Q7 4L Аккумулятор - вопросы, ошибки, неисправности

Вроде этот - 000 915 105 CF

 

Плохо искал. посты 2782,2839 и 2850. У тебя аналогичный АКБ.

 

У меня такой же, прописывал так
Кодировка для АКБ 105Ah /580 A
000915105CF VA0

 

105AH/580A - 000 915 105 CF
http://audi-facelift.ru/forum/showthread.php?t=163

 

Доброго дня! Посоветуйте. Поменял АКБ вроде все норм было ЕСП потухла 50метров. Включил музыку дисплей работает кнопки все тоже, а звука нет. В ошибках mmi пишет нет связи с DSP. Причина 14,4В. Остально все работает. Да при подъезде к дому отстегнул ремень, писк ремня поворотник, пока ждал ворота в динамик по низам 1 раз бах и все. Предохранители смотреть? Или все к официальным. Шнур есть. Немного мозгов тоже. (Поменял на свою голову)

 

Посоветуйте пожалуйста какой аккумулятор купить 110 ah или 95 ah? На разных сайтах пишут по разному, как выбрать подходящий?

Audi Q7 3.0 TDI V6 (2967m3/176kW) 2007

 

А как проверить какой прописан? И где проверить?

 

Спасибо. Надеюсь кто то ответит ))

 

я б 110 взял. чем мощнее тем лучше

 

Я взял 105 ,но AGM .Стоял вообще с завода 92 А/ч. У AGM стартерный ток выше и электролит не выкипает.

 

AGM чувствителен к напряжению. У меня при минусе на улице 15В, как бы плохо для него не было.

 

Это именно на АКБ приходит?

 

Друзья подскажите. У меня 3 литра дизель, с системой старт-стоп. Купил 110-й, не оригинал. Какой код для прописки - серийный номер ? По программе на сервисе выскакивает только аккумулятор Exide.

 

На АКБ 14,8-14,9В, но мы все забываем, что 12В батарейка естественно будет ронять напряжение, которое выше 13,5В.

 

Тогда в чём суть опасений с AGM?

 

Смотрел не давно, на улице -28, с генератора уходит 14,8, на АКБ приходит 14,5...АКБ AGM чувствует себя хорошо, заводит на ура

 

<< При заряде через плюс аккумуляторной батареи нельзя допускать превышения максимального напряжения заряда 14,8 В. ( при комнатной температуре ).
Даже непродолжительный заряд при напряжении выше 14,8 В. приводит к повреждению аккумулятора AGM.>>.
- Перезарядка требуется при достижении напряжения на клемах АКБ 12.2 В
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗУ ТОЛЬКО СО СТАБИЛИЗАЦИЕЙ ПО ВЫХОДНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ, С ОГРАНИЧЕНИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ В БУФФЕРНОМ РЕЖИМЕ НЕ БОЛЕЕ 13.8 В
- Максимально допустимое напряжение заряда 14.8 В (при комнатной Т)
- рекомендуемый ток заряда - 0.1С
- батарея не должна нагреваться выше 45 градусов
- полный заряд достигается после 24 часов зарядки
- раз в полгода рекомендуется полная зарядка

 

С инструкцией по ЗАРЯЖАНИЮ АКБ и требованиям для ЗУ, всё понятно и верно, но при эксплуатации авто, таких (вредных) условий нет, иначе их просто нельзя было бы эксплуатировать на авто.
Так что зря опасаешься. Свой использую уже четвёртую зиму-доволен.
Но заряжать нужно правильно,