Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

А чем качественно отличаются ВАМ поршни, скажем от ВЕХ, кроме СЖ, которую и так при кованные шатунах можно подобрать необходимую?!

 

Отличаются пальцем! ☝️

 

Оно то так, но не только вам с таким пальцем!

 

И чем палец не устраивает?
Пускай винтится.

 

Так они де якобы с каким то сверх прочным напылением

 

можно подумать, оригинальные шатуны не "ковка"
понятно, что т.н. "тюнех" дешевле.

 

Подскажите, а какое значение имеет угол установки ДАД на впуске, на кастомных трубах где-то он стоит параллельно, где-то перпендикулярно. На оригинальном интеркулере вообще под углом? Это может как то влиять на показания?

 

Никак ! Он же измеряет в трубе а не в Нутри самого себя ,

 

Да, точно, уже погуглил. Спасибо

 

Нужна помощь в решении проблемы. Машина уже больше недели стоит в сервисе по причине ошибки по недодуву. В общем стоит турбина К04-15, форсунки от ТТ 225л.с., фронтальник. После заливки прошивки такая беда. Опресовку делали дырок нет. В чём ещё может быть проблема??

 

чья прошивка?
нагнетатель точно может надуть столько, сколько от него просят?

 

Сергей привет!
1. AGP
2. А почему бы и нет?

 

палец 20мм и ископаемый неломающийся 027 шатун aeb/agu.
ps: под неломающимся имеется в виду технология изготовления)

 

n75 функционирует нормально? логи есть?

 

N75 полгода как поменял, логи буду сейчас просить.

 

н75 не от тфси сейчас им веры нет совсем

 

Нет, менял на стоковый, оригинал.

 

Самый простой способ проверить не пробовал ?
Снять с актуатора шланг и проехать так ...
Что там оно надует.

 

судя по поведению n75, есть мнение, что калитка закрыта неплотно:



ретарды как-то рано появляются + расход воздуха вызывает вопросы.
ps: показатели стокового bex после ребилда мотора и нагнетателя с lite чипом от дяди леши выглядят лучше

 

В общем машину только забрал, из-за работы времени сейчас совсем нет, в выходные может посмотрю сам...