Помогите советом по приобретению Allroad A6C6 в наше время

имхо нереально

хотелось бы увидеть

 

Он не разломан - это хром так сходит, все никак не обновлю эту хрень, бибикать аккуратно не получается 

А за 550 с6 роуд купить конечно можно, только в него с разбегу надо будет еще 150 влить, это если с кузовом все нормально

 

Нельзя пишется короче

 

Не правда ребята, когда мне понадобилось быстро продать своего с6, я продал за три дня Патриот Валера подтвердит, он проверял будущему покупателю, что машина была в хорошем состоянии, я просто не стал ломить цену отдавал на 100 меньше самого низкого на авто.ру с моим двигателем. Поэтому если человеку надо быстро продать, то остается только найти этого человека и купить машину.

 

Был такой дефект-меняли по гарантии.
Проблема-меняется с подушкой в сборе-цена фантастическая.
Наверное, владелец не успел это сделать на гарантии.
По цене-роуд с 3.2 налоговый с мертвой пневмой передней , наверное, за 600 найти можно. Пусть не быстро.
Вам-то зачем этот геморрой?

 

Тяжело, но можно найти хорошую машину, если хозяин накопил на новую. Движок сам по себе не плохой, форсунки, цепи и задиры, вот основные проблемы.

 

Да хлам... и это видно,вранье одно,ошибка по пневме весит,пишет что все хорошо поднимается опускается..у другого зеркала от а6 чего было на помойке то и поставил(видно не экономил на обслуге),следующего по состоянию салона набежало больше 300 тысяч и т.д.Чего перечислять то...за эти деньги надо очень хорошо разбираться в роудах и искать варианты типо "Партизан" то может удача улыбнется, а так в запас как минимум плюс 300 на цепи,форсунки,пневму,фары и так по мелочи...Есть эти деньги?Если нет, то на последние про эту машину можно забыть навсегда!

 

Этот мотор без эндоскопии цилиндров на предмет задиров покупать не рекомендую. Но в любом случае ни одна диагностика не определит сколько масла потребляет двс. А так стандартный набор работ после покупки: замена верхних натяжителей цепей, замена топливных форсунок с чисткой впускных каналов голов, замена маслоотделителя, ремонт вакуумной системы, замена клапанов управления фазниками. Где-то на сотку деревянных уже насчитал, это из собственного каждодневного опыта. По пневме - как повезёт, но замена баллонов довольно бюджетна.

 

Я бы добавил, труднодиагносцируемые проблемы, при наличии достаточного опыта предпродажки, можно после покупки легко выйти за сумму покупки на ремонт.
Ну не берут эти машины на последние.
Автору-кидайте в барахолку в раздел "куплю"-может, найдет правда фанат, который стал зарабатывать и устал платить конский налог за 10летний авто и отдаст ухоженный 3.2 без задиров с новыми форсунками и цепями с коробкой, в которой хоть раз меняли масло на оригинальное, с пневмой после диагностики Даней.
Он , кстати, выше меня написал
Бывает же?

 

Тут обидно написал не стал зарабатывать, а просто самая старая машина из гаража, чаще так бывает. Мне мою было жалко продавать и Даня ее видел, но просто старенькая стала и с каждым годом можно сказать становится уже памятником, поэтому и продал пусть люди успеют поездить на хорошей машине.

 

а почему только бензин?

 

Дык в дизеле за такие деньги надо будет с разбегу всю топливную менять с турбиной до кучи, а это уже не 150, а 250+

 

ну.
не знаю.
я взял за 600.
с мотором и топливной тфутфутфу.
вентиляторы.нижние рычаги.правый кронштейн опоры мотора.
аморты задние.
по кузову не идеал.
но пока потерпит

 

Это начало.

 

Вас не хотел затронуть постом. Вы же помните мой роуд- так же сливал за бюджет, пока старший не восстал и не забрал. Думаю, просто Ваш старший ещё права не получил.