Отчет. Замена задних аммортизаторов на Ауди 80.

Замена задних аммортизаторов на Ауди 80.

При себе иметь:
ключ на 17, трещетка с головкой на 17, 1 разводной ключ, WD-40, ключ на 7 (держать ось аммортизатора сверху - разводной его заменит), стяжки на пружины. НЕ обязательно иметь 4 самостопорящихся гайки - 2 для верхних осей аммо и 2 для нижних винтов (резьба сверху и снизу разная!!).


Подготовка
1 Снять обшивку багажника.
2 Машину не поднимать. Внутри багажника снять с нужной стороны, например, левой, резиновый колпачек - снимается руками.


Менять аммортизаторы по очередности, сразу менять два нельзя - слишком натянутся тормозные шланги!
3. Поднять машину. Снять колесо. Убедитесь, что подняли машину достаточно высоко чтобы пружина не была напряжена. Если напряжение все таки есть, то у вас крутая пружина и ее, наверное, нужно сжимать стяжками.
Это делается для того чтобы потом не было проблем, если нижнее крепление аммо не поддается, и вам придется ждать помощи. Просто поставтье колесо на место и вызывайте помощь

4. Снизу аммортизатор крепится 1 гайкой (тоже самостопорящаяся). на схеме № 29, обработайте ее WD40

5. Закрепив гайку № 29 ключем и уперев этот ключ в поперечную балку (идет между колесами) - свинтить болт № 28. У меня она скручивалась очень тяжело. В пространстве под крылом достаточно места чтобы надеть на ключ какую нибудь трубку - увеличить рычаг. Если и так сдвинуть не получается - то можно надеть на гайку ключ и поднимать другой конец ключа домкратом. Я только так смог сдвинуть ее с места, побрызгав дополнительно WD-40. При этом под диск нужно подложить кирпичики либо что нибудь еще, чтобы при усилиях откручивания колесо не ходило вверх-вниз.

6 Когда гайка свинчена, винт вынимается довольно легко - это можно сделать рукой, подергав при этом аммортизатор. Пока не вынимайте его.
7. Снимаем самоконтрящаяся гайку № 38 - ее необходимо открутить, держа торчащую ось сверху ключем на 6 - здесь отлично подходит большой разводной ключ - его конец можно упереть в бензобак или в одну из технологических дырок - не придется держать. И одной рукой открутить гайку.
8. В последний момент гайка может тяжело свинчиваться, в этом случае держал ось снизу плоскогубцами.

9. Когда гайка свинчена нужно аккуратно снять широкую шайбу и резинку-отбойник. Запомните какой стороною они лежали!!!
10. Теперь можно вунуть винт нижнего крепления аммо, вынимается довольно легко - это можно сделать рукой, подергав при этом аммортизатор.
11. Аккуратно вынуть аммортизатор вместе с пружиной. Запомните какой он стороной стоял (Где был конец пружины)
12. Снять пружину. Запомнить как она стояла.
13. Запоминая какой стороной стояли - снять с оси аммортизатора резинку, под ней должна быть широкая шайба, ниже узенькая шайба, уходящая в чехол. Снять все это и не потерять шайбы!!!
Собственно все. Еще на аммортизаторе сверху бывает надет колпачек. Тогда его тоже снять.

14 Надеть в обратной последовательности на новый аммо все это дело - сначала колпачек (если был), затем чехол, маленькую шайбу, большую шайбу, резинку-отбойник (нужной стороной, как стояла).
15 Надеть пружину на аммо. предварительно сжав пружину стяжками.
16. Установить аммо на место - сначала снизу (стараясь попасть верхней осью в дырочку .
17 Закрепить аммо снизу вставив болт № 28.
18. Закрепить верхний стержень аммо гайкой № 38, при этом не затягивать (сделать это руками).
19. Закрепить нижнее крепление амммо гайкой Обратить внимание, чтобы верхняя резинка № 30 правильно встала в отверстие.

20. Снять стяжки с пружины, одеть колесо и опустить машину так чтобы верхняя ось аммо вошла в верхнюю дырку по самый отбойник.
21 Надеть сверху отбойник и шайбу правильной стороной!! И закрутить до упора самостопорящейся гайкой.
22. Надеть резиновый колпачек.
23. Если это последний меняемый аммо, поставить на место обшивку багажника.

Удачи в труде!!!

 

одевать со стяжками проще
у меня только так прошло
а потратил я ..... действительно час, на оба аммортизатора