Забавная история. Мож пригодится кому. На днях появились рывки при разгоне. Чуть газу и как по тормозам до глухоты. Какбэ бензобак был полон и заправляюсь только на одной фирме, и рывки появились где то на 10% бака. Приуныл и стал копать. Начал с вещей которые по регламенту уже пора поменять. Крышку тремблер... рывки Свечи... все равно рывки. Топливный фильтр... рывки. Когда менял фильтр заметил что муфта от бозал между пламягасителем и резонаторам с дырой. Поехал купил опять бозал (некогда искать оригинал из нержы)...все равно рывки. Опять приуныл. Ну думаю, дай заеду на какую нибудь другую заправку. Залил 20 литров...и о, чудо, рывков нет)) Ну вот что за хрень. Это же поездил и только к концу бака. Вода? Но я перед этим залил (как обычно я делаю осенью) ликвомоль антилед. Мож он левый был? Так на дне бака болтался. По запаху обычный изопропиловый спирт как обычно.
Може он и как обычно, да только спирт в бензине дико повышает октан, до фактических пропусков воспламенения. А так, прошёлся ты по унылым граблям знатно...
Ну зато к зиме подготовился)) Всегда лил эту присадку перед сезоном и никогда не было такого. Походу всю воду из бака я вывел и спирту некуда было приложиться, как заморочить меня.
Не надо уртрировать конечно. Конденсат обычно в цистернах что под землёй на заправках. Вода постепенно накапливается в баке тонким слоем на дне. Стал применять присадку в связи с троением до заглухании при прогреве. На заслонке образовывался вал изо льда. После применения присадки раз в год осенью, проблема пропала.
Если в сезон перепадов температур ездить постоянно с пустым баком, то конденсата в баке за ночь может запросто собираться грамм 50-200. Поэтому всякий смысл в разовом применении присадки теряется. Я же практически всегда заливаюсь до полного бака и данная проблема мною давно забыта.