100 тысяч продавал 2,5 месяца, люди просто не смотрят машины с большими пробегами, не важно какое состояние.
Только сейчас новую машину купить очень проблематично, да и неоправданно дорого. Сам ищу машину 1-3 года с пробегом до 50 тысяч.

 

Ну, у вас как-то до 208 доехала)
Или последние 50 не езда, а страдания были?

 

Страданий нет, нет кайфа Миш кайфа новой/свежей машины

 

Про кайф согласен, усталость узлов и агрегатов, люфт- понятное дело. Но на 160 должны коробки радовать начать, а чёт пока не, вот и интересуюсь когда ждать.

 

Сплюнь , чтобы не дождался)

 

Все индивидуально и сложнее, чем просто цифры на одометре. Достаточно много автомобилей, владельцы которых забили на чистоту в салоне и, в принципе, отдают предпочтение зверомойкам, главное подешевле. И вот вроде бы почти новая машина с небольшим пробегом, а в салоне помойка, глянцевые стойки кузова затерты в хлам и т.д. Ну и что с таком автомобиле должно радовать? Нужно ловить кайф от 30 т.км на приборке, приговаривая "моя прелесть"?)))

 

В ветке Q7 Алексей описывал свой процесс ремонта коробки.


Коробка эта и вправду г*вно.
Айсин 8АТ на Туареге НФ гораздо надёжнее, и как работает мне больше нравится.

 

Ты же знаешь что я всегда подразумеваю только ухоженные и обслуженные авто без косметических Дефектов и тд. С твоим мнением полностью согласен

 

После двух ремонтов коробки, пробега между ремонтами около 30 тысяч продал на хрен... (второй ремонт был типа по гарантии относительно первого ремонта).