Продам Porsche Cayenne 957 Diesel в редком рыжем цвете

Всем любителям VAGов. Продам свой Porsche Cayenne 957 Diesel в очень редком индивидуальном оригинальном рыжем цвете Nordic Gold. Могу ошибаться, конечно, но это единственный дизель в России в таком цвете с завода, обычно он был опцией для GTS каенов. Двигатель 3.0TDI 240 л.с. CASA, евро 3. Модельный год 2010, поэтому проблем с ТНВД не было (тьфу 3 раза). Машина диллерская, куплена в Москве в Спорткар-центре. Модельный год 10, выпуск 09 года. Родной пробег 203 000 км, отслеживается по автотеке.

Фактически 3 хозяина, но были лишние записи у первых владельцев. Первый и второй хозяева – это мать и сын с одной фамилией. Я покупал у автосалона, в автосалон сдал сын первой хозяйки авто.

По кузову – у машины крашены почти вся навеска ниже линии горизонта. Крыша, все проемы и два элемента в родной краске, остальное окрашено. Машину «отрабатывали» по страховым. Выплат судя по истории было много Элементы тупо ставились на замену, хотя в реале вся кузовщина, крылья и двери родные не меняные, все двери, капот и крышка багажника внутренняя сторона/кромка бьются как родная краска, наклейки все на месте.

По технике – все постарался довести до отличного состояния. Передняя подвеска - менял рычаги в сборе, ставил лемфедер и трв, рулевые тяги в сборе. Задняя подвеска – замена всех салентблоков нижних рычагов и заднего подрамника. Сход развал в норме. По пневме - замена клапанов на баллонах (два спускали). Замена тормозных дисков, колодки и датчики, тормозные шланги, ревизия суппортов. По двигателю – чистка интеркуллеров, радиков, замена воздушных патрубков турбины, замена свечей накала, замена ремня и роликов (натяжной и обводной) чистка вебасто. Замена масел в обоих редукторах, раздатке, АКПП с удалением термостата для лучшего охлаждения. Проблем с сажевым нет, так как ЕВРО 3 изначально машина диллерская, не пригнанная. Все сухо, никаких подтеков. Все пластиковые защиты на месте, все целое. Все резинки целые, никаких дыр и потертостей.

Машина изначально была довольно в неплохой комплектации для дизеля – фары ксенон адаптив, пневма, блокировки, черный потолок, акустика BOSE, расширенная отделка кожей, салон GTS коньячного цвета (анатомические сидения как в 958 каене), последняя версия магнитолы PSM 3.0 с USB и AUX, навигация штатная, панорама, руль с обогревом (автоматический на датчике не с кнопки), внутренняя подсветка ручек дверных карт (амбилайт), дистанционное открытие ворот, зеркала с подсветкой и затемнением, вебасто, электробагажник и т.д.

Дополнительно были установлены: оригинальный обвес GTS (бампера перед и зад, спойлер, пороги, выхлоп от турбы), колеса R21 стиля турбо 2 оригиналы, цветная приборка «белая» от турбо (старая приборка есть), внутренние пороги с подсветкой, занижение програмное под GTS, система активного выхлопа для дизеля, красные суппорта от турбы (на фото до их установки). Все ставилось ТОЛЬКО оригинал.

Машину делал для себя, о продаже и мысли не было, так как денег и времени влил много. Из того что в планах – это замена коньячного пола на черный (пока все в штате верх черны и низ коньячный), и хотел перешить узкую полоску на краю седла у GTS сидения. Так как поддержка высокая у сидения, предыдущий владелец как то в одном месте сильно протер. Хотел заказать оригинальную кожу, пообещали привезти один метр погонный, но не получилось, сказали минимальный заказ 2,5 квадрата стоимостью с доставкой че то около 18-19. Пока не стал заморачиваться, так как остатков много остается, мне и надо то кусок шириной 30см и длинной 50см максимум (кстати, если кого интересует оригинальная кожа VAG NAPPA коньячного цвета, можем сообразить закуп на двоих, хоть остатков кожи не так много останется не использованных).

В общем как то так. Машина в Вологде. По дальнякам не мотаюсь, поэтому осмотр только тут. Любая диагностика без проблем, но пивиса в Вологде нет ) Ваг комом читают многие. Цена 1 300 000 рублей. Резина зима R21 новая и лето R21. Кому интересно, могу всю поднаготную историю авто рассказать по телефону, что делалось до меня и что делал я.

PS: так как решение спонтанное, то фоток пока не делал, выложил какие нашел в телефоне. Сейчас отличие только в том, что добавились красные суппорта от турбо каена взамен штатного серебра. Фотки сделаю на неделе, как погода поустаканится.
PS2: на фото на приборке пробег 103 000 км, реальный пробег 203 000 км. Никто ничего не скручивал, просто так совпало, что при замене старой приборки монохрома на новую цветную разница в пробеге была ровно 100 000 км, править не стал, так как нет пивиса в Вологде. Старая приборка есть, отдам в придачу, менялась на пробеге 96000 км.

 

Не писатель, но хотя бы даю полное описание того, что продаю, не скрывая ничего. Форум же для того и есть, дабы общаться, смысл тогда нахождения тут? ))) А так, кого интересует авто, большую часть информации может уже узнать из описания и понять, надо оно ему или нет )
А то как часто бывает, либо вообще инфы не дают, либо говорят все отлично, а на место приезжаешь, а там ахтунг полный ! =/

А зачем вам евро 4 и дальнейшие мучения по удалению сажевика, если тут все в штате гуд? куда собрались с евро 4 то ехать интересно знать?

Да, на недельке все сделаю. Для ориентира цвета у меня вот такой салон как на фото:

Давно уже бродит мысля по небольшой переделке. Хочу пол и пластики ниже горизонта поменять на черные, чтобы красными остались только сидения и часть элементов декора. По типу индивидуал салонов бмв и ауди, когда потолок и пол черные, а сидения выделяются ярким цветом. Комплект пола уже купил, думаю на днях буду менять )) пока все в штате )

 

Не совсем понял, что означает ваш вопрос. Приборка цветная от турбо S, потому как на дизеля не было цветных приборок у каена в принципе. Все работает в штате, кодировалось в Москве Владимиром Маркиным, спец по поршам.

Как верно подметил клубень, ниже линии стекол навесные элементы. То есть все проемы сверху и снизу, крыша, вся внутрянка все целое в заводской краске. А вот элементы крашены, но элементы все родные, внутрянка элементов в родной краске без окрасов, наклейки дизельные все на месте.

Потому что как вы и подметили верно, каен в своем штатном виде выглядит уныло и убого. Без порогов, без спойлера, без юков он выглядит как яйцо ))))))) весь округленный какой то... А вот в своем оригинальном обвесе вид как бы законченный выходит, и при этом заводской! Я ж не устанавливал всякие китай обвесы типа магнума и т.п. Штатный обвес не вычурный и не кричащий, а просто подчерквающий линии каена, каким он и был нарисован инженерами изначально )

Единственное, вы написали не понятное выражение "делать ГТС в стандартной комплектации S"... это как понимать?? есть модель GTS, есть модель S, есть модель turbo S, есть модель дизель... но не бывает ГТСа в комплектации S ))))))))))))))))) и что такое стандартная комплектация??? ))) как раз таки у меня от стандартной далеко ушел по комплекташке ))) в общем не понял я логику вашего выражения )))))

А что касаемо цены, прежде чем высказывать что то советую посмотреть рынок ) у них старт с единицы, какой нафиг -400 от прайса... шутите чтоле... ))) плюс, найдите хоть одного дизеля в такой комплектации и с обвесом в эту цену, тогда можно будет поговорить )) я уж не говорю о цвете, а тот кто видел этот цвет вживую, понимает о чем я говорю. Цвет просто бомба. И кстати в новых моделях этот цвет есть как опция только у 911ых поршей, с каенов и панамер его убрали.
Цены на допы для каена можете проштудировать по авито. Обвес оригинал GTS / TURBO S стоит не мало, думаю навряд ли кто то еще дизеля 957го щас будет одевать в него )

Но с другой стороны я прекрасно понимаю, что рынок щас мертвый и ликвидность 957го не лучшая, поэтому к адекватному торгу готов, НО АДЕКВАТНОМУ. А предположения по цене можете не высказывать, ибо 1100 предлагают, но не отдам. Сам тогда буду дальше катать и делать под себя )) В планах переделка пола салона под черный и горбатый капот )

 

больше стараться расписывать ничего не буду, ибо не читают похоже нифига ))))) этот коммент относится к kostik69

Уважаемый, если бы вы читали, или хотя бы просто обратили внимание на фото, тогда часть ваших вопросов отпала сама собой и мне не пришлось расписывать то, что описано в 1 посте темы СНОВА... все таки странный вы народ, стараешся все расписать, и найдутся такие как вы, кто будет спрашивать одно и то же по несколько раз, хотя все уже описано выше... Ну да ладно, мы не гордые, распишу еще раз )
PDCC системы не бывает у дизелей в принципе, панорама ЕСТЬ, вебаста ЕСТЬ, камеры нет. Для тех кто не в теме, поясню, PDCC больная тематика с бряканьем с новья машин, думаю мало кого она заинтересует, с учетом того что пользоваться вы ей будите дай бог раз в год включите при заходе в повороты чтоб похвастаться перед кем то... на этом все. Зато бряк стабилизатора вас будет преследовать при проезде каждого лежачего полицейского в городе. Комплект камеры на каена стоит 10000 б/у, но картинка в ней никакая и постоянно проблема с механизмом открытия ее, перекрывают все удовольствие от ее владения ) Именно поэтому много в продаже б/у комплектов по малой цене, потому что никто ей не заморачивается установкой.

И еще раз повторяю, уважаемый, где вы в моем дизеле нашли скромную комплектацию???? вы либо понятия не имеете о комплектациях каенов, и в частности дизелей, либо чего то недопонимаю я... только не могу понять что... и не бывает такой комплектации S, прекратите уже это говорить )))))))))))

GTSка мне не нужна, потому что я люблю ДИЗЕЛЬ! а дизелей в обвесах изначально не бывает... именно поэтому дизель был переодет в штатный обвес. Надеюсь что третий раз вы не зададите тот же самый вопрос, зачем я его переодевал... Я не старался, чтоб все думали что у меня GTS или TURBO S, мне просто не нравится штатный убогий вид без обвеса... а так как выбор штатных обвесов ограничивается только одним, он и был установлен... Да и давайте будем честными, я думаю что 90% обывателей не увидят разницы машин с обвесом и без, если речь про штатный. Не такой он и заметный...

Дак ГТСка и налог имеет 58000 в год в отличие от дизеля 18000 в год, соответственно и ликвидность у них разная, и аудитория разная... обслуга так же разная, думаю никому не надо рассказывать про проблему задиров на движках V8 от порша. Эти атмосферные мамонты с налогом вообще никому не нужны уже поди )) Разница в ценах та же самая что и у AUDI Q7, если взять с древним 4,2 бензом мотором и дизелем 3,0... ну ценообразование мне кажется не нужно обьяснять неналогового бенза и дизеля...

Извиняюсь если чутка резко написал, всем добра! но не задавайте одни и те же вопросы пожалуйста, когда все уже описано ранее!!!

Опять же, не понятно в чем укол. "знаток" из вас никакой, если вы хотели сказать, что у GTS нет горбатых капотов, тогда в чем отличие обвесов у GTS и TURBO S каенов может поясните (у последних горбатый капот)? )) Ибо я ваших подколов не понимаю, так как обвес у них один и тот же ))

Не путаете, но не понимаю в чем проблема то? =) Если у вас 1000 оборотов, то она и там и там такая же... Если скорость 40км/ч, то она везде одинаковая. Если двигатель крутиться до 6000 оборотов, то из-за смены приборки он никак не будет крутится до 8000 оборотов... Что тут вас беспокоит? )) Кому надо, я отдам дизельную монохромную скучную приборку, пусть ставят ее новые хозяева, мне не жалко ))