A4 B7 Вопросы по 2.0TFSI [часть 5]

На днях гляну. Я так понимаю если ошибка с метками, то только ремня грм? Т.к. ошибка по цепи была бы видна В цифрах?

 

В полне может быть и в совокупности цепи и ремня

 

Дайте скрины из Эльзы ! Моя в гараже живет ))

 

Прежде чем что то смотреть и говорить что подсос нужно :
1е снять показания с дмрв и понять какой расход воздуха
Если расход воздуха не в норме . Т.е меньше чем положено то значит есть дырка !,которая в свою очередь выискивается опресовкой

 

Про дмрв выше писал, что когда обороты плавают, показания скачут 10-15. Когда на секунду обороты становятся стабильны, показания примерно в 10. Дофига

 

что в данном случае подразумевается под словом "капиталилось"?
ps: в любом случае проблема в механической части (читай собрали неправильно).

 

Капиталилось это я к тому что был полный разбор . То что косяк в сборке это понятно. Хотел услышать советы куда смотреть. Ответов получил предостаточно ) буду исключать . Отпишусь

 

1. установка ремня.
2. если п.1 ок, переходить к проверке установки цепи с использованием (заводского) фиксатора.

 

Фиксатор был + метки по которым стояли

 

Щас вызагружу картинки из Эльзы посмотришь ! Что конкретно разбиралось?? Блок до основания ? Цепь привода маслонасоса /баланс валы ??

 

Разбор полный. Балансиры отрезаны

 

И так ... Погнали !
Колхозникам жаждущим гимморой тех часть с моментами затяжки можно пропускать

 

Болты менять обязательно (100 пудова после второго раза!!)






Далее самое интересное ...

 

Самое интересное ! Я вместо стопора валов использовал старые болты ГБЦ ! И если глаза не в жопе и руки прямые (причем не важно где это делается ! В лесу, на берегу реки итд)при условии новой цепи ,натяжителя ,и ремня ГРМ все встает по нулям !!

 

На забываем использовать новые колечки которые вползают в корпус крутили фаз!
А также металическую прокладку дрянной крышки и резьбовой герметик синего цвета (чуть чуть! Не надо весь болт возить в этой дряни!!!)

 

Сори за качество ! Фотал планшетом с ноута !!
На права не претендую ! Все принадлежит Audi AG® , настоятельно рекомендую не забивать на выше изложенные предписания и руководствоваться только первоисточником !а не сайтом дрова2!
Да поможет вам Бог моторов AUDI AG®
Да прибудет с вами сила®!!(звездные воины)
Колхозникам все таки советую менять болты и прокладки и желательно следовать указаниям по моментам затяжки (helicoil нынче дорогой!!) ! Цените свое время и нервы, они дороже этих болтов и резинок !!

 

Какие коррекции по лямбде ??
И зажиганию ??в случае выдёргивания форсунок методом гвоздадЁра как Я. Повторяй за мной)) меняй на новый OEM))

 

Коррекция по лямбдам 0 и -0.6 была. А это разве корректное цифры при езде с отключеным дмрв?

 

С отключённым дмрв значения усредняються !

Вскрывай и проверяй по инструкции
Балансирвалы как собирали не пойму ! Там без новой цепи меток не видно