Продаю Skoda Superb vr3.6 4x4

На вашем кузове 2,0 tdi будет обходится дешевле, чем 4,2 fsi, при условии, что оба мотора живые))
Про цепи и прочее я в курсе, на работе есть Q7 и А8 с 4,2))

 

У обоих 4,2 пробег в районе 150 тысяч, а на дизеле под 300... 4,2 конечно не умерли, но только из-за того, что в них такие суммы вбухиваются, что страшно за бюджет организации.
Кстати, тут недавно во второй раз перебирали V12 BiTurbo от Mercedes с пробегом 230 тысяч км, хотя машина из Москвы не выезжает и оборотов не видит.
К сожалению дело не в нагрузке, а особенностях конструкции этих моторов((

 

Согласен, зафлудили))
Я же говорю, что дело не только в налоге, но и в содержании многолитровых моторов. Конечно, если проезжать за год 5-10 тысяч км, то разница несущественна, но при 30-50 тысячах за год, содержание большого мотора может влететь в копеечку, плюс потери при перепродаже.

 

я из вредности купил себе авто за 300 лс, т.к. налог не плачу по закону.
хотя такой мотор мне по большому счету на фиг не нужен.

 

Нет отчасти я с вами согласен, но опять не сходится. Что вероятнее сломается тнвд на 4.2 фси? Или его отсутствие на 1.6 от лохана? Что более ремонтопригодно 4.2 к которму фиг куда подлезешь или 1,6 от лахана под капотом которого если что жить можно? Сколько стоит на разборе мотор на лохана? Дешево потому что нах никому не нужен. А 4.2 фси пользуется спросом. Еще раз говорю, много людей которые не покупают не из-за налога, а просто потому им это в пень все не уперлось, при наличии бабла.

 

Удалил, чтобы холивар не разводить)

 

Не в Беларусь ли укатила красотка?

 

За сколько если не секрет?

 

привет!подскажи пожалуйста!что по расходу выходит?

 

в архивах копаешься?