A6 C6 Замена сайлент-блоков подрамника

Слежу=))

 

Интересно,а что же с моими тогда?)))
Пробег 300000 км .ничего не меняно.

 

Славик, куда тема делась ?

 

Славик уже на Ку7 давно рассекает

 

я знаю
просто я не думал,что он борт-журнал на А6 удалил. (обычно мало кто удаляет)

 

удалил).

 

Жаль
Как Кушка а сравнении с а6? Денег намного больше на обслуживание требует?

 

так же ) ток выше клиренс.(ради этого и сменил по сути)

 

Я когда менял у ОД - сказали что норма на ~270к их менять. Для Европейской эксплуатации.

Если не сам наездил 300, то может уже меняны и пошёл второй срок. Если сам - круто, что живые.

 

У меня по спидометру было 280 когда они начали шевелиться и я их поменял. На них алюминиевая наружная обойма окисляется сильно и превращается в труху.

 

Обойма там точно не алюминиевая и окисление не разрушает алюминий

 

Точно алиминиевая
Окисление разрушает алюминий

 

Расскажите это проводам на воздухе по всей стране

 

На провода там воздействует щёлочь или соляной раствор?
Алюминий стоек к кислотам благодаря оксидной пленке которая образуется на его поверхности.

 

По набору фраз понятно, что предмет для Вас далёкий. "Окисляйте" дальше))

 

Скорее сплав на основе аллюминия. А не чистый. Лично ее выламывал и крошил.

Я лично ее выламывал и крошил. Ясно не чистый алюминий а Д16 например

 

Как-то так, этот был не самый плачевный.
Резина норм, металл крошился при не большом усилии.

 

Ты как девочка у которой 50 оттенков серого

 

Когда пишут алюминий - я понимаю это как алюминий; когда пишут Д16 - я это понимаю как Д16. Никому не приходит в голову чугун и нержавейку железом назвать, ведь это сплавы железа

 

ага, только потом, таким ремонтникам, как ты, приходиться объяснять, почему, например, нельзя ступицу медной смазкой обрабатывать и прочее...