Здравствуйте. <BR>У меня правда не Ауди, но тоже ВАГ. Пассат 1,8Т. Задумал я его чип-тюнингом улучшить. <BR>Т.к. машина гарантийная, то делать надо на фирменном сервисе. <BR>Обзвонил всех. Нашел то, что подходит. <BR>В двух местах примерно одинаковые характеристики обещают, стоимость тоже примерно одинаковая (разница 2000 руб.), но в одном месте чип RSN, а в другом Digitech. <BR>Может кто знает есть ли какая-то разница и какой тюнинг лучше? <BR>З.Ы. В обоих местах сказали, что необходимо заправляться 98 бензином. Что будет если лить как и сейчас 95? <BR>Заранеее спасибо. <BR>Павел.
Фирменный сервис только у одной компании. <BR>Характеристики не совсем одинаковые. <BR>Если есть желание можно оптимизировать данные под 95 бензин. (правда с небольшой потерей в приросте 5-10 едениц в PS и Nm)
Дигитех не имеет представителя в России <BR>так что за чип не известно <BR> <BR>про RSN - такое имя на западе тоже никому неизвестно <BR>опять-же что будет залито тоже не понятно <BR> <BR>либо ищите официальных представителей положительно зарекомендовавшей себя в европе тюниговой компании либо верьте на слово чиповальщикам <BR> <BR>
Официальный представитель DIGI-TEC в Москве. <BR> <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.digi-tec.ru/." target="_blank">http://www.digi-tec.ru/.</a><!-- BBCode auto-link end --> С этим чипом катается немалое кол-во а/м в Москве.По мнению "обладателй" чип очень даже, по крайней мере недовольных не видел. <BR> <BR>Думаю, что все же более правильно прислушиваться к мнению владельцев чипованных а/м в Москве, чем к рекламным трюкам немцев в Германии. Например ABT - бренд № 1 в Европе,и при этом чип на VW 1.8T имеет реальную турбо-яму. Кроме того в Москве есть официальный представитель.Вроде все правильно?)
я думаю что лучше всеже сравнивать достижения западных тюнеров <BR>потому как здесь никто не может и близко повторить их результаты самостоятельно <BR> <BR>а то что АБТ является тюнером номер 1 ни о чем не говорит, хотя бы потому что это придворная компания Вага и естественно у них зеленый свет на всех дилерских станциях <BR> <BR>и потом хороший тюнер не может заниматься всеми машинами подряд - все знать не возможно. <BR>кроме того если тюнер в спектре своей продукции указывает чипы на атмосферники без каких либо переделок это тоже говорит о низком качестве продукции либо снижает репутацию тюнера (дигитек) поскольку чип на атмосферник это откровенное на№№№лово
Думаю, слукавил <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)Почему? Информация не для форума.<IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif">
Как бы все это настолько очевидно, что обсуждения не требует.(Чип может и должен быть бренд) <BR> <BR>Касательно, чипов на атмосферники: Не думаю, что фирма теряет свое лицо предлагая дополнительные услуги бизнес-есть бизнес)Кроме,того клиент своими деньгами голосует за товар.Если он плох, то его просто не купят <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif">А кроме того, атмосферники бывают разные: W8 например.И смею Вас заверить, что чип на этот автомобиль, реально дает прирост. <BR>
про W8 и так известно что кривая момента там задушена в угоду маркетологам потому там и есть прирост <BR> <BR>а как быть с А80? или с 1,6литра или с 1,8??? <BR> <BR>почитайте форумы, тот же audiworld например <BR>фирма или профильная или ширпотребная <BR> <BR>при одинаковой стоимости товара лучше выбирать профильную марке тюнинговую контору <BR> <BR>все уметь нельзя
Так ведь бренды чип-тюнинга ( если это производители софта, а не его перекупщики ) и имеют профиль в этой области. Касательно, того что бренд должен специализироваться на конкретных моделях - кто с этим спорит? <BR>Кроме того, повторяюсь еще раз, плохой софт -покупать не будут.А по поводу 1.6 - сомневаюсь, что кто-то на этот автомобиле будеть ставить рекорды скорости, однако оптимизировать крутящий момент и этим получить лучшую динамику разгона - задача вполне выполнимая.И думаю, клиенты за это заплатят.
чепуха! реклама с обложки журнала <BR> <BR>вы карты видели на моторе 1,6 литра ? <BR>там реально можно править только угол зажигания ну и немного карту впрыска топлива <BR> <BR>все - трындец <BR> <BR>максимум чего можно добится это больше резвости за счет зажигания и то надо сразу на высокооктановый бензин переходить иначе детонации не избежать, а при первом же подозрении блок убавит пару градусов и все езда закончилась <BR> <BR>и эти показатели вы выдаете за чип-тюнинг? <BR> <BR>лично я не окажу доверия ни одной которе у которой в прайсе стоит чип на старый атмосферник (не новый который делали маркетологи) потому что чип без валов это деньги на ветер и утвержать что "наши чипы одинаково хороши для турбо и для атмосферников и дают прирост" - могут только комерсанты кооператоры перепродающие товар к производству которого не имеют никакого отношения (в частности АБТ где один брат делает рекламу спортом а второй под эту дудку двигает комерцию) <BR> <BR>из нормальных тюнинговых ателье заслуживших доверие своими разработками, проверенными на полигонах сильверстоуна и лемана <BR> <BR>в лидерах совсем другие имена <BR> <BR>это МТМ Sportec Digi-Power B&B и др <BR> <BR>абт дигитеха там нет и не будет <BR> <BR>
Эмоции хороши для того, у кого не хватает аргументов. Хотелось бы кроме Ваших слов увидеть например что-то более существенное например dino-график с колес реального автомобиля ( а не виртульного 1,8Т). Далее, наезд на Digi-tec,я понимаю просит слово представителя от Digi-tec. ( и думаю он обязательно к нам присоеденится).Но скажу одно, с чипом знаком (и именно на 1,8Т) и чип - реально хороший.Есть ли лучше? - может и есть , время покажет. За ликбез про чип-тюнинг спасибо,( когда свой софт сделаете, обязательно прислушаюсь)Но пока продаете чужие разработки, заявлять что кто-то,что сделал "круче" фуфло, простите бездоказательно.Вам нравится МТМ, Sportec, очень даже хорошо. А вот кому-то нравится совсем другое DIGI-TEC,SKN,RSN и т.д.Это личное мнение каждого.Хотите говорить серьезно, давайте больше фактов, а не эмоций. Про полигоны - где почитать? Сами вы эти автобили видели лично? (Поделитесь Всем будет интересно.) <BR>Атмосферники тема отдельная,но думаю все-таки реально и из них, что-то выжать.И причем все это не горами...Разработки есть, проверим - выложим.
графики есть в паспортах к программам <BR>причем все владельцы которые потом ездили их замерять всегда почему то получали именно то что им продавали <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) ну или очень близко к тому, так что расхождения можно списать на погрешность замера, <BR> <BR>в отличии например от рекламного толи SKN толи RSN графика на 1,8Т толи еще хрен знает чего (покрайне мере не указано кто разработчик) где момент в 275Нм уже достигается на 1500 оборотах когда турбина еще мертва практически гыыыыы и почти прямой если судить по графику <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) (это который с понтом 210 сил без доработки) <BR>развод лохов - я лично видел в аояме пассат с таким чипом - хозяин был крут до замера - потом сник (это не ваше творение рекламирует например последний туних авто стр 123) <BR> <BR>кcтати я так и не понял официально декларируем АБТ а реально пихаем SKN? или всеже дигитех? а может RSN? а может собственную разработку которых пол интернета завалено? а как вопрос с гарантией? c АБТ понятно - центральный офис дал добро, но про остальных такого не было.... <BR> <BR>да мы перепродаем чужую технологию которую разрабатывает наш головной офис в Цюрихе. и не скрываем этого - не доросли еще до этого пока, потом может превзойдем учитилей, а пока опыта не хватает, да и оборудование денег не малых стоит, которого кста у вас тоже нету <BR> <BR>по поводу полигонов - про них не читают на них отрабатывают технические решения <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) адрес сказать? например сильверстоун.... <BR> <BR>по поводу "вы там бывали?" я там живу <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) круглыми сутками не вылезаю можно сказать <BR> <BR>по поводу разработки <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) - в ближайшем питерском тюнинге будет обзор про наш головной офис где недавно побывали журналисты этого издания и где они тестили реальные машины которые им предоставили для ознакомления - для начала прочтите многие вопросы сразу отпадут <BR> <BR>по поводу машин <BR> <BR>недавно в последнем свисстюнере был тест R310 - ознакомьтесь <BR>в ближайшем спортавто будет аншлаг - порш ГТ2 побил рекорд на сильверстоуне <BR>в ближайшем автоилюстрайте - рс6 550 полный тест на лемане <BR>продолжить? <BR> <BR>хотите замер и реальный график? <BR>берите машину и записывайтесь на прием - сделаем вам чип тюнинг потом езжайте проверяйте перепроверяйте (вы не в церкви вас не обманут) <BR>
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-05-19 00:13, AVA wrote: <BR>Пока без коментариев. До следующего замера ! <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>ДА, ДА, ДА !!! ПРИСОЕДИНЯЮСЬ !!! <BR>
1.Реального графика, на реальную автомашину я понял у Вас нет. <BR>2.Кроме Ваших слов, никаких доказательств Вышей "крутости" я не увидел. <BR>3. По поводу графика : Так это - кто, на что учился. Комментарии взяты из воздуха и не соответствуют реальным значениям. <BR>4. Чего мы туда "пихаем" - поломайте голову. <BR>5. Если еще не доросли до чужих технологий, не стоит бравировать своими книжными знаниями. (вот это действительно для лохов) <BR>6. Не думаю, что офис Вашей тюнинговой фирмы находиться в Цюрихе.Мне почему-то казалось что 47км МКАД это в Москве. <BR>7. А по поводу замера на АОЯМЕ - так там нет возможности снять правильно кривую с турбо-мотора.( обосновывать не вижу смысла) <BR>8.Дальнейший диалог ввиду отстутсвия реальных аргументов считаю бессмысленным. По крайней мере до реальных замеров -реального автомобиля. <BR>"развод лохов - я лично видел в аояме пассат с таким чипом - хозяин был крут до замера - потом сник" - опять слова.( кроме того, я понимаю - ВАШИ ЛИЧНЫЕ). <BR> <BR>
О супер! - перейдем к реалиям <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) <BR>А то от главной темы оторвали <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) чел на верху другую инфу хотел узнать совсем <BR> <BR>Итак цитата: <BR> <BR> Здравствуйте. <BR>У меня правда не Ауди, но тоже ВАГ. Пассат 1,8Т. Задумал я его чип-тюнингом улучшить. <BR>Т.к. машина гарантийная, то делать надо на фирменном сервисе. <BR>Обзвонил всех. Нашел то, что подходит. <BR>В двух местах примерно одинаковые характеристики обещают, стоимость тоже примерно одинаковая (разница 2000 руб.), но в одном месте чип RSN, а в другом Digitech. <BR>Может кто знает есть ли какая-то разница и какой тюнинг лучше? <BR>З.Ы. В обоих местах сказали, что необходимо заправляться 98 бензином. Что будет если лить как и сейчас 95? <BR>Заранеее спасибо. <BR>Павел. <BR> <BR>Согласно соглашению между придворной ваговской компанией АБТ и концерном на продукцию АБТ вагом централизованно предоставляется гарантия. <BR>На тюнинг от других производителей это соглашение не распространяется, покрайне мере на тех про кого упоминалось в этом топике. <BR> <BR>Отсюда делаем вывод если хотите сохранения гарантии ставьте тюнинг АБТ в уполномоченной организации <BR>(Кста отсюда ясно почему АБТ признаный лидер #1 видимо по объему продаж но не суть важно) <BR> <BR>Тепер про развод для лохов и все такое <BR> <BR>Элементарный поиск в интернете выдает список официальных дилеров которые имеют соглашение с АБТ <BR> <BR>в частности среди них есть организация, сервер которой совпадает с мылом человека именующего себя даркнесс (Борис если не ошибаюсь) <BR> <BR>Далее цитата: <BR>Авто Ганза – ведущий Российский дилер концерна Volkswagen. Компания работает с концерном более шести лет, уверенно занимает лидирующие позиции среди дилеров и пользуется заслуженной репутацией среди клиентов. <BR> <BR>- очень хорошо, то что и нужно человеку с новой машиной на гарантии. <BR> <BR>переходим в раздел сервис/доп оборудование <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.autohansa.ru/rus/service/service_add" target="_blank">http://www.autohansa.ru/rus/service/service_add</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>далее цитата <BR>"Авто Ганза" предоставляет услуги по тюнингу автомобиля (изменение внешнего вида машины, увеличение мощности двигателя и др.) Компания является официальным дилером фирмы ABT-Sportsline - лидера в области автомобильного тюнинга - для марки Volkswagen. <BR> <BR>- вобщем великолепно пока нас все устраивает <BR>теперь посетим сайт компании AБТ <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.der-abt.de" target="_blank">http://www.der-abt.de</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>зайдем в раздел тюнинг/vw/passat/двигатель <BR>и в итоге увидим следущий документ <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://80.81.7.110/Downloads/Datenblaetter/Vw/Passat_3bg/AWT_193/3BG_118_193_AWT.pdf" target="_blank">http://80.81.7.110/Downloads/Datenblaetter/Vw/Passat_3bg/AWT_193/3BG_118_193_AWT.pdf</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR> <BR>где черным по белому написано что чип-тюнинг для этой машины дает 193лс! <BR> <BR>но позвольте! <BR>а где же 210лс? и 310нм? изучение списка доработок для этого мотора показывает полное отсутсвие даже похожих результатов! <BR> <BR>теперь вернемся на сайт сей уважаемой компании и перейдем в раздел тюнинг <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://tuning.autohansa.ru/" target="_blank">http://tuning.autohansa.ru/</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR> <BR>нехитрыми манипуляциями заполняем форму - попутно выясняем что оказывается есть еще чипы на атмосферники, хотя на сервере АБТ они просто отсутвуют как класс <BR> <BR>... и получаем результат: <BR> <BR>Модель: Passat <BR>Объем двигателя: 1,8 Ltr. 20V Turbo <BR>Тип двигателя: AWT <BR>Параметры тюнинга: <BR>Исходящее: 150 PS 5700 U/min / 210 NM bei 1750-4600 U/min ME7.1,ME7.5,ME3.8.2 <BR>Прирост: 210PS/310NM <BR>Цена: 1156 <BR>Цена euro: 1080 <BR> <BR>кстати цена совпадает с АБТ <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>ну графиков тоже никто не показывает (типа гадайте сами по книжкам) ну замеров никто тоже не делает (видители обдува нет на аояме), ну ладно фик с ним (у меня в панавто при замере мощности на аллроаде типтроник может тоже буксует) - это в конце концов не так и важно в настоящий момент - результаты они вещь субъективная, данная нам в ощущениях <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) но гарантия на автомобиль - вещь то как раз объективная данная нам материально (в смысле если что случится по гарантии - то поменяют и денег не возьмут) <BR> <BR>напомню еще раз цитату исходного сообщения: <BR>"Задумал я его чип-тюнингом улучшить. <BR>Т.к. машина гарантийная, то делать надо на фирменном сервисе." <BR> <BR>Вот так фирменный сервис - декларируют АБТ - лидера №1 в области тюнинга, а на практике что? <BR> <BR>либо у чипов АБТ есть такие скрытые возможности что даже разработыикам и не снились, либо замер мощности какой то волшебный, либо встает вопрос с обеспечением гарантии либо гарантия это пустой звук <BR> <BR>Ваш ход сударь... <BR> <BR>(мой филиал в москве, а головной в цюрихе (ну не доросли мы до разработки своих технологий что делать? ), похоже жить мне теперь одной ногой здесь другой там (пока ума хватает только на внедрение чужих технологий, и что-то подсказывает что нельзя эксперементировать на машинах клиентов пытаясь чтото наколдырить самому, тем более если машина новая и на гарантии ), гы читаю книгу вижу фигу - смотрите текст сообщения внимательно)
Разрешите вмешаться в Ваш спор на правах потребителя качественного тюнинга. <BR> <BR>Первое соображение адресованно тем, кто хочет "чипануть" машину. Для того, чтобы получить все лошади, которые "залиты" в чипе (сейчас не говорим о соответствии заявлений действительности), мотор должен быть ИСПРАВЕН! Т.е. масло не гнать, воздух в турбонаддуве не выдувать, кроме как в коллектор, сцепление (если механика) должно быть живым, типтроник также должен быть не состоянии клинической смерти - вроде еще див, но уже мертв, расходомер должен мерять, а не жить сам по себе и т.д. и т.п. <BR>Без этого, поставь хоть чип с троекратным увеличинением характеристик - ничего не будет заметно. При этом, стоимость приведения машины в порядок - необходимый этап перед чип-тюнихом - может превышать стоимость "чипования" в разы. <BR> <BR>Второе соображение позволю себе адресовать даркнесу, поскольку Владу, если мне чего не понравится, я и так все скажу: тет-а-тет <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)) <BR>Понимаете, репутация такая вещь, которая не берется из ниоткуда, с ней, понимаете ли не рождаются. Вы бы вместо того, чтобы оппонировать, пригласили бы Вашего потенциального клиента - автора поста - прокатится на чипованной и не чипованной машине. Что называется: "почувствуйте разницу!" Графики с диностенда в целом фигня, поскольку по бумаге человек никогда не почувствует разницу между 150 лысами и 210. <BR>Я тюнинг на свой картофелевоз начал с апгрейда тормозов после того, как пракатился на машине со спортивными тормозами и был поражен. Нет, не разгоном, хотя там было что-то около 350 кобылей. А был поражен динамикой торможения, когда авто с 270 км/ч за секунды останавливалось до 0. <BR>Поэтому вам нужен реальный тест-драйв, особенно для тех, у кого повышение мощности двигателя впервые в жизни случается. Поскольку те, кто ездил на более мощных машинах и так представляют, что такое 193 или 210 лыс. <BR>И вот только в этом случае вам нужен график с диностенда, как подтверждение реальности ваших слов. <BR> <BR>Уважаемый даркнес, может ваш чип и выдает 210 лыс, правда мы так и не увидели, а вот с целевой аудиторией ваших потенциальных клиентов вы абсолютно не знакомы, как вам не знакомы методы приемлемого маркетинга для такой аудитории. То есть ваши слова похожи либо на разводку клиента на бабки, либо на проявление полного непрофессионализма. <BR> <BR>P.S. Даркнес, скажите, а почему вы не предупредили человека, что чип без выхлопа - деньги на ветер?
1.to vladrs - Видимо Ваша непомерная загруженность общественной работой не дает Вам удерживать суть разговора по данной теме. <BR>Логическая цепочка темы - человек спросил: <BR>"в одном месте чип RSN, а в другом Digitech. <BR>Может кто знает есть ли какая-то разница и какой тюнинг лучше?"- <BR> <BR>На что ему было ответ <BR> <BR>vladrs- Дигитех не имеет представителя в России <BR>так что за чип не известно <BR> <BR>простите vladrs - Вы что, имеете реальную информацию о реальном положении дел? Вы на сайте <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.digi-tec.ru" target="_blank">http://www.digi-tec.ru</a><!-- BBCode auto-link end --> это видели.... <BR> <BR>© Digi-Tec GmbH · Web-Concept by MSNET · <BR>Российское представительство: Москва, ул. Докукина 10, тел.(095) 729 52 65. <BR> <BR>Или может г.Шрамм Ваш близкий родственник и Вы знаете такую тайну, <BR>что Вы ставите под сомнение законность того, что Вы видете своими глазами? Если Вы такой правдолюб - позвоните например Диме в "Дигитек" и обвините его в том что он прикрылся чужим именем.Или напишите в Германию, что имеет место фальсификация. <BR> <BR>Тогда я сниму шляпу перед Вами. <BR> <BR>Далее "про RSN - такое имя на западе тоже никому неизвестно <BR>опять-же что будет залито тоже не понятно" <BR> <BR>Кому непонятно - Вам? А Вы приезжайте, Вам все расскажут покажут, есть а/м 1.8Т чипованный на тест-драйв.Просто ураган. <BR>Я лично покажу Вам реальные графики со стенда именно этого автомобиля.Готов ответить на все Ваши вопросы... <BR> <BR>Или путь базаров на клубном сайте, методом обливания "грязью" конкурентов за глаза для Вас лично ближе и роднее...? <BR> <BR>Я лично не ставлю под сомнение то,что Sportec может делать "реальный" софт ( хотя реальный график не так и показали, а чипованный автомобиль я не еще видел). Увижу чипованный автомбиль - скажу свое мнение.( По-моему - ТАК ПРАВИЛЬНО) <BR> <BR>теперь по поводу ABT - если Вам интересно что и как, обратитесь за разъяснением или к ABT или руководству Автоганзы ( если они пожелают посвятить Вас в условия коммерческой сделки, Вам ответят)....... <BR> <BR>Комментровать все остальное не могу - т.к эмоций много и слов много(что там про ABT - причем здесь ABT?,атмосферники и т.д и т.п), а вот реальных фактов к сожалению мало....(списанные данные с забугорного сайте - простите не могу считать фактическими) <BR> <BR>......Продолжать далее эту полемику не вижу смысла простите....Всем кто верит и не верит - звоните приезжайте. Я ни от кого не прячусь.Буду рад видеть всех.
никто никого никуда не поливает <BR>давайте пытаться добраться до истины <BR>и не надо путать поливание грязью и поиск реальных фактов, тем более что вы их не представили и все ваши утверждения таким обрязом являются голословными <BR> <BR>есть реальность а есть абстракция <BR> <BR>реальность состоит в том что на германском, а также на европейском рынке любое вмешательство в автомобиль имеет жизнь если на это дается TUV, а что касается тюнинга то кроме TUV полагается еще иметь и и членство в VDAT (Verband Deutscher Automobil Tuner e.V.- German Automobile Tuners Association) адрес <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.vdat.de" target="_blank">http://www.vdat.de</a><!-- BBCode auto-link end -->, уважаемая организация созданная специально для защиты рынка от всяких шарлатанов, и просто так туда насколько мне известно никого не принимают потому как надо сначала зарекомендовать себя и достич определенных результатов, заработать имя и авторите. Мало того если тюнинговая фирма имеет представительство в германии, она тоже стремиься получить членство в VDAT <BR> <BR>список членов смотрите здесь: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.vdat.de/cgi-bin/member.pl?1" target="_blank">http://www.vdat.de/cgi-bin/member.pl?1</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>там нет ни DIGITEC ни RSN ни SKN <BR> <BR>эмоций может быть море а против фактов не попрешь <BR>встречный вопрос: - где графики - я слышал что они есть но не видел. выкладывайте реальные замеры или вам отсутсвие обдува на аояме мешает ? <BR> <BR>Ваш ход сударь....
Похоже мне сюда... Хочу отчиповать А4 1.8Т По совету обратился в FASST (в Питере) Привожу переписку: В принципе все хорошо...но почитав форум и данный топик смутила фраза Кто что скажет? Может кто делал уже? сайт фирмы здесь