Замена роуду рестайлу С6.

Поступило предложение от близкого человека, знающего машину с рождения в руках супруги, на ее покупку.
Сумму назвали круглую, нет геморроя с покупателями, дан карт-бланш 2 месяца на поиски машинки на замену себе любимому. Супруга давно изменила с ТТ и плюется на роуд при каждом удобном случае, старший сын предпочитает из-за учебы яндекс-такси, младшему еще 4 года до прав. Совратили, признаюсь и поехал я по салонам Машины в семье на 5-10 лет, поэтому и был такой тяжелый выбор.
Ауди.
Гидроавтомат и 3 ТД на кузибене только. Гранд чероки встал на дыбы и сказал, что еще один джип в семье грязно и пошло.
А6 роуд оказался ниже моего, 3 ТД нет, а 3 ТФСИ посчитал избыточным-то ли бензин залили на тест-драйве поганый, то ли солнце не светит, но не ехал он на заявленные налоговые 333, да и почему сзади места за мной меньше, чем на старой? Комплектация желания оказалась близкой к 4.5, вопрос был снят.
А7 конечно устроила всем. Но пневма и матрицы ее вытянули в эту же ценовую категорию.
Когда пересаживаешься из своей в новую, хочешь хотя бы не меньше комфорта и места. Да, понимаю, что 90 туе и тогда отдал, когда покупал в 2010, но сейчас все-таки 2017 год. Не может бенг стоить 450тыр на нее
Остальные модели навеяли скуку.
Звезды.
Е седан 400. Все минимальные хотелки в те же 4400. С Бурмистором, матрицами и плюс-комфортом. С базой, на которую кольца уже лям накидывают. Новый кузов, пневма, крайне приятно рулится и едет, как ты хочешь.
Отличия полного привода не увидел-лох признаюсь, но мне хватило совсем по гололеду, как и кватре.
Остальное унылое, никуда не едущее чудо, цепляющее все кочки и бордюры.
Пропеллер.
3GT приятен. Очень был близко к А4роуду. Уходящий кузов, бешенные скидки.
Но двигатели чиповать не моя религия, а с хорошими-все уже ушли. 5GT низок, 6грандкупе остались 3 машины в цветах ЛГБТ и низок он оказался, гад, хотя и почти влюбил.
4 серия мала и низка, 5-та же проблема.
И-любые желания заказать дают такой прайс, что сразу едешь к порше.
Панамера-пока то, на чем остановился. Компромисс между всеми характеристиками-дающий большее, чем роуд.
Теперь вопрос.
Нафига доплачивать 100туе, меняя одну работающую машину на другую.
Оговорюсь, вел речь о новой.
Делитесь опытом те, кто попал в такие же муки выбора.
Для себя оставил Е400 и панамеру. (пока новую на пневме А7 с бенгом и керамикой случайно не предложат)

 

Вольво умерла как класс-китайское будет только доминировать.
От сараев устал-нужен седан.
Но спасибо -года 2 назад бы только их и рассматривал бы.

 

Они не долго проживут на купленных технологиях.
Был на ТО ТТ и заходил от скуки к вольво-дилерам.
Проехал-видимо был первым посетителем за день.
Уныло до безобразия-мерс в худшей реинкарнации.
Но это субьективное мнение.

 

Кайен не входит в критерий седана, в авоське не хочется быть наемным водителем-такие стереотипы-старею
Возьмите в Авилоне на тест-драйв 400Е-очень удивит, поверьте.
ГЛ туда в же в ранг недоджипов-Гранда хватает за глаза.

 

А8 короткая 4тфси с пневмой-где ее можно увидеть у дилеров на тесте?

 

Нет.

 

Вы давно с ауди-рашей беседовали?
Я пытаюсь найти по стране последнюю А7 с пневмой -ноль эмоций у них.

 

Уже запросил.
Цену.
Стоимость мазератти с полным приводом и панамеры в топе.
7300тр
В топку.

 

Что это даст, кроме геморроя с эрой-глонасс.
А на таких машинах на белорусских номерах не буду кататься.
Сейчас сделали супер предложение по гибриду Е мерина.
Очень колется и хочется.
Впервые в жизни на гибрид посмотрел иначе.

 

А уже и тему с гибридом слил-события летят просто стрелой
Е400 лакшери полный привод с пневмой, скидкой 12% и к ней еще 8% от прайса.
Такими темпами скоро буду озвезденный